【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】大家都知道，目前在國內(nèi)火爆的SUV市場，斯柯達產(chǎn)品線還是比較單一的，自從Yeti停產(chǎn)后就剩下一款中型SUV柯迪亞克在獨自戰(zhàn)斗，而在競爭更為激烈的緊湊型SUV領(lǐng)域就沒有相應(yīng)的產(chǎn)品。所以，這次斯柯達就加快了步伐，繼年初推出了柯迪亞克之后，在年末的廣州車展上就帶來了一款全新SUV車型——KAROQ（中文名為“柯珞克”），這也是上汽斯柯達SUV戰(zhàn)略下推出的第二款車型，填補目前緊湊型SUV的空缺，也要扛起銷量的重任。那柯珞克的產(chǎn)品實力表現(xiàn)如何？這是此行試駕要尋找的答案。

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　　好不好看，本來就是個很主觀的問題，畢竟蘿卜青菜各有所愛嘛！但是符合主流的審美則很關(guān)鍵，尤其是一款針對主流消費人群的產(chǎn)品，就不能過于個性獨特。毫不忌諱地說，那些“長得好看的”不一定賣得好，但“長得丑的”就基本賣不好，畢竟這是個看臉的世界。

　　就個人而言，柯珞克的整體外觀設(shè)計算不上顏值爆表的類型，不過對于它相信大部分人是不會抗拒的，還是很符合主流的審美的，尤其是融入了斯柯達最新的水晶切割設(shè)計語言，比如前后大燈、車身線條，立體而有力量感，給人的感覺是很有陽剛氣息的。

　　目前還沒上市，詳細的車型配置也還沒出來，總體的配置水平還不能做評判。從這次試駕的頂配車型來看，配置表現(xiàn)足夠豐富了。首先時下主流的全LED大燈、中控彩色觸控屏、發(fā)動機啟停技術(shù)、自動空調(diào)、全景天窗等配置都有配備，而定速巡航系統(tǒng)、電子手剎、自動駐車、自動泊車、盲區(qū)監(jiān)測的駕駛輔助系統(tǒng)也一應(yīng)俱全，甚至配備了帶走停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

　　而乘坐空間方面，柯珞克有著2688mm的軸距，在同級車型中屬于中等偏上的水平，后排的乘坐空間表現(xiàn)也足夠充裕，而后備箱空間、車內(nèi)儲物空間，滿足日常使用都沒有問題，沒有明顯的短板，符合這個級別SUV應(yīng)有的表現(xiàn)。

　　而在其他細節(jié)方面，也有一些做得不到位的，比如在這個級別上，柯珞克并沒有裝備發(fā)動機蓋隔音棉，有點說不過去。另外此次試駕的版本并沒有配備獨立后懸掛，雖然實際表現(xiàn)還得看調(diào)校，不過在這個級別上采用扭力梁后懸掛，難免會成為消費者吐槽的點。

　　關(guān)于柯珞克更詳細的外觀、內(nèi)飾以及空間部分的解析，感興趣的網(wǎng)友可通過上方的圖片鏈接進入此前的實拍文章了解，這里不再贅述，下一頁直接進入動態(tài)體驗部分。