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        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        

        

        
2017-12-22 00:15:45

作者：區(qū)廣賢



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        高級感pk科技感
        　　至于內(nèi)飾部分的話，本來我是想直接跳過進入駕駛pk環(huán)節(jié)的。主要原因是大眾的內(nèi)飾一直以來并不是特別吸引人的地方，一來辨識度不高，每臺車的樣子都差不多；二來布局設(shè)計上也顯得有點老氣了。
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        　　新高爾夫增加了9.2寸電容式液晶觸摸屏，內(nèi)置了第二代MIB系統(tǒng)，并支持CarPlay與百度CarLife。不過這套主機還是得選裝才有，原車標(biāo)配的還是 6.5寸觸摸屏。
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        　　十代思域從發(fā)動機蓋到儀表臺的高低都有所降低，讓視野更加開闊。明顯降低的坐姿還是要歸功于車身重心降低所帶來的利好。整體來說，坐進思域內(nèi)確實給人帶來躍躍欲試的動感。
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        懟試：思域VS高爾夫 誰才是熱血代言人
        　　如果這里是文章的結(jié)尾的話，那思域的贏面已經(jīng)很大了，起碼有空間樣子配置都不缺，這也難怪思域上市不久后就出現(xiàn)一車難求的狀況。但話說回來，三廂車固然有先天的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，但車子買回來是要開的，究竟在駕駛層面上，思域又能否繼續(xù)穩(wěn)占上風(fēng)呢？
        

        

        
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