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        無人能抗拒 測試Panamera Sport Turismo
        

        

        
2018-10-07 23:42:17

作者：王岳



        

        

        

        

        

        

        


        

        內(nèi)飾高科技感比上一代增強
        測試Panamera Sport Turismo
        測試Panamera Sport Turismo
        測試Panamera Sport Turismo
        　　全新一代Panamera的內(nèi)飾與上一代相比并無大改，駕駛艙依舊采用穩(wěn)重、對稱的T型布局，只是之前很具特點的繁多物理按鍵被棄改，用科技含量更高的觸感面板所取代，并且還帶觸碰反饋，所以整體風格與現(xiàn)在主流的簡約風互相契合，高級感也是更強。另外，試駕車沒有選裝保時捷的“Sport Chrono”組件，所以像駕駛臺上的秒表以及方向盤右下方的“Sport Response”（運動響應）按鍵我們都沒有看到。
        測試Panamera Sport Turismo
        測試Panamera Sport Turismo
        測試Panamera Sport Turismo
        測試Panamera Sport Turismo
        　　雖然沒有加裝“Sport Chrono”運動組件，但是Sport Turismo還是具備了三種駕駛模式調(diào)節(jié)，同時，底盤的高低和軟硬度也是可以主動或手動三擋調(diào)節(jié)。另外，全新Panamera雖然還是采用了保時捷經(jīng)典的五連儀表盤，但是除了中間的轉(zhuǎn)速表是機械式之外，左右兩側(cè)的儀表都是在兩塊液晶屏上模擬出來的，像油液溫度、G值以及地圖導航等信息都會顯示。
        頭部/載物空間增強不少
        測試Panamera Sport Turismo
        　　座椅造型不僅看著非常運動，同時對身體各部位也提供非常到位的支撐和包裹，前排和后排都可以電動調(diào)節(jié)和擁有電加熱功能，舒適感和便利度達到了一致。另外，試駕車的前排座椅還帶有按摩功能，但是這個是要花17600元選裝的。
        測試Panamera Sport Turismo
        測試Panamera Sport Turismo
        　　由于車型設計的原因，所以Panamera普通版的后排頭部和行李箱空間一直都是它所欠缺的點，但是Sport Turismo的出現(xiàn)則把它的這兩點不足完全填平，得以改善之后的空間表現(xiàn)非常的不錯。
        

        

        
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