【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】作為東風(fēng)雷諾首款引入國(guó)產(chǎn)的SUV，科雷嘉自去年上市至今可以說(shuō)逐步站穩(wěn)了腳跟。但是要生存在競(jìng)爭(zhēng)殘酷的SUV市場(chǎng)的話，只能通過(guò)不斷增強(qiáng)自己的實(shí)力，才能贏得往上攀升的空間。而這也是肩負(fù)在2017款科雷嘉上的首要重任。

　　從產(chǎn)品力上，科雷嘉無(wú)論動(dòng)力、配置等各方面都處于同級(jí)別的主流水平，可讓人糾結(jié)的問(wèn)題在于此前低配車型的入門價(jià)位居高不下，無(wú)形中削弱了科雷嘉自身的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　因此，2017款科雷嘉最重要的任務(wù)是引入了1.2T車型，讓入門價(jià)下探至13.98萬(wàn)，同時(shí)還增加了一款 15.28萬(wàn)的2.0L 兩驅(qū)時(shí)尚版作為過(guò)渡，并把2.0L四驅(qū)旗艦版的配置下放到中配車型上。

　　此番動(dòng)作后，以2.0L 兩驅(qū)舒適版為例，已經(jīng)配備了真皮方向盤、全景天窗、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航等，相當(dāng)于把兩驅(qū)領(lǐng)先版的配置原封不動(dòng)挪過(guò)來(lái)，性價(jià)比大幅提升。

　　外觀以及內(nèi)飾并非2017款科雷嘉的變化重點(diǎn)，畢竟這只是年度的小改，外觀的調(diào)整大可以留到中期改款的時(shí)候。而且對(duì)于上市才一年時(shí)間的科雷嘉來(lái)說(shuō)，新鮮感還是有的。

　　除了把配置下放到入門車型以外，2017款科雷嘉還在中高配車型上增加了實(shí)用性比較高的CarPlay、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)、后視鏡電動(dòng)折疊這三項(xiàng)配置，也算是跟上潮流的腳步了。

　　此前我們已經(jīng)簡(jiǎn)單體驗(yàn)過(guò)2017款科雷嘉 1.2T版本，有興趣了解的朋友可通過(guò)以下鏈接進(jìn)入試駕文章：