【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】提到長(zhǎng)安鈴木，我想大多數(shù)的朋友首先就會(huì)想到的是奧拓、雨燕等經(jīng)典車型，在早年間還沒有這么多豐富繁眼車型的時(shí)候，長(zhǎng)安鈴木憑借著這兩款車型在人們心中扎下了根基，所以之后推出的天語(yǔ)以及SX4在一時(shí)間也成為了家庭購(gòu)車的第一首選車型。但是隨著時(shí)間的推移，品牌越來越多以及新車型的劇增，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)逐漸從賣家優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成了買家優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者的選擇余地更大更廣，這讓一直致力于小型車領(lǐng)域再加上新車更新頻率比較低的長(zhǎng)安鈴木逐漸下走劣勢(shì)，壓迫感也是倍增。

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　　所以為了扭轉(zhuǎn)這一不利局面，長(zhǎng)安鈴木于2015年年底推出了在越野派SUV市場(chǎng)口碑頗好的換代維特拉，并且采用國(guó)產(chǎn)的方式讓價(jià)格進(jìn)一步下探親民。而2017年作為長(zhǎng)安鈴木轉(zhuǎn)型向年輕化靠攏的元年，長(zhǎng)安鈴木又再次打出新動(dòng)作推出了一款更傾向年輕化的車型，它就是我們今天要聊的主角，主打時(shí)尚派和豐富配置的驍途。

　　有人說驍途是鋒馭的中期改款車型，但是廠家稱驍途其實(shí)是一款全新的車型。與鋒馭相比，不難看出驍途的外觀要時(shí)髦多了。雖然前進(jìn)氣格柵的面積不算大，但是更前凸的弧面造型看起來顯得更精致、更立體。像鋒馭上那種傻大傻大的前大燈已經(jīng)不再流行，所以驍途換上了更富有設(shè)計(jì)感的前大燈，切角的細(xì)節(jié)處理符合了當(dāng)下潮流趨勢(shì)，讓前臉看上去更精致、傳神。

　　而在車身尺寸方面，驍途的長(zhǎng)度寬度為4300mm和1765mm，高度則為1580mm，2600mm的軸距也達(dá)到了緊湊級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。在同級(jí)的小型SUV中，不管是身材還是軸距，驍途還是具有明顯優(yōu)勢(shì)的。

　　驍途的內(nèi)飾緊湊且分區(qū)清晰的布局結(jié)構(gòu)看上去非常簡(jiǎn)約、干練，在副駕駛側(cè)以及車內(nèi)板處少量使用了軟質(zhì)材料包裹，車內(nèi)大部分還是沿用了小型車上所常見的塑料材質(zhì)，但是摸上去不會(huì)有薄而脆的廉價(jià)感。另外，驍途高配上標(biāo)配的8英寸顯示屏讓內(nèi)飾看上去更高級(jí)，鋼琴漆以及鍍鉻包邊的修飾也讓內(nèi)飾更顯得有活力。

　　配置方面則是驍途的一大優(yōu)勢(shì)，全系標(biāo)配6安全氣囊和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC斜坡起步輔助、倒車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入以及一鍵式啟動(dòng)等豐富配置。而在我們這臺(tái)高配的試駕車上，還提供電動(dòng)折疊外后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像以及0.44㎡超大開啟面積的全景天窗，這些便利的舒適配置可以說在同級(jí)中達(dá)到了領(lǐng)先水平。

　　驍途的低配車型標(biāo)配了織物座椅，高配車型則是安裝了黑灰相間的全真皮座椅，前排調(diào)節(jié)方式均為手動(dòng)，后排座椅配有三個(gè)頭枕，保證了后排中間乘客的頭部舒適度。驍途的乘坐空間雖然緊湊但是并不會(huì)感覺到擁擠，特別是頭部空間，不管是前排還是后排，頭部空間都很充裕，不會(huì)產(chǎn)生壓迫感，后排的腿部空間也達(dá)到了兩拳，乘坐姿勢(shì)不會(huì)很拘束、呆板。

　　驍途同樣也提供有1.6L和1.4T兩種動(dòng)力總成供消費(fèi)者選擇，它們分別對(duì)稱搭配5速手動(dòng)、CVT變速箱和6速手動(dòng)、6速自動(dòng)變速箱。同時(shí)，1.4T的自動(dòng)擋車型還可以選裝四驅(qū)。我們此次的試駕車統(tǒng)一為1.6L+CVT的兩驅(qū)車型，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為90kW／6000rpm，最大扭矩則為158N·m／4400rpm。而CVT無極變速箱可以模擬出7個(gè)前進(jìn)擋位，在D擋和M擋下都可以通過換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)切。

　　在駕駛前，我光是看它的動(dòng)力配置就能隱約感覺到奔放、激情并不是驍途所擅長(zhǎng)的一面，而開完之后它的實(shí)際表現(xiàn)也與我之前的預(yù)期出入不大，整體動(dòng)力輸出還是以線性、穩(wěn)定為主，帶有非常明顯的舒適居家風(fēng)格。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT這套動(dòng)力組合如果從家用車的角度來評(píng)價(jià)的話，相互協(xié)作的默契度以及協(xié)調(diào)程度都非常值得肯定。

　　但這并不是說驍途開起來就會(huì)是一副慵懶的態(tài)度，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的整體質(zhì)素還是很高的，雖然最佳的發(fā)力點(diǎn)更靠后但是低轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)力輸出仍然會(huì)得到保證。所以你并不會(huì)感覺到動(dòng)力在初始時(shí)會(huì)很吃緊，再加上驍途油門的靈敏度非常積極，動(dòng)力幾乎是踩多少就有能多少，快慢之間的速度變換很好把控。

　　CVT變速箱一直以來就憑借出色的平順性而受到注重舒適度的日系品牌的廣泛應(yīng)用。當(dāng)然，這些CVT天生自帶的優(yōu)勢(shì)在驍途身上也統(tǒng)統(tǒng)得到體現(xiàn)，日常行駛時(shí)這種沒有一絲頓挫的順暢感讓人非常放松、自在。

　　如果你想讓驍途的加速更厚重一些的話，那么就要盡量把轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以上，這樣提速相比低轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)更快。由于兩驅(qū)車型的變速箱沒有運(yùn)動(dòng)模式，所以要想達(dá)到上述這種效果最直接的方式就是切換到手動(dòng)模式，自己去手動(dòng)控制轉(zhuǎn)速的升降會(huì)讓駕駛更得心應(yīng)手一些。

　　驍途方向盤的握感非常舒服，并且力度也是很輕盈。不過轉(zhuǎn)向存在一定的曠量，車頭在轉(zhuǎn)向初段不會(huì)給你太過敏感、直接的反饋，當(dāng)然這也是為了符合它自身家用車的定位而做出的設(shè)定，我覺得這并不可以算是缺點(diǎn)，家用車就需要有這種不用令人精神緊繃的操作。驍途采用了前麥弗遜獨(dú)立搭配后扭力梁式半獨(dú)立的懸架結(jié)構(gòu)，整體給人的感覺就是非常均衡，路面上的裂縫以及微小的震動(dòng)都可以被有效的弱化，而過減速帶這種大角度路障時(shí)，懸掛也能很有韌勁兒的抑制住車輪的彈跳，坐在車內(nèi)不會(huì)有那種“余波蕩漾”的震蕩感，舒適度確實(shí)值得稱贊。

　　驍途的變化雖然稱不上大刀闊斧，但是在我看來它改進(jìn)的地方確實(shí)達(dá)到了更吸引人的效果。精致且層次感更強(qiáng)的前臉，增添活力不顯廉價(jià)的內(nèi)飾，再加上領(lǐng)跑同級(jí)的豐富配置，寬敞不拘束的乘坐空間，這些因素足夠滿足大部分把目光定位在小型SUV市場(chǎng)中的消費(fèi)者的需求。 動(dòng)力部分，1.6L更適合以代步為訴求的成熟消費(fèi)者，而1.4T顯然更會(huì)博得定位人群中那部分偏愛澎湃激情的年輕人的喜愛，更何況如果你想再往遠(yuǎn)處走一走的話，驍途還會(huì)給你提供四驅(qū)的選裝。雖然驍途是一款競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)、實(shí)力也很均衡的車型，但是在小型SUV領(lǐng)域要想拼得自己的一席之地也不是一件易事兒，一邊得顧及繽智、XR-V以及昂科拉等合資品牌一邊又得抵抗哈弗H2和名爵ZS等自主品牌的擠拼，硬件兒上驍途確實(shí)不輸任何一位對(duì)手，最后的關(guān)鍵還是得看它的價(jià)格了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	驍途 2017款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)都市進(jìn)取型
官方價(jià)：	13.0萬
廠商：	長(zhǎng)安鈴木
級(jí)別：	小型SUV
上市時(shí)間：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大扭矩(N·m)：	158
變速箱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4300×1765×1585
軸距(mm)：	2600
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4300
寬度(mm)：	1765
高度(mm)：	1585
軸距(mm)：	2600
前輪距(mm)：	1535
后輪距(mm)：	1505
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1200
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	47
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	CAS16
排量(mL)：	1586
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	122
最大功率(kW)：	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	158
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	44000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	11
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/60 R16
后輪胎規(guī)格：	205/60 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.35
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	●
真皮方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
全液晶儀表盤：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	-
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	7
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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