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        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        

        

        
2018-05-03 00:07:52

作者：陳啟貞



        

        

        

        

        

        

        


        

        性能測試
        　　0-100km/h百公里加速測試：
        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        　　全力加速過程中，由于配備了四驅系統(tǒng)，即便是全油門起步輪胎并沒有出現(xiàn)打滑的情況，四只輪胎牢牢抓住了地面，起步過程很穩(wěn)健。而在這個過程中，前懸的拉伸也并不明顯。
        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        　　起步初段，XT5的爆發(fā)力一般，基本在0.5g左右，不算特別猛，而整個加速過程還是相當平順的，不過換擋的速度不算快，一定程度上影響了它的加速成績，最終我們測得XT5百公里加速時間為9.02秒，比官方公布的慢了將近1秒。
        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        　　全力制動過程中，其實XT5前懸的壓縮并不算特別夸張，支撐性還不錯，而整個過程中制動力還是比較穩(wěn)定的，后段有些波動，不過輪胎的抓地力還不錯，最終測得百公里制動距離為39.61米，表現(xiàn)還不錯。
        　　噪音測試：
        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        測試凱迪拉克XT5 28E 你要的美式舒適
        　　在NVH方面，凱迪拉克XT5做得很到位，無論是在低速還是高速行駛，對于路噪和風噪的抑制都十分到位，加上配備主動降噪技術，車廂的靜謐性表現(xiàn)很不錯，這也是它相比同級的一大優(yōu)勢。
        　　總結：這次體驗的XT5 28E版本，最大的特別之處就是搭載了輕度混合動力系統(tǒng)，得益于電動機的輔助，使得它在發(fā)動機啟停工作以及起步時，更加安靜平順，進一步提升行車質感，同時在效能方面也有優(yōu)化（官方油耗低至7.9L/100km）。凱迪拉克XT5在行駛方面的舒適性依然是它一大優(yōu)勢，再加上車廂獨有的美式豪華氛圍，光憑借這些就能夠圈不少粉的。當然，在品牌力上自然不及BBA，如果你不想隨大流，它是值得推薦的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）
        

        

        
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