在動(dòng)力總成方面，逸動(dòng)EV300的電機(jī)出力122馬力，峰值扭矩280N·m，由于電動(dòng)車的特性，因此沒(méi)有搭載傳統(tǒng)意義上的變速箱，電池部分采用了三元鋰電池組，容量達(dá)到45kw/h，綜合續(xù)航里程超過(guò)了300km，以60km/h等速行駛理論上能達(dá)到360km，并且支持快充技術(shù)，充電更加方便。

　　逸動(dòng)EV300的能量回收系統(tǒng)的設(shè)定還是比較偏向傳統(tǒng)汽車的，松開(kāi)油門(mén)時(shí)沒(méi)有感覺(jué)到傳統(tǒng)動(dòng)能回收那樣明顯的拖拽感，體驗(yàn)比較平順。

　　逸動(dòng)EV300的電池被安放在了底盤(pán)處，這讓它的整車重心相比于燃油版車型更加的低，前后配重更加均勻，理論上會(huì)更有益于操控性，實(shí)際駕駛下來(lái)感覺(jué)也符合預(yù)期，其相比于燃油版車型來(lái)說(shuō)更有厚重感。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如今一線城市越來(lái)越難獲得的指標(biāo)和越來(lái)越嚴(yán)苛的限行措施也讓更多的消費(fèi)者關(guān)注純電動(dòng)車了，目前除了特斯拉那種帶有些許奢侈品性質(zhì)的玩具之外，作為實(shí)打?qū)嵉耐ㄇ诖杰?，也只有?guó)內(nèi)這幾家自主品牌的親民產(chǎn)品了，而在筆者看來(lái)，在傳統(tǒng)燃油車機(jī)械方面有著更多積淀的車企，它的新能源車型往往都不差，相比于目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車“大躍進(jìn)”的發(fā)展現(xiàn)狀，真正潛心鉆研技術(shù)和可靠性的車企才是值得尊敬的。

　　作為長(zhǎng)安的一款主力新能源產(chǎn)品，逸動(dòng)EV300的整體表現(xiàn)還是讓我十分滿意的，它的行駛品質(zhì)達(dá)到了同級(jí)別的優(yōu)秀水平，是目前筆者所開(kāi)過(guò)的純電動(dòng)車當(dāng)中匹配的很好的一款車型了，而且長(zhǎng)安也細(xì)心地為消費(fèi)者考慮到了售前售后的許多問(wèn)題，態(tài)度和誠(chéng)意都值得肯定，這讓消費(fèi)者感到更加安心和省心，也讓我更加期待長(zhǎng)安未來(lái)在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊格）