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      1. 輕運(yùn)動(dòng)家轎代表 試駕東風(fēng)標(biāo)致308 1.2T

        2018-08-30 00:10:06 作者:李明凱

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】標(biāo)致的底盤調(diào)??偸潜蝗私蚪驑返溃瑯?biāo)致308則是市面上為數(shù)不多使用非獨(dú)立后懸掛也能獲得好評(píng)的產(chǎn)品之一,但標(biāo)致也清楚自然吸氣能夠帶來(lái)的駕駛愉悅感十分有限,他們還需要一款在性能上更有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力總成,所以,在搭載了1.2T和1.6T渦輪增壓動(dòng)力之后,標(biāo)致308終于可以為自己運(yùn)動(dòng)家轎的身份正名了。

        標(biāo)致308 1.2T體驗(yàn)讀圖模式
        標(biāo)致308:不懂法式浪漫?但這是我想要的

          早先我的同事就已經(jīng)對(duì)標(biāo)致308有過詳細(xì)的試駕與實(shí)拍介紹,所以在這里我就不重復(fù)描述了,想和大家聊聊對(duì)這款產(chǎn)品的印象和特點(diǎn)。我一直不能很好的具化法式浪漫設(shè)計(jì),雖然我們經(jīng)常將這些詞匯應(yīng)用到他們的產(chǎn)品之上,但我覺得這并不重要,不管能不能讀懂設(shè)計(jì)理念,只要了解他們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)很有意思就足夠了,如果你也是一個(gè)有趣的人我想你并不在意他們?yōu)槭裁窗衍囄苍O(shè)計(jì)出一條黑色裝飾,又或者反常規(guī)的將轉(zhuǎn)速表從右到左的設(shè)定,這與別家不同有點(diǎn)突兀,但卻彰顯個(gè)性。

        標(biāo)致308 1.2T

        標(biāo)致308 2018款 230THP 自動(dòng)豪華版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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        標(biāo)致308 1.2T

        標(biāo)致308 1.2T

        標(biāo)致308 1.2T

          見到這些設(shè)計(jì)我會(huì)覺得標(biāo)致308的設(shè)計(jì)師是一群有意思的人,也許在非常愉悅的情況下突發(fā)靈感,我相信他們也不希望自己的產(chǎn)品變得同質(zhì)化,就好像生活中要更多的色彩。當(dāng)然,他們也是一群嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娜?,因?yàn)闃?biāo)致308懂得如何討好自己的客人,帶有鍍鉻裝飾的全黑內(nèi)飾以及簡(jiǎn)化后的中控臺(tái)控制區(qū)營(yíng)造出了簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾氛圍,細(xì)致的做工也彌補(bǔ)了一些用料上的不足,坐在車內(nèi)你不會(huì)去糾結(jié)每一處按鍵具體是做什么的,例如通過Car play你便能像對(duì)待手機(jī)一樣自如的應(yīng)用,還有全景影像這些配置都能夠?yàn)轳{駛帶來(lái)更多的樂趣和便捷,當(dāng)然我覺得相比自主產(chǎn)品來(lái)說(shuō)他們的多媒體系統(tǒng)功能并不豐富,但也幾乎涵蓋了日常所需的應(yīng)用。

        為什么是1.2T,1.6T不是更好嗎?

          PAS的1.6T渦輪增壓動(dòng)力對(duì)于標(biāo)致308而言無(wú)疑是最強(qiáng)的動(dòng)力選擇,但它的1.2T車型對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)更為友好,您以為只是排量對(duì)應(yīng)售價(jià)更低廉嗎,不僅僅在于價(jià)格低一些,在經(jīng)濟(jì)性上更優(yōu)秀,同時(shí)動(dòng)力也和它的運(yùn)動(dòng)定位契合,而這臺(tái)連續(xù)四年獲得“年度國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的“三缸”引擎在研發(fā)階段反而比1.6T動(dòng)力付出了更多的心血,在如今三缸引擎逐漸重返舞臺(tái)的時(shí)候,它確實(shí)克服了一些先天的不足,接下來(lái)的駕駛環(huán)節(jié)會(huì)詳細(xì)介紹。

        標(biāo)致308 1.2T

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          年初東風(fēng)標(biāo)致推出了2018款的308車型,外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)保持不變,對(duì)配置進(jìn)行了一些調(diào)整,但是售價(jià)保持不變,本次實(shí)拍給大家?guī)?lái)的是308最低配的自動(dòng)擋車型,來(lái)看看在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型家轎市場(chǎng),標(biāo)致308憑借什么來(lái)博取消費(fèi)者歡心。

          操控極限相當(dāng)高 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致308 1.2T

          當(dāng)308S帶著標(biāo)致全新的家族設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)上市時(shí)確實(shí)讓我眼前一亮,更精致、更漂亮的外形以及新增的渦輪排量選擇,都讓我覺得它在“鋼炮”領(lǐng)域會(huì)有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。而當(dāng)它的三廂版車型全新一代308出現(xiàn)在我面前時(shí)同樣也給了我驚喜,整車比例變得異常和諧,曾經(jīng)與207三廂一并讓人戲稱為“雙丑”的尾部搖身一變也成了外形的亮點(diǎn)。也許是上一代失敗的造型讓人印象深刻,所以這臺(tái)全新308靜止的時(shí)候會(huì)讓我覺得格外好看,但是當(dāng)我測(cè)試完它之后我更加喜歡上了這臺(tái)“小獅子”。

          標(biāo)致308對(duì)比卡羅拉 1.2T動(dòng)力不弱價(jià)格低

          隨著渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的日益普及,越來(lái)越多的廠家開始加入這一陣營(yíng),并且排量也是越做越小。如今1.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)開始上路,但消費(fèi)者心理更愿意接受的最低排量還是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。目前的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)有著媲美1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),車型價(jià)格也有很優(yōu)勢(shì),而當(dāng)下最為火熱的1.2T車型就有308和卡羅拉的身影,所以本次比拼我們選擇了它們。

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            在三廂308出來(lái)之前,我們還在擔(dān)憂標(biāo)致設(shè)計(jì)師又偷懶直接安個(gè)尾巴上去完事;看到實(shí)車后我們打消了這個(gè)顧慮,但是同時(shí)又在尋思著會(huì)不會(huì)走上308s的道路。這次308正式上市,公布價(jià)格,證明我們是多慮的。相比308s,三廂308明顯更加貼近百姓,更低的價(jià)格,更大的空間,還有一個(gè)小尾巴。接下來(lái)我們來(lái)分析分析這個(gè)華麗轉(zhuǎn)身的小獅子的配置,并且作出購(gòu)買推薦。

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