顏值配置均有提升 試駕廣汽豐田雷凌185T
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】三年前當(dāng)雷凌推出的時(shí)候,由于它與卡羅拉之間微妙的關(guān)系,很多人都有對(duì)它的前途存疑過(guò)。然而三年以來(lái),我們不僅在它身上見(jiàn)識(shí)到了“差異化定位”這五個(gè)字的威力,同時(shí)也再次領(lǐng)教到了豐田的品牌力及營(yíng)銷能力。如今,雷凌迎來(lái)了其中期改款,外觀內(nèi)飾的修改不在話下,1.2T小排量渦輪增壓動(dòng)力的主流化更是讓它終于跟上了目前汽車(chē)行業(yè)的潮流。
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廣豐雷凌可以理解為是一款采用了美版卡羅拉設(shè)計(jì)方案的卡羅拉的姐妹車(chē)型,而美版設(shè)計(jì)更趨于年輕運(yùn)動(dòng),所以三年來(lái)面對(duì)的目標(biāo)客戶都是那些欣賞卡羅拉品質(zhì),同時(shí)卻不滿其老氣定位的年輕人客戶。如今中期改款后,與海外車(chē)型一樣,新款雷凌可以說(shuō)是在原來(lái)基礎(chǔ)上更進(jìn)一步地突出了它這種性格,進(jìn)一步拉開(kāi)了與卡羅拉的差距。
外觀方面,熏黑燈組、面積更大且用上了高光材質(zhì)的進(jìn)氣格柵等,其實(shí)都是最新版本豐田keenlook設(shè)計(jì)語(yǔ)言的體現(xiàn),事實(shí)上在較早前改款的凱美瑞上就有見(jiàn)到過(guò)。
而在車(chē)內(nèi),中控布局修改后會(huì)讓人聯(lián)想到新一代的凱美瑞,而圓形空調(diào)出風(fēng)口強(qiáng)調(diào)的是與外觀一樣的運(yùn)動(dòng)氛圍。
除此以外,本次改款后還增加了全新的寶石藍(lán)顏色,讓客戶擁有了更多個(gè)性化的選擇空間。
不到11萬(wàn)的起售價(jià)一直都是雷凌最重要的賣(mài)點(diǎn)之一,這定價(jià)在同級(jí)中也算是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的。然而,改款前雷凌在一些重要配置上的缺失,或者是將客戶推向了更高的車(chē)款,使得低門(mén)檻失去了應(yīng)有的價(jià)值,更有甚者,消費(fèi)者就轉(zhuǎn)投競(jìng)品陣營(yíng)了。值得慶幸的是,這情況在新車(chē)上有了較大改善。
最標(biāo)志性的,要算是牽引力控制ASR及車(chē)身穩(wěn)定控制VSC終于做到全系標(biāo)配,這大概也是這一級(jí)別消費(fèi)者最關(guān)注的配置之一了。另外,像運(yùn)動(dòng)座椅、后排中央扶手及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等,在新款185T車(chē)型上也是全系標(biāo)配。
值得一提的是,這些配置方面的升級(jí)都是在價(jià)格幾乎保持與舊款一致的前提下進(jìn)行的,競(jìng)爭(zhēng)力提升不言而喻。而除了剛才說(shuō)的這些全系標(biāo)配項(xiàng)目外,隨著車(chē)型走高,也會(huì)有更多更新更高級(jí)別的配置加入,例如這次我們?cè)囻{的185T頂配車(chē)型就搭載了LED大燈。
對(duì)內(nèi),新款雷凌185T的定價(jià)為10.98至13.78萬(wàn)元,與1.8L車(chē)型及雙擎車(chē)型都不存在交集,再考慮到1.2T動(dòng)力較1.8L動(dòng)力的落差,與已被淘汰的1.6L動(dòng)力相比已經(jīng)大為縮小,而與雙擎版本實(shí)際上又并不面對(duì)同一市場(chǎng),所以可以預(yù)期185t車(chē)型在將來(lái)會(huì)是毫無(wú)疑問(wèn)的市場(chǎng)主力。
新款雷凌各車(chē)系價(jià)格區(qū)間對(duì)比 | ||
雷凌 185T | 雷凌 1.8L | 雷凌雙擎 |
10.98-13.78萬(wàn) | 14.18-16.18萬(wàn) | 13.98-15.98萬(wàn) |
對(duì)外,小排量渦輪增壓動(dòng)力的引入、上文提到的在重要配置方面的補(bǔ)完、再加上依舊親和的報(bào)價(jià),都使得新款雷凌185t在朗逸、寶來(lái)、軒逸、領(lǐng)動(dòng)、科魯茲等這些對(duì)手面前顯得吸引力十足。另外,考慮到一汽豐田方面卡羅拉的產(chǎn)品更新與雷凌也基本是同步的,競(jìng)品們需面對(duì)的壓力可能還得翻倍。
雷凌185T & 競(jìng)品價(jià)格區(qū)間對(duì)比 | |||||
雷凌185T | 朗逸1.6L+180TSI | 寶來(lái)1.6L | 軒逸1.6L | 領(lǐng)動(dòng)1.6L | 科魯茲1.5L |
10.98-13.78萬(wàn) | 10.99-13.99萬(wàn) | 10.78-13.78 萬(wàn) | 11.9-14.68萬(wàn) | 9.98-14.58萬(wàn) | 10.99-13.69萬(wàn) |
不過(guò),豐田一直以最讓消費(fèi)者滿意,同時(shí)也是其品牌最大的價(jià)值,都在于超強(qiáng)的可靠性及低廉的養(yǎng)護(hù)成本,1.2T引擎雖能同時(shí)帶來(lái)動(dòng)力的提升與能耗的降低,但它相比于此前的1.6L,可靠性會(huì)打折嗎?養(yǎng)護(hù)成本會(huì)提高嗎?這些都是問(wèn)題。不過(guò)這次試駕說(shuō)明會(huì)上也提到,新的1.2T引擎不僅可以適應(yīng)92號(hào)汽油,而且通過(guò)技術(shù)和工藝的改善,也能大大延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命,達(dá)到與自然吸氣引擎一致的水平。
全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為:85kW(116PS)/5200-5600rpm,最大扭矩為:185Nm/1500-4000rpm。相比于之前的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然最大功率有所下降,但最大扭矩則增幅明顯,而且輸出更早,日常實(shí)際駕駛當(dāng)中動(dòng)力響應(yīng)是要比此前1.6L好不少的。
匹配CVT無(wú)級(jí)變速器,可以模擬8擋供手動(dòng)介入時(shí)使用,而且?guī)port模式,算是照顧到日常行車(chē)中幾乎一切需要面對(duì)的狀況了。
本以為采用渦輪引擎后,動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)比此前的自吸更躁動(dòng)一些,然而多得調(diào)校至堪稱完美的CVT,雷凌185T開(kāi)起來(lái)還是豐田車(chē)那熟悉的味道:爽快而順滑——當(dāng)然,正如上文所言,中段提速是更加干脆了。
不過(guò)可能因?yàn)樨S田的自吸本來(lái)調(diào)校就傾向于低扭輸出,加上1.2T與1.6L兩者的參數(shù)也相差不大,所以深踩加速時(shí),引擎轉(zhuǎn)速也不會(huì)因?yàn)闇u輪的存在就和此前的自吸有多大差別,依然是保持在大概2500rpm左右,除非開(kāi)啟Sport模式才會(huì)拉到更高。
而這也歸功于全新1.2T引擎出色的調(diào)校,渦輪介入的過(guò)程自然不突兀,進(jìn)一步提升了整體的平順性。
還有就是,得益于渦輪能把最大扭矩的釋放區(qū)間提早到了1500rpm,所以在高速巡航時(shí),185T車(chē)型能保持在更低的轉(zhuǎn)速以達(dá)到節(jié)油的目的,畢竟現(xiàn)在一腳油門(mén)下去把渦輪“喚醒”就能獲得動(dòng)力了,而此前的1.6L還涉及到一個(gè)改變速比的過(guò)程,后者需時(shí)肯定更多,所以即便巡航時(shí)轉(zhuǎn)速也不敢定太低。
其他的駕駛方面,其實(shí)和豐田旗下大多數(shù)車(chē)型都沒(méi)兩樣:底盤(pán)會(huì)在第一時(shí)間告訴你它的首要任務(wù)是舒適,所以一切都不溫不火,路感也幾乎隔絕,至于NVH方面,則是同級(jí)里中規(guī)中矩的水準(zhǔn)。
轉(zhuǎn)向方面雖然反饋并不豐富,但整體調(diào)校上,包括助力力度和對(duì)駕駛者意圖的反應(yīng)等,都可以讓絕大部分用戶滿意,輸入輸出基本可以保持一致,絕不會(huì)出其不意。
也正因如此,或許雷凌185T的動(dòng)力算不上生猛,或許它的底盤(pán)還是會(huì)更傾向于舒適,但“隨心所欲”的駕駛感受并不是這個(gè)級(jí)別每一個(gè)品牌的每一個(gè)車(chē)型都能做到的,毫無(wú)疑問(wèn)它是一輛非常好開(kāi)、非常易于上手的車(chē),這也是豐田的強(qiáng)大之處。
編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯:彭煜曦 | |
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整體評(píng)價(jià):正如豐田在其他車(chē)型上陸續(xù)引入渦輪增壓動(dòng)力那樣,雷凌185T代替以前的1.6L其實(shí)也是大勢(shì)所趨的意料之內(nèi),只是大家都想不到在動(dòng)力和配置都得到升級(jí)的情況下,價(jià)格依然能保持住當(dāng)年1.6L的水平而已。 | |
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(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 彭煜曦)
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | |
車(chē)型圖片: | ![]() |
車(chē)型信息: | 雷凌 2017款 改款 185T CVT領(lǐng)先版 |
官方價(jià): | 13.78萬(wàn) |
廠商: | 廣汽豐田 |
級(jí)別: | 緊湊型車(chē) |
上市時(shí)間: | 2017-05 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 1.2T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 116 |
最大扭矩(N·m): | 185 |
變速箱: | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋) |
車(chē)身類型: | 4門(mén)5座三廂車(chē) |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4630×1775×1480 |
軸距(mm): | 2700 |
最高車(chē)速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 5.6 |
整車(chē)質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 |
車(chē)身類型: | 三廂車(chē) |
長(zhǎng)度(mm): | 4630 |
寬度(mm): | 1775 |
高度(mm): | 1480 |
軸距(mm): | 2700 |
前輪距(mm): | 1535 |
后輪距(mm): | 1535 |
最小離地間隙(mm): | 105 |
車(chē)重(kg): | 1320 |
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 53 |
行李廂容積(L): | 426 |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | 9NR-FTS |
排量(mL): | 1197 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 116 |
最大功率(kW): | 85 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5200-5600 |
最大扭矩(N·m): | 185 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1500-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | 10 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | 71.5 |
行程(mm): | 74.5 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | VVT-iW |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | - |
簡(jiǎn)稱: | CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋) |
擋位個(gè)數(shù): | 8 |
變速箱類型: | 無(wú)級(jí)變速箱(CVT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 扭力梁式非獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車(chē)體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤(pán)式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤(pán)式 |
駐車(chē)制動(dòng)類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 205/55 R16 |
備胎規(guī)格: | 非全尺寸 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過(guò)角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 105 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.4 |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | - |
防爆輪胎: | - |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前- / 后- |
膝部氣囊: | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車(chē)內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | - |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | - |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車(chē): | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動(dòng)天窗: | ● |
全景天窗: | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門(mén): | - |
側(cè)滑門(mén): | - |
電動(dòng)后備廂: | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | - |
車(chē)頂行李架: | - |
真皮方向盤(pán): | - |
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤(pán): | ● |
方向盤(pán)換擋: | - |
方向盤(pán)加熱: | - |
方向盤(pán)記憶: | - |
定速巡航: | - |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達(dá): | 前- / 后- |
倒車(chē)視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車(chē)電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤(pán): | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | ● |
車(chē)載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主- / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前- / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 手動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | - |
溫度分區(qū)控制: | - |
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車(chē)燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車(chē)內(nèi)氛圍燈: | - |
前電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
后電動(dòng)車(chē)窗: | ● |
車(chē)窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | - |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)- / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | - |
感應(yīng)雨刷: | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | - |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車(chē)載電話: | ● |
車(chē)載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 4 |
自動(dòng)泊車(chē)入位: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● |
并線輔助: | - |
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
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