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        發(fā)現(xiàn)更好的自己 評測路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
        

        

        
2017-07-18 00:15:33

作者：高磊



        

        

        

        

        

        

        


        

        性能測試
        0-100km/h加速測試
        　　全油門絕不會有打滑的跡象，線性的輸出讓它在起步時車頭有輕微抬升，但也不至于很夸張。最大g值接近0.7，由于天氣炎熱，最終7.63s的百公里加速成績在意料之中。
        評測路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
        評測路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
        100-0km/h制動測試
        　　全力制動時，由于懸架行程長，巨大的慣性讓它有比較明顯的“點頭”出現(xiàn)，最終40.71m的剎車成績在這個級別的SUV中算是正常發(fā)揮。
        評測路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
        評測路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
        噪音測試
        　　全新一代發(fā)現(xiàn)的靜音表現(xiàn)相當(dāng)好，行駛中底盤傳來的噪音很輕微，甚至有些類似非承載式車身了。發(fā)動機機艙隔音良好，高速時風(fēng)噪較為明顯，畢竟車身造型在那擺著。
        評測路虎全新一代發(fā)現(xiàn)
        （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）
        編輯點評評測編輯：高磊
         
        整體評價：路虎把全新一代發(fā)現(xiàn)來了一次全面革新（除了動力），基于攬勝平臺打造的它有了更豪華舒適的表現(xiàn)，良好的空間表現(xiàn)以及配置符合它“滿足全家人出行的SUV”的初衷，豪華感幾乎可媲美攬勝。而發(fā)現(xiàn)始終是那個發(fā)現(xiàn)，更強更輕的車身賦予了它先天的越野能力，加上全新的這套全地形反饋系統(tǒng)，把復(fù)雜的越野簡單化，而彪悍的機能還得以保留，我想全新的它已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了更好的自己。
         優(yōu)點
        1、 全鋁車架車身減重
        2、 第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)
        3、 座椅多變/乘坐空間喜人
        4、 多媒體配置豐富
         缺點
        1、 電子系統(tǒng)可靠性是個考驗
        2、 過彎側(cè)傾明顯
        

        

        
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