接下來才是重頭戲，將會(huì)對吉利全新帝豪在高原行駛表現(xiàn)做一個(gè)具體解讀，看看一臺1.5L的緊湊級轎車到底能不能勝任高原環(huán)境及嚴(yán)苛路況下的安心駕駛。

　　天氣較好時(shí)不會(huì)出現(xiàn)積雪狀況，但是如果天氣不好，路面可能會(huì)出現(xiàn)積雪或結(jié)冰，此時(shí)駕駛車輛時(shí)切忌誤急加速或者急剎車，避免出現(xiàn)因路面問題導(dǎo)致抓地力不足而導(dǎo)致車輛失控，盡量穩(wěn)住油門勻速駕駛即可。

　　首先既然要面對冬季高海拔駕駛，伴隨著路面濕滑結(jié)冰或者高原常伴的雨雪天氣，輪胎的選擇就與傳統(tǒng)的城市駕駛有所區(qū)別，更換上雪地胎也是最基本的要素之一，附著面積及抓地力都會(huì)得到提升，需要注意的是要調(diào)整好胎壓，不要將氣充的太滿，不然由于海拔原因及外部氣溫變化不定可能導(dǎo)致會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)胎壓報(bào)警。

　　在路面較好的路況下行駛時(shí)，由于平均海拔均在3500米左右，在這臺僅有1.5L排量的全新帝豪勢必會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力削減現(xiàn)象，由于我們此次駕駛時(shí)是滿載狀態(tài)，加速超車便會(huì)稍有乏力，此時(shí)僅能依靠深踩油門踏板獲取更高的轉(zhuǎn)速來彌補(bǔ)動(dòng)力上的不足，讓車輛可以順利提速。

　　雖然在動(dòng)力表現(xiàn)受排量所限制，但對于一臺轎車的靜謐性還是非常值得肯定的，平均時(shí)速80km/h，即便是更換了雪地胎和高轉(zhuǎn)速行駛，但車內(nèi)噪音依然可以保持在適宜層面，不會(huì)給車內(nèi)駕乘人員過多的干擾。

　　如果你覺得動(dòng)力缺失明顯的話，可以將車輛切換至S檔（運(yùn)動(dòng)模式），此時(shí)的油門響應(yīng)及換擋都會(huì)更加激進(jìn)，好處是彌補(bǔ)了加速時(shí)的遲鈍感，但弊端也會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)速時(shí)刻保持在2000rpm以上而對油耗有著間接影響。怎么說呢，各有利弊還需駕駛者依據(jù)實(shí)際路況而決定。

　　EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向十分輕盈，操控起來會(huì)十分容易上手，但不要被這樣的輕便所迷惑，因?yàn)闈窕虮┞访嫦埋{駛很容易出現(xiàn)因動(dòng)作過大而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過度，從而帶來不必要的危險(xiǎn)，保證安全車速下行駛即便前車出現(xiàn)緊急情況你也能有更多時(shí)間來從容面對，做出及時(shí)規(guī)避，躲避風(fēng)險(xiǎn)。

　　對于長途自駕來說，舒適性方面絕對是一個(gè)重要的衡量指標(biāo)了，而對于吉利全新帝豪采用的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立懸架來說，其優(yōu)勢絕對要比過那些硬派越野傳統(tǒng)大量結(jié)構(gòu)了，偏軟的調(diào)教可以大幅降低路面帶來的顛簸感，畢竟在鋪裝路面下行駛，駕乘舒適度會(huì)讓你自駕途中更加的自如，不易出現(xiàn)疲勞感。

　　編輯總結(jié)：總的來說，這臺吉利全新帝豪在高海拔氣候下的行駛表現(xiàn)雖然受到排量限制導(dǎo)致動(dòng)力有所削減，但也完全可以得到認(rèn)可，打破了一些大排量自吸車迷對于這樣的小車不能上高原的魔咒，畢竟在國內(nèi)大部分路面狀況都已經(jīng)非常的事宜任何車輛行駛了，自駕出行也絕非只有SUV才能做到，而上市9年多累計(jì)總銷量超過158萬輛連續(xù)蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍的吉利全新帝豪就給大家做了一個(gè)完美的詮釋。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）