亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • 

    <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
    • 

        






        

        

        





        


        

 


        


        




        




        


        


        

        

        

                      

        

        

                              

        與生俱來(lái)的氣場(chǎng) 試駕奔馳S 450L 4MATIC
        

        

        
2018-06-11 01:16:55

作者：張巖



        

        

        

        

        

        

        


        

        性能測(cè)試
        　　0-100km/h 加速測(cè)試：
        奔馳S 450L
        　　可以清楚的看到車輛起步時(shí)由于四驅(qū)系統(tǒng)的介入，并沒(méi)有出現(xiàn)打滑的跡象，車身姿態(tài)保持的很得體，稍有抬頭也絕對(duì)在接受范圍之內(nèi)。
        奔馳S 450L
        　　渦輪介入瞬間，可以清楚的看到G值產(chǎn)生的變化，峰值達(dá)到了0.6G，之后保持在0.4-.05G之間，變化不太明顯。加速表現(xiàn)還是非常線性的。最終的成績(jī)也定格在6.6秒，可謂表現(xiàn)的十分理想。
        　　100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試：
        奔馳S 450L
        奔馳S 450L
        　　制動(dòng)變現(xiàn)上與加速感受基本一致，依然做到了沒(méi)有拖沓感，給予了十分積極的制動(dòng)反饋，車身姿態(tài)上可以看出，前懸承受了較大的壓力，產(chǎn)生了少許點(diǎn)頭現(xiàn)象，但最終的制動(dòng)距離控制在了38米，表現(xiàn)的足以令人滿意。
        　　編輯總結(jié)：百萬(wàn)級(jí)的行政座駕雖然還是少數(shù)人的交通工具，但其從用途上逐漸的發(fā)生轉(zhuǎn)變，不再是只用于商務(wù)通勤使用，而通過(guò)其年輕化的外觀及科技屬性的內(nèi)飾到個(gè)性化定制服務(wù)上漸漸的走進(jìn)我們?nèi)粘ｑ{駛的大群體中，如果你是一個(gè)有著獨(dú)特品味的有為人士，并且沒(méi)有奔馳S級(jí)轎車的話，那你下一臺(tái)不妨真切的感受下它給你賦予的駕乘魅力吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
        

        

        
1234
在本頁(yè)瀏覽全文>>(共計(jì)4頁(yè))

        

        鍵盤也能翻頁(yè)，試試“← →”鍵
        



        


        

        



        

        >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
        

          

          



          

          

          


          

















          

          





          

          

          

          

          

          
相關(guān)閱讀

          

          


          

          
點(diǎn)擊加載更多

          

          

          

          




          對(duì)得起標(biāo)桿稱號(hào) 女編輯體驗(yàn)奔馳S320 L
          

          奔馳S級(jí)作為豪華行政轎車的標(biāo)桿，其奢華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適的乘坐體驗(yàn)以及3165mm超長(zhǎng)軸距讓其有著堪比房屋中的“豪華行宮”之稱。
          

          

          




          推薦S450 L 4MATIC 奔馳S級(jí)臻藏版購(gòu)車手冊(cè)
          

          每一代奔馳S級(jí)都在引領(lǐng)時(shí)代，即便這一代奔馳S級(jí)已經(jīng)走到了產(chǎn)品周期的末端，但市場(chǎng)地位仍難以撼動(dòng)，臻藏版的問(wèn)世無(wú)疑是錦上添花。
          

          

          




          旗艦間的較量 奔馳S320L對(duì)比奧迪A8L
          

          想入手D級(jí)車的高端消費(fèi)者，首選肯定是BBA這三大豪華品牌，為什么BBA有這么強(qiáng)的吸引力呢？
          

          

          




          非凡之勢(shì) 梅賽德斯-奔馳S級(jí)車主訪談
          

          全新一代奔馳S級(jí)自上市以來(lái)，便憑借其領(lǐng)先時(shí)代的豪華設(shè)計(jì)一舉成為了D級(jí)車市場(chǎng)的霸主，而這樣一臺(tái)被稱作“重新定義了豪華標(biāo)準(zhǔn)”的車型，在車主的日常使用中，又有怎樣的表現(xiàn)呢？下面我們就看看這位“特別”車主是如何與他的奔馳S共度時(shí)光的。
          

          

          




          定位等同S級(jí) 奔馳純電轎車EQS曝光
          

          繼EQC發(fā)布，EQB曝光，新的EQS也被媒體爆出預(yù)告圖
          

          

          




          資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析
          

          號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。
          

          

          




          百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
          

          1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間
          

          之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。
          

          

          




          四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇
          

          時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。
          

          

          




          新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV
          

          新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜