【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為東南汽車的中流砥柱，DX7確實需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime已經(jīng)讓我們看到東南的誠意。不過我這次來敦煌要試駕的是DX7 Prime 1.5T版本 。換言之，能否扛起走量的任務就靠它了。

體驗讀圖模式

　　說實話，DX7 Prime的主打確實是1.8T版本沒錯，畢竟那款國內(nèi)首次搭載的三菱4K20D4T發(fā)動機還是有蠻多亮點的。相比之下，1.5T版本在動力部分的變化并不大，看起來似乎沒啥吸引力。

　　還好東南對消費者的心思摸得挺準，至少在外觀和內(nèi)飾上，1.5T版本可以說幾乎與1.8T一視同仁，除了某幾個不容易察覺的細節(jié)外，絕大部分人都發(fā)現(xiàn)不了兩者之間的差異。對于打算入手1.5T版本的朋友，不用擔心有任何的落差感。

　　而且DX7 Prime的內(nèi)飾采用了東南最新的“翼立方”設計理念，視覺效果上顯得更加飽滿，中控臺的10英寸觸摸屏以及下方的撥桿式按鍵都呈現(xiàn)出足夠的高級感。要是單獨留意個別細節(jié)的話，隱約還有幾分豪華品牌的影子。

　　當然了，再想想1.5T自動旗艦型14.29萬的售價，我想大家應該能理解為何配置能這么齊全了。要知道1.8T自動旗艦型也不過是14.99萬而已，一分錢一分貨的道理放在什么時候都是合適的。至于那7千元的差價，我除了發(fā)現(xiàn)輪胎從米其林Primacy3 ST改為瑪吉斯Bravo HP600系列以外，剩余的也只能歸結為兩臺發(fā)動機所帶來的成本差異了。

　　如果討論性價比的話，我們這次試駕的1.5T自動旗艦型未必是最優(yōu)解，可是橫向去比較的話，同級別的自主品牌SUV里頭，配置比它更豐富的對手恐怕還真沒有幾個。

　　雖然ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、液晶儀表、自動泊車、全景影像、電動尾廂都是自動旗艦型的專屬配置。但在低一級別的自動尊貴型上，我們還是能找到胎壓監(jiān)測、前后駐車雷達、全景天窗、遠程啟動、四窗一鍵升降這些實用配置。

　　至于10英寸的懸浮式中控觸屏則是全系標配，里頭內(nèi)置的SEMI多媒體交互系統(tǒng)已經(jīng)進化到第三代，除了加入語音識別等功能以外，像百度Carlife手機互聯(lián)以及語音識別等功能都足夠車主們把玩一陣子了。

　　DX7 Prime 1.5T繼續(xù)沿用了三菱的4A91T發(fā)動機，這臺機器大家已經(jīng)很熟悉了，不僅東南自己用，包括其他的自主品牌也在用。要說技術上的亮點還真沒多少，但勝在裝機量相當大，而且技術也足夠成熟穩(wěn)定，后期維護還是蠻方便的。

　　但發(fā)動機由于沒有采用缸內(nèi)直噴，因此發(fā)力點會來得比較晚，而且2000-4500轉的扭矩平臺也不夠?qū)拸V，稍微羸弱的低扭也是這臺發(fā)動機被人詬病的地方，不過這次DX7 Prime給它換上了現(xiàn)代派沃泰的6速自動變速箱以后，整體的動力表現(xiàn)反而比想象中要好不少。而且6AT在可靠性方面也比雙離合讓人更放心些，這步棋東南算是走對了。

　　實際開上馬路，DX7 Prime 1.5T的油門設定和日系車有點相似，以比較積極的初段響應來掩蓋發(fā)動機低扭的不足。加上6AT起步?jīng)]有雙離合那種粘滯感，蠕行的動作十分順暢，走走停停的市區(qū)道路上，反而比其他采用雙離合變速箱的對手更容易獲得好感，相處起來也沒什么違和感。

　　東南在6AT和1.5T之間的匹配功夫確實做到位，連發(fā)動機渦輪遲滯所帶來的突兀感都很好地處理干凈了，擋位銜接的流暢度甚至能穩(wěn)居合資品牌的主流水平。要是預算夠的話，個人覺得6AT比起MT版本會更靠譜些。

　　動力方面，說實話1.5T應付日常使用是沒問題的，但推背感什么的就甭指望了，有時候還得連降兩擋才能完成超車的動作。至于新增加的Eco/Sport駕駛模式切換，我兩種都試過，Sport模式下油門的反應速度確實會更快些，但6AT的降擋速度沒有什么變化。只能說配合變成紅色背景的液晶儀表盤，能夠在主觀上給到那么一點運動感，但對于實際的提速并沒有多大的效果。

　　換句話說，1.5T的性格屬于無欲無求的類型，畢竟動力儲備擺在那，解決順暢好開的溫飽問題才是首要的任務。如果對動力有要求的朋友，建議考慮1.8T版本吧，中段的爆發(fā)力以及后段提速會有明顯的改善。另外，最近有傳出DX7將配備4A95TGDI 1.5T直噴發(fā)動機的消息，要是屬實的話，那DX7最后這塊短板也給補上了。

　　DX7 Prime給我另一個印象深刻的地方是在NVH的控制方面，要知道1.5T版本的輪胎規(guī)格已經(jīng)降級了，但實際的噪音控制還屬于比較理想的范圍。另外跑在路況良好的鋪裝路面上，底盤表現(xiàn)的確實正如此去試駕1.8T的同事所言，濾震效果還蠻不錯的。不過這次在敦煌的一些爛路上，我發(fā)現(xiàn)底盤傳遞上來的細碎震動有點多，相對于鋪裝路面而言，后排位置的舒適性打了一點折扣。

　　總結：從定價來看，1.5T和1.8T兩個版本之間并沒有拉開明顯的差距，加上4A91T這臺機器確實有點跟不上當下的技術潮流，無形中或多或少都會削弱了1.5T版本的吸引力，好在6AT的加入讓這臺1.5T得以繼續(xù)發(fā)揮余熱。要是在意各項配置之余，又對空間有一定要求，同時預算比較有限的朋友，目前也僅有DX7 Prime和CS75可供選擇，就看兩者之間你更愿意接受誰的設計風格了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	東南DX7 2018款 Prime 1.5T 自動豪華型	東南DX7 2018款 Prime 1.5T 自動尊貴型	東南DX7 2018款 Prime 1.5T 自動尊貴型
官方價：	12.29萬	14.29萬	13.29萬
廠商：	東南汽車	東南汽車	東南汽車
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2018-04	2018-04	2018-04
發(fā)動機：	1.5T L4	1.5T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大扭矩(N·m)：	215	215	215
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4585×1900×1718	4585×1900×1718	4585×1900×1718
軸距(mm)：	2700	2700	2700
最高車速(km/h)：	175	175	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7	7.7	7.7
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4585	4585	4585
寬度(mm)：	1900	1900	1900
高度(mm)：	1718	1718	1718
軸距(mm)：	2700	2700	2700
前輪距(mm)：	1601	1601	1601
后輪距(mm)：	1602	1602	1602
最小離地間隙(mm)：	200	200	200
車重(kg)：	1530	1530	1530
車門數(shù)(個)：	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	55	55	55
后備廂容積(L)：	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-
發(fā)動機型號：	4A91T	4A91T	4A91T
排量(mL)：	1499	1499	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	156	156
最大功率(kW)：	115	115	115
最大功率轉速(rpm)：	5600	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	215	215	215
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4500	2000-4500	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	MIVEC	MIVEC	MIVEC
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動模式：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
后輪胎規(guī)格：	235/55 R18	235/55 R18	235/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/85 R16	T125/85 R16	T125/85 R16
接近角(°)：	24	24	24
離去角(°)：	22	22	22
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	200	200	200
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
遠程啟動：	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	-	●	●
全景天窗：	-	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
側滑門：	-	-	-
電動后備廂：	-	●	-
后備廂感應開啟：	-	●	-
車頂行李架：	-	●	●
主動進氣格柵：	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
自適應巡航：	-	-	-
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●
全景攝像頭：	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	●	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	●
手機無線充電：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-	主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動	自動	自動
后排獨立空調(diào)：	-	-	-
后座出風口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	鹵素	LED	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	●	●
前電動車窗：	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●
車窗一鍵升/降：	-	全車	全車
車窗防夾手功能：	-	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6
自動泊車入位：	-	●	-
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	-	●	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	●	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>