起步初段的加速G值攀升至0.6g附近，隨后快速回落至0.3g并持續(xù)于整個加速過程。最終測得百公里加速時間為10.95秒。

制動測試

噪音測試　

　　艾瑞澤5 SPORT最大的噪音源自高速行駛的風噪聲，日常市區(qū)道路的靜謐性反而表現(xiàn)不錯，1.5T發(fā)動機也沒有毛躁的運轉聲音，整體的隔音水平令人滿意。

　　總結：艾瑞澤5 SPORT的到來不僅豐富了車型的選擇范圍，同時也涵蓋了6-9萬的價格區(qū)間，而這正是眾多年輕消費者首次購車所考慮的區(qū)域。從綜合素質來看，艾瑞澤5 SPORT已經穩(wěn)穩(wěn)站在同級別的前列位置，而下一步則是繼續(xù)完善人機工學上的細節(jié)，相信最終收復緊湊型車領域的失地也并非難事。（圖/文/攝：太平洋汽車網 區(qū)廣賢）