【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】保時捷Cayenne本來就是一個分裂存在的車系，在一個跑車上制造出的豪華SUV，而這些分裂的物種現(xiàn)已遍地開花。假如你完全崇尚駕駛，你可以選一臺瑪莎拉蒂的Levante，意大利人在駕駛方面會保留得更加原始；假如你需要的是豪華SUV，路虎攬勝是你不二的選擇。如果你是個貪心的貨，魚和熊掌都要兼得，或許只有保時捷Cayenne才能滿足你，并且新一代的保時捷Cayenne，允許你在運動、舒適以及豪華等多個維度上更加貪婪。

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　　除了眾泰之外，保時捷的設計師應該是眾多品牌當中最舒服的了。經(jīng)過了三代的繁衍，Cayenne的設計已經(jīng)完全上了軌道，再加上市場的成功，說明了大家對于Cayenne的設計是喜歡的，這也讓Cayenne的設計就進入了“平穩(wěn)期”。歷史告訴我們，車迷對于保時捷的經(jīng)典設計是十分執(zhí)著的，一旦做出稍微過大改動，肯定會遭受非議。

　　連保時捷的跑車都是一副人畜無害的模樣，更何況是一臺SUV？圓潤的車身造型看起來毫無殺傷力，局部的修改便完成了換代車型的設計改動。

　　既然外觀不能大改動了，只能通過細節(jié)來提升氣質(zhì)；而內(nèi)涵方面，對于保時捷來說簡直太簡單了，在眾多的選裝配置里選擇一些下放到全系標配即可。比如這一代全系標配的LED前大燈，不再需要選裝才能獲得了。

　　這一代Cayenne除了提供陶瓷復合制動系統(tǒng) (PCCB)選裝之外，還提供了全新的表面鍍層制動系統(tǒng) (PSCB)選裝，剎車盤帶有碳化鎢涂層，比傳統(tǒng)鑄鐵制動盤壽命更長，產(chǎn)生的金屬粉末更少，并配有前10活塞，后4活塞的卡鉗，選裝價格為39600元，而CayenneTurbo車型是標配的。

　　由于尺寸上與上一代車型基本是持平的，因此整個車內(nèi)空間與上一代基本一致的，表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。在這里就不再鋪開敘述了，有興趣的朋友可以點擊下方圖片進入《全新保時捷卡宴靜態(tài)體驗 簡約豪奢格調(diào)》

　　雖然外觀的變動并不多，但實際上，這一代Cayenne的“底子”是完全不同的，采用了大眾的MLB EVO平臺，與奧迪Q7、賓利添越、蘭博基尼Urus等同屬同一平臺。全新的平臺最大的亮點在于輕量化上，采用更多鋁制材質(zhì)取代原來的鋼制材質(zhì)。另外前懸掛也從上一代的雙叉臂變成了多連桿，為進一步提升動態(tài)效果提供更好“底子”。

　　發(fā)動機與上一代車型同為3.0T V6，但從原來的機械增壓變成了渦輪增壓，參數(shù)上只增加了7馬力和10牛米，但配搭上第二代8速 Tiptronic S，燃油經(jīng)濟性和整個動力響應上都要比上一代車型有所提高。提升的幅度稱不上什么大驚喜，畢竟原本Cayenne在動力上的表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。另外值得一提的是，全新Cayenne上的3.0T V6發(fā)動機是需要98號汽油伺候的，但98號并不是每個油站都有，確實有點小麻煩。

　　買保時捷，不得不提的是選裝，我們試駕的這臺Cayenne已經(jīng)是比較素的情況下，選裝的價格也已經(jīng)超過了10萬塊。另外，一些在這個級別比較基礎的配置也不是標配，需要選裝才能獲得，比如無鑰匙進入、真皮內(nèi)飾、倒車影像等等。

　　如果你是一位土豪，保時捷可以給你享受到各種尊貴的個性化選裝，你可以把選裝清單上的所有配置都選上，付出的價格高達80多萬，幾乎就是再買一臺“素”版Cayenne的節(jié)奏。

　　上面也說過，這一代保時捷Cayenne采用的是一套全新的動力，但我們的試駕車沒有選裝任何有關(guān)駕駛方面的配置，其中包括了：Sport Chrono組件、高度可調(diào)的空氣懸架 (PASM) 、動態(tài)底盤控制系統(tǒng) (PDCC)和后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。熟悉保時捷的朋友們都會知道，保時捷的這些選裝，并不只是一個簡單的提升，而是會真真正正讓整個駕駛質(zhì)感以及風格取向有著明顯的差異。因此，這次試駕的感受基于一個“素”版的Cayenne。

　　雖然沒有SPORT PLUS的加持，但依舊有SPORT模式；并且懸掛也提供了兩級加強可調(diào)，對于一臺SUV來說，這樣的選擇也滿足絕大多數(shù)人的需求了。官方公布的百公里加速成績?yōu)?.2秒，相信大家對于這一成績都會有一定的概念，動力肯定是強勁的，但算不上夸張。

　　動力上的匹配不會讓你有任何槽點，降擋的速度自然無法跟PDK這類神物比擬，但是以一臺運動型車來評價它的話，這臺8速Tiptronic S自動變速箱也算是兢兢業(yè)業(yè)，只要向油門給出指令，它也能在瞬間從7擋直接跳到3擋，暴力程度不負保時捷的名聲。

　　更見功底的是，假如你溫柔開它的話，它也會有著柔情的一面；2000rpm出頭就給你換擋，平順的程度以及換擋的邏輯，幾乎與一臺普通的家用車無異。動力響應非常跟腳，340的馬力和450Nm的扭矩完全掌控在你的腳下，不需要你高超的駕駛技術(shù)去精準控制，它的動力響應總能跟隨你的腳下操作。

　　顯而易見，這一代保時捷Cayenne的底盤繼續(xù)“軟化”，為了舒適性的妥協(xié)，幾乎沒有了“硬邦邦”的感覺，在過濾顛簸和坑洼時，懸掛的動作確實要更加柔軟了，但基本的路感還是保留的。作為犧牲的是，懸掛的動作變得遲緩些，但不礙它依然是SUV中的運動健將。你可以更放心地將懸掛調(diào)到最硬，此狀態(tài)下，舒適性的實際損失很少，但懸掛的動作變得更加干脆，完全可以當作日常駕駛來使用。

　　之前，很多海外媒體對于新一代Cayenne的底盤調(diào)校評價非常之高，將其比喻成“魔毯”，路面信息過濾得非常徹底，而且支撐也保留得很不錯；不過在我看來，試駕的這臺Cayenne還真未能達到這么夸張水準，當中的最大可能是這臺試駕的車型沒有選裝高度可調(diào)的空氣懸架 (PASM) ，在舒適性以及底盤質(zhì)感上會略遜一籌。另外，沒有了高度可調(diào)，通過性上也會有所缺失，因此建議買Cayenne的車主一定要把這一個配置選上它會讓這臺Cayenne得到明顯的提升，并且28500元的選裝價格真心算得上超值！

　　在保時捷的用戶群體中，有相當?shù)牟糠质桥杂脩?，?ldquo;易開”這個維度上，肯定不會給這部分重要的用戶出難題。在方向盤的設定上，雖然要比寶馬X5和奧迪Q7要更重，而且隨著速度的增加，這種重的程度也會有明顯的提高；但只要不是一個重度軟妹，相信開起來也不會有太大壓力。

　　總結(jié)：從表面來看，每一代保時捷車型的開發(fā)都特別簡單，不僅外觀沒有什么太大變動，機械上的那個調(diào)也不會有什么變化；但要知道，保時捷Cayenne本來就是一個分裂的車系，它要把各種矛盾體都糅合在一起，而且并不是得此失彼的妥協(xié)關(guān)系，而是要將各個方面都發(fā)揮到極致。全新一代Cayenne再一次刷新了“矛盾共存”的高度，絕對是百萬級SUV中的明星車型，在準備好98.95萬的購車預算時，記得要再預留多20萬的選裝預算。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：		暫無實拍,僅供參考
車型信息：	Cayenne 2018款 Cayenne	Cayenne 2018款 Cayenne S	Cayenne 2018款 Cayenne Turbo
官方價：	98.95萬	128.69萬	198.09萬
廠商：	保時捷	保時捷	保時捷
級別：	中大型SUV	中大型SUV	中大型SUV
上市時間：	2017-11	2017-11	2017-11
發(fā)動機：	3.0T V6	2.9T V6	4.0T V8
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	440	550
最大扭矩(N·m)：	450	550	770
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4918×1983×1696	4918×1983×1696	4926×1983×1673
軸距(mm)：	2895	2895	2895
最高車速(km/h)：	245	265	286
官方0-100km/h加速(s)：	6.2	5.2	4.1
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年不限公里	三年不限公里	三年不限公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4918	4918	4926
寬度(mm)：	1983	1983	1983
高度(mm)：	1696	1696	1673
軸距(mm)：	2895	2895	2895
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	2040	2235	2235
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	90	90	90
后備廂容積(L)：	770	770	745
后備廂最大容積(L)：	1780 (座椅放倒)	1780 (座椅放倒)	1780 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	2995	2894	3996
進氣形式：	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓	雙渦輪增壓
最大馬力(PS)：	340	440	550
最大功率(kW)：	250	324	404
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5300-6400	5700-6600	5750-6000
最大扭矩(N·m)：	450	550	770
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1340-5300	1800-5500	1960-4500
氣缸排列形式：	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個)：	6	6	8
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)	全時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	255/55 R19	255/55 R19	285/40 R21
后輪胎規(guī)格：	275/50 R19	275/50 R19	315/35 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	○
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：	-	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	○	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	●	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	○	○	○
側(cè)滑門：	-	-	-
電動后備廂：	●	●	●
后備廂感應開啟：	-	-	-
車頂行李架：	○	○	○
主動進氣格柵：	-	-	●
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	●	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	●
方向盤記憶：	-	●	●
定速巡航：	●	●	●
自適應巡航：	○	○	○
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	○	●	●
全景攝像頭：	○	○	○
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	-
手機無線充電：	○	○	○
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	○	○	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	●	●	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后○	前● / 后○	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前○ / 后○	前○ / 后○	前○ / 后○
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	○	●	●
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	○	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	○	●	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關(guān)閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	○	○	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	○	○	○
后排液晶屏：	○	○	○
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：	單碟DVD	單碟DVD	單碟DVD
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	10	14	14
自動泊車入位：	-	-	-
發(fā)動機啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	○	○	○
夜視系統(tǒng)：	○	○	○
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
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