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      1. 戶外撒野更適合它 場地越野試駕江鈴域虎

        2018-05-26 23:48:36 作者:黃克宇
        1個(gè)性與品質(zhì)雙重考量的造型設(shè)計(jì)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】說到皮卡,其實(shí)近兩年越來越多的皮卡進(jìn)入了家用消費(fèi)者的視野,一方面生活的豐富性得到了提高,越野愛好者的增多讓皮卡成了新寵。另一方面品質(zhì)與實(shí)用性的提升也是讓越來越多人能夠接受皮卡的一個(gè)重要因素。不過放眼望去,好一些的皮卡大多以進(jìn)口身份銷售,價(jià)格普遍偏高,而低價(jià)格的自主皮卡的品質(zhì)是個(gè)問題,因此更多的還是做著“搬運(yùn)工”的工作。不過這次試駕的江鈴域虎卻讓我眼前一亮。不可否認(rèn),這是一款可以用來“放飛自我”的好伴侶。

        場地試駕江鈴域虎體驗(yàn)讀圖模式
        個(gè)性與品質(zhì)雙重考量的造型設(shè)計(jì)

          域虎的外觀設(shè)計(jì)是見仁見智的,因?yàn)樗那澳樤O(shè)計(jì)非常個(gè)性,有點(diǎn)像帶著面具的武士,有著很高的辨識(shí)度,只不過個(gè)性往往不能被所有人接受。我個(gè)人覺得域虎的兇悍造型與其自身的性格挺搭配的,粗獷豪放的風(fēng)格輔以美式肌肉感的線條,相信不會(huì)有太多人會(huì)覺得這只是一款拉貨用的貨車,越野的元素似乎更多一些。而事實(shí)上域虎其實(shí)更像是一個(gè)大玩具,來點(diǎn)挑戰(zhàn)會(huì)讓它更興奮。

        場地試駕江鈴域虎
        域虎
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        官方價(jià):10.28~17.63萬

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        獲取底價(jià)

        場地試駕江鈴域虎

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        場地試駕江鈴域虎

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          域虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了時(shí)下皮卡流行的轎車化設(shè)計(jì),家用車的氛圍和造型讓它顯得不再粗糙簡陋。內(nèi)飾和門板的用料在同級自主皮卡中有著很高的水準(zhǔn),不僅大面積軟搪塑材質(zhì)取代了硬塑料,而且在門板上還加入了縫線裝飾,且精細(xì)度也達(dá)到了一個(gè)較高的水平。

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        2配置及舒適性表現(xiàn)回頂部

        超越同級皮卡的配置水平

          域虎的配置表現(xiàn)頗有亮點(diǎn),可以說沒有太多可挑剔的,實(shí)際水平已經(jīng)超出了預(yù)期。自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮、定速巡航等功能都是乘用車中常見的配置,此外還配備了全景影像、前泊車?yán)走_(dá)以及胎壓監(jiān)測等配置,十分厚道。值得一提的是多媒體中控屏的操作手感也趨近于乘用車,且集成了手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能,實(shí)用性非常強(qiáng)。

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        得失參半的舒適性表現(xiàn)

          舒適性并非皮卡的優(yōu)勢,這一點(diǎn)在域虎身上同樣看得出來。不可否認(rèn)的是域虎在細(xì)節(jié)上做的非常出色,例如駕駛席電動(dòng)座椅、后排12V電源及出風(fēng)口等。但后排乘坐空間以及后排座椅的人機(jī)工程表現(xiàn)還是有些不足,這也在預(yù)料之中。

        場地試駕江鈴域虎

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        3側(cè)重玩樂的駕駛體驗(yàn)回頂部

        側(cè)重玩樂的駕駛體驗(yàn)

          域虎的駕駛風(fēng)格并不僅僅是滿足日常使用,不論是動(dòng)力表現(xiàn)還是行駛質(zhì)感,其實(shí)都已經(jīng)超出一個(gè)商用車的基本水平。全系搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),其中汽油版車型還配備了6擋自動(dòng)變速箱。本次試駕體驗(yàn)的是汽油版車型,因此動(dòng)力參數(shù)以汽油版的為準(zhǔn)。此外域虎還提供了四驅(qū)版車型,其中手動(dòng)擋車型配備的是分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),并支持低速四驅(qū)功能,但前后差速器均為開放式。而自動(dòng)擋車型搭載的是時(shí)下常用的智能四驅(qū)系統(tǒng),不需要手動(dòng)操作,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩合理分配給每個(gè)車輪。

        場地試駕江鈴域虎

        場地試駕江鈴域虎

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          皮卡由于受到軸距以及踏板等因素的限制,在實(shí)際越野中不如一些越野SUV實(shí)力強(qiáng)勁。不過對于一些基本的非鋪裝路面以及稍有難度的越野路況,域虎都可以應(yīng)對。較高的離地間隙保證了域虎在面對駝峰路況時(shí)能夠四輪均獲得抓地力,而不論是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)還是柴油發(fā)動(dòng)機(jī),低扭的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的,這讓域虎能夠以較慢的速度從容面對一些坡度較大的情況。而四驅(qū)系統(tǒng)能夠讓域虎在難度稍高或者需要自救的情況下有著良好的表現(xiàn)。

        場地試駕江鈴域虎

        場地試駕江鈴域虎

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          通過對越野路段的體驗(yàn),域虎出色的前懸掛調(diào)校給了我很深的印象。雖然行程較長,但多余的晃動(dòng)抑制的干脆,韌勁十足。強(qiáng)有力的底盤支撐性保證了域虎能夠有著較好的車身姿態(tài),在面對側(cè)傾路況或者起伏路面時(shí),能夠給駕駛者帶來更多的信心。此外發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抑制也是可圈點(diǎn)之處,在同級別中的表現(xiàn)都屬于上乘。

        場地試駕江鈴域虎

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        場地試駕江鈴域虎

        場地試駕江鈴域虎

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        編輯總結(jié)

          隨著國內(nèi)皮卡的利好越來越多,皮卡市場也活躍了起來。在這樣的環(huán)境下,域虎選擇了更側(cè)重于越野玩樂的發(fā)展路線,而不再局促于實(shí)惠的商用貨車,這無疑讓它有著更好的發(fā)展前景。事實(shí)上域虎做的確實(shí)出色,不論是內(nèi)飾的提升還是配置的出色表現(xiàn),都證明了域虎在像家用靠攏,它所做的努力是看得到的。而良好的越野性能以及駕控體驗(yàn)也讓域虎與那些商用皮卡有了更本質(zhì)的區(qū)別。不過就目前來看,域虎的性價(jià)比帶來的競爭力還是稍有不足,如果能在價(jià)格和性能上得到更高的性價(jià)比,相信一定會(huì)吸引到更多的買家。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 域虎 2017款 2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)超豪華版
        車型信息:域虎
        2017款
        2.0T 汽油 自動(dòng)四驅(qū)超豪華版
        官方價(jià):17.63萬
        廠商:江鈴汽車
        級別:皮卡
        上市時(shí)間:2017-10
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):205
        最大扭矩(N·m):325
        變速箱:6擋自動(dòng)
        車身類型:4門5座皮卡
        長×寬×高(mm):5375×1905×1835
        軸距(mm):3085
        最高車速(km/h):-
        官方0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
        工信部綜合油耗(L/100km):10.5
        整車質(zhì)保:兩年或5萬公里
        車身類型:皮卡
        長度(mm):5375
        寬度(mm):1905
        高度(mm):1835
        軸距(mm):3085
        前輪距(mm):1570
        后輪距(mm):1570
        最小離地間隙(mm):225
        車重(kg):1970
        車門數(shù)(個(gè)):4
        座位數(shù)(個(gè)):5
        油箱容積(L):68
        后備廂容積(L):-
        后備廂最大容積(L):-
        貨箱尺寸(mm):1475x1475x500
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        后備廂內(nèi)部尺寸:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號:JX4G50A5L
        排量(mL):1997
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):205
        最大功率(kW):151
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
        最大扭矩(N·m):325
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-3500
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):-
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:92號(原93號)
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V
        電機(jī)類型:-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池類型:-
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:6擋自動(dòng)
        擋位個(gè)數(shù):6
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:鋼板彈簧非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:液壓助力
        車體結(jié)構(gòu):非承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式
        駐車制動(dòng)類型:手剎
        前輪胎規(guī)格:265/65 R17
        后輪胎規(guī)格:265/65 R17
        備胎規(guī)格:全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):28.5
        離去角(°):25
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):225
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):7.1
        最大涉水深度(mm):450
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前- / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動(dòng)天窗:-
        全景天窗:-
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動(dòng)后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        車頂行李架:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        皮質(zhì)方向盤:-
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:-
        全液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:-
        手機(jī)無線充電:-
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):仿皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):-
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
        第二排座椅移動(dòng):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒方式: 
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:-
        溫度分區(qū)控制:-
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:鹵素
        遠(yuǎn)光燈:鹵素
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:-
        車內(nèi)氛圍燈:-
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗一鍵升/降:前排 駕駛席
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:-
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):-
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        CD/DVD: 
        揚(yáng)聲器品牌:-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:6
        自動(dòng)泊車入位:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        疲勞駕駛提示:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
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          皮卡有著轎車化的內(nèi)飾以及小型貨車的裝載能力,而且還搭載則相對可靠的四驅(qū)系統(tǒng),甚至比SUV還要使用。隨著皮卡陸續(xù)得到解禁,整體皮卡市場銷量也穩(wěn)步增長,未來若是全面開放皮卡限制的政策,皮卡銷量必定有爆發(fā)式的增長。江鈴域虎推出多年,不僅受到民用市場的青睞,而且不少部隊(duì)也拿它翻山涉水,足以證明其口碑?,F(xiàn)在江鈴?fù)瞥鲂乱淮蚧?,這次內(nèi)外都進(jìn)行革新。實(shí)際表現(xiàn)如何呢?這次青山來到英雄會(huì)所在地阿拉善騰格里沙漠一試究竟。

          實(shí)拍江鈴全新域虎皮卡 不只是工具車

           【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】皮卡在許多人的印象中只是個(gè)工具車,尤其在中國許多城市“進(jìn)城難”的環(huán)境下,很難像海外市場那般受寵,或許正因?yàn)檫@種特殊性,皮卡產(chǎn)品進(jìn)化方向開始走粗獷、大氣的設(shè)計(jì)路線,或直接去引導(dǎo)一種高端個(gè)性的生活方式。今天我們看看老牌的江鈴皮卡,將皮卡未來的概念設(shè)計(jì)引到新一代域虎車型上。

          跨界越野 試駕域虎2.4T四驅(qū)柴油手動(dòng)

          編輯的家里有輛國產(chǎn)某品牌的兩驅(qū)皮卡,但甚少去碰它。因?yàn)閻勖孀拥奈也粫?huì)輕易去碰長相平凡的皮卡,另外我開過它在高速超車沒小汽車來勁。除了非要用它的情況,我是不會(huì)去駕馭皮卡。我有幸參加江鈴域虎探尋中華文化之旅的車主活動(dòng),深刻感受了一番大型皮卡的越野性能。那江鈴域虎皮卡的越野性能如何?

          域虎5/域虎7國六車型上市 售10.18萬起

          日前,江鈴皮卡官方宣布,域虎柴油國六車型正式上市,其中域虎5 6MT柴油國六車型10.18萬起;域虎7 6MT柴油國六車型11.68萬起;車系同步提供進(jìn)取款、舒享款、尊享款,并有兩驅(qū)、四驅(qū)、長貨箱、神盾版(SMC材質(zhì))版本可選。域虎柴油國六車型全系搭載FORD PUMA 2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國六B排放標(biāo)準(zhǔn)。

          資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測試解析

          號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

          特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

          不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

          1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

          場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

          之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

          四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

          時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

          新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

          新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜