最集約化的展臺(tái)/展館——E1館
2008年北京國(guó)際車(chē)展中的乘用車(chē)整車(chē)展館共分為E1-E4、W1-W4八個(gè)展館。其中E1展館集中了一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)四大國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)公司。由于以上四大集團(tuán)公司分別于國(guó)際上多家世界汽車(chē)知名生產(chǎn)廠商進(jìn)行合資生產(chǎn)，因此，E1展館集中了以上四大集團(tuán)公司合資、自主生產(chǎn)的所有車(chē)型。E1展館可謂是本屆北京車(chē)展中“集約化”程度最高的一個(gè)展館。
在一汽集團(tuán)展位上，一汽豐田、馬自達(dá)、奔騰、紅旗、大眾等多家合資/自主企業(yè)的主力車(chē)型齊聚一堂；長(zhǎng)安福特、馬自達(dá)、鈴木、陸風(fēng)汽車(chē)等合資/自主企業(yè)的代表車(chē)型也同時(shí)亮相；廣汽集團(tuán)也派出廣州豐田凱美瑞和廣州本田新雅閣，以及廣汽集團(tuán)新款自主車(chē)型精艷登場(chǎng)；另外，北汽集團(tuán)更是推出全新亮相的“北京牌”自主品牌概念車(chē)，攜手北京奔馳、克萊斯勒等車(chē)型開(kāi)門(mén)迎客。
最具可看性展臺(tái)——E2館三菱汽車(chē)展臺(tái)
日本三菱汽車(chē)無(wú)論在國(guó)際上，還是國(guó)內(nèi)的整體實(shí)力都不是最大的。但是每年重大的國(guó)際/國(guó)內(nèi)車(chē)展上，人們都會(huì)去三菱汽車(chē)的展臺(tái)上逛逛。因?yàn)槿馄?chē)展臺(tái)上最獨(dú)特的“帕杰羅”車(chē)型、藍(lán)瑟EVO車(chē)型及其新技術(shù)都是汽車(chē)發(fā)燒友時(shí)刻關(guān)注的話題。
2008年北京國(guó)際車(chē)展上三菱汽車(chē)就帶來(lái)了全新08款帕杰羅車(chē)型，和廣大汽車(chē)發(fā)燒友翹首以盼的第十代三菱EVO（LANCEL EVOLUTION X）。就在新款EVO X展臺(tái)的旁邊，筆者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)展示EVO車(chē)型技術(shù)演示的展臺(tái)。
展臺(tái)上EVO X車(chē)型的驅(qū)動(dòng)、傳動(dòng)、操控系統(tǒng)（底盤(pán)的大部分結(jié)構(gòu)）非常清晰地陳列在參觀者面前。隨著掛壁式屏幕上演示動(dòng)畫(huà)的進(jìn)行，垂直陳列的EVO X相應(yīng)“開(kāi)動(dòng)”，并且以轉(zhuǎn)向盤(pán)和輪胎，以及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)工作來(lái)表現(xiàn)實(shí)際行駛過(guò)程中各系統(tǒng)的狀態(tài)。其中，分別標(biāo)明 、 、 和 系統(tǒng)在需要介入時(shí)，系統(tǒng)會(huì)分別閃亮顯示，非常直觀地顯示出各項(xiàng)電子輔助駕駛程序協(xié)同工作的能力。
如此直觀的演示引得無(wú)數(shù)參觀車(chē)迷駐足，最多時(shí)有超過(guò)20名車(chē)迷（其中大多為男士）仔細(xì)觀看屏幕和“EVO底盤(pán)”的“全方位演示”。
