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      1. 精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

        2018-08-11 09:11:40 作者:黎嘉銘

        駕駛:代步取向

          此次廠商并沒(méi)有公布E200N所采用電池的容量,而電機(jī)的最大功率:30kW,最大扭矩:150N·m。匹配的變速箱不僅有普通前進(jìn)擋D擋,還有經(jīng)濟(jì)模式E擋和運(yùn)動(dòng)模式S擋可選。

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

          作為純電動(dòng)車(chē),E200N的提速并不能用迅猛來(lái)形容,僅是較為輕快,可能與其定位有關(guān)。主攻三四線城市,E200N的消費(fèi)對(duì)象以家庭用戶為主,用作常規(guī)的通勤、買(mǎi)菜和送小孩上學(xué)等,“是否有推背感?”這種問(wèn)題根本不是他們所關(guān)注的,或許只需要你穩(wěn)妥地把我從A點(diǎn)送到B點(diǎn)即可。

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

          變速箱除了D擋外還有經(jīng)濟(jì)模式E擋和運(yùn)動(dòng)模式S擋,D擋是常規(guī)模式,能量回收力度與性能之間取平衡。當(dāng)轉(zhuǎn)到E擋時(shí),能量回收級(jí)別馬上提升,松開(kāi)加速踏板的同時(shí)你就能感受到車(chē)輛有明顯的減速,該模式可以在電量剩余量減少的情況下使用。轉(zhuǎn)到S擋時(shí),加速踏板的響應(yīng)性會(huì)提升,提速更加快,但無(wú)推背感。

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

          主要面對(duì)家庭用戶的E200N,底盤(pán)是舒適的取向,過(guò)小減速帶時(shí),E200N的懸掛工作還是比較積極,把細(xì)碎的震動(dòng)過(guò)濾得比較干凈。但當(dāng)遇到較大的坑洼時(shí),該底盤(pán)就有點(diǎn)招架不住了,能夠感受到底盤(pán)是比較單薄的,讓駕駛員會(huì)信心不足,所以還是挑著路走或者速度慢一點(diǎn)過(guò)。

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

          匹配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),但其反饋力度隨速度的變化并不會(huì)很明顯。在低速挪動(dòng)時(shí),會(huì)感到方向較為沉,若是力氣稍小的人士駕駛的話,對(duì)E200N的好感度會(huì)降低。而在中高速行駛時(shí),該反饋力度就適中,所以轉(zhuǎn)向方面還是可以再優(yōu)化一下的,爭(zhēng)取在量產(chǎn)車(chē)上,該問(wèn)題得到解決。

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

          說(shuō)到噪音控制方面,可以說(shuō)這個(gè)價(jià)位不要有很高的的要求,時(shí)速60km/h或以上就能聽(tīng)到門(mén)縫有明顯的風(fēng)噪,當(dāng)然以其定位,駕駛車(chē)速一般在60km/h或以下。此外,底盤(pán)的噪聲也是挺明顯,在快速行駛時(shí)需要把音樂(lè)稍微調(diào)大一點(diǎn)。

        精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位 試駕江鈴新能源E200N

          總結(jié):據(jù)官方消息稱(chēng),E200N的起售價(jià)為5.68萬(wàn),作為E200S的換代車(chē)型,E200N的內(nèi)在升級(jí)還是值得肯定的。定位家庭代步,E200N的綜合工況續(xù)航里程約為252km,足以應(yīng)付日常使用需求。在小城市或城鄉(xiāng)結(jié)合部等地區(qū),E200N還是比較有潛力的。

        (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘)

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