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      1. WEY VV7升級版 針對消費(fèi)者需求的一次進(jìn)化

        2019-01-09 03:21:32 作者:張巖
        1外觀延續(xù)經(jīng)典 內(nèi)飾配置小幅升級回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】作為長城旗下高端品牌WEY,在2017年就推出了自己的VV7,主打的就是城市高端SUV風(fēng),憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念,確實(shí)引領(lǐng)了自主品牌在高端SUV上的風(fēng)潮,并且在上市之后受到了消費(fèi)者非常高的好評度,銷量自然也不俗。為了穩(wěn)固其品牌形象與地位,在2019年初便迅速的推出了其小改款車型-VV7升級版,優(yōu)化了更多先進(jìn)配置后的VV7升級版是否足夠吸引消費(fèi)者眼球呢?

        WEY VV7 升級版

          在試駕前,這款WEY VV7升級版車型也正式的公布了其售價(jià),上市三款車型分別為豪華型、超豪型和旗艦型,其售價(jià)區(qū)間為16.98-18.88萬元。這個(gè)價(jià)格與其老款車型售價(jià)一致,但配置上確實(shí)已經(jīng)升級非常明顯了。

         
        外觀延續(xù)經(jīng)典

          WEY VV7 升級版車型在外觀上與老款車型沒有明顯變化,畢竟這個(gè)外觀設(shè)計(jì)還是非常討喜的,也沒有必要針對外觀大動(dòng)干戈,廠商僅是在配置上進(jìn)行了局部升級。

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

          全系標(biāo)配了矩陣式LED大燈,并且?guī)в校ˋLS&AFS功能)。提供了更加通透的視野照明度的同時(shí)讓行車安全也有了充分保障。

        WEY VV7 升級版

          WEY VV7 升級版車型也同時(shí)帶來了全新的車身顏色供消費(fèi)者選擇,新增的夢幻藍(lán)更有視覺沖擊力,偏冷的色調(diào)也很符合VV7 升級版車型的高貴的氣場。

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

         
        內(nèi)飾配置小幅提升

          經(jīng)過了從新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾布局及運(yùn)用了新材質(zhì)搭配,讓這臺WEY VV7 升級版更有貴族氣質(zhì),環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)、層次感鮮明的中控臺造型、以及對開式加長的中央扶手,都是VV7升級版車型直接的改變之處。

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

          對于全液晶儀表顯示樣式來說,新車提供了三種顯示模式,時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)及經(jīng)典。這其中更具特點(diǎn)的就是這個(gè)時(shí)尚模式和運(yùn)動(dòng)模式了,顯示效果非常清晰,并且功能界面切換也很靈活,使用起來也不費(fèi)勁,并且這樣的設(shè)計(jì)也是當(dāng)下非常流行的元素。

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

          WEY VV7升級版在內(nèi)飾上有了明顯的變化,引擎式的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)非常直觀的展現(xiàn)在消費(fèi)者眼前,并且空調(diào)按鍵被設(shè)計(jì)在了出風(fēng)口下方,從人體工程學(xué)上也非常適應(yīng)駕乘者操作。還新增了語音喚醒功能,給駕乘者帶來了更好的操作體驗(yàn)感。

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

          WEY VV7 升級版車型在中控系統(tǒng)里搭載了幾個(gè)新功能,支持語音識別可以通過語音指令開啟天窗、空調(diào)、聽歌等功能,并且提供了4G車聯(lián)網(wǎng)可以在線聽QQ音樂、卡拉電臺,全景影像的便利性就更不必多言了。導(dǎo)航提供了實(shí)時(shí)路況的提示讓提高了躲避擁堵的選擇,而蘋果Carplay和百度Carlife的手機(jī)互聯(lián)功能也極大的方便了駕乘者對于人機(jī)交互的需求,并且支持無線充電功能。

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

          WEY VV7升級版外觀內(nèi)飾上的主要變化就是這些,而在駕駛安全層面也進(jìn)行了升級,Collie智慧安全系統(tǒng)2.0新增9項(xiàng)功能對于行車安全起到了相當(dāng)大的輔助作用,讓駕乘著更安心。

        2黃金動(dòng)力匹配有些守舊回頂部

         
        黃金動(dòng)力匹配有些守舊

          動(dòng)力方面還是經(jīng)典的2.0T+7DCT黃金動(dòng)力組合,動(dòng)力儲備充裕,并且提速非常線性,結(jié)合這個(gè)7速濕式雙離合變速箱讓駕駛更加平順,并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有了可靠保障。

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

        WEY VV7 升級版

          其實(shí)開這臺VV7 升級版的前兩天,一直在開哈弗F7,兩臺車均是相同的動(dòng)力匹配,但是在調(diào)教上有所不同,哈弗F7的渦輪介入時(shí)間會比VV7 升級版來的更晚一點(diǎn),所以會有點(diǎn)遲滯現(xiàn)象,而VV7升級版對于這方面細(xì)節(jié)的調(diào)教相對會好些,在1300rpm時(shí)渦輪介入,動(dòng)力輸出會比較線性,給駕駛員做出直接的反饋,并沒有出現(xiàn)渦輪介入時(shí)的突兀感,并且在后續(xù)動(dòng)力輸出仍然綿延有力。

        WEY VV7 升級版

          路感上,憑借著前麥弗遜式、后多連桿式的懸架組合對于路面細(xì)小的坑洼和生硬的減速帶都可以輕松化解,表現(xiàn)出很強(qiáng)的韌性。但綜合表現(xiàn)上雖然是中型SUV,但這樣的調(diào)校還是更偏向城市道路行駛,如果是走很爛的路還是三思而后行。

        WEY VV7 升級版

          NVH靜謐性上,WEY VV7升級版的表現(xiàn)算是可圈可點(diǎn),選用了更大尺寸的輪胎多少對于胎噪會有一定影響,風(fēng)噪的抑制方面表現(xiàn)的相對較好,時(shí)速80km/h時(shí)的噪音車內(nèi)基本可以接受,但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音上還是相對薄弱了一些,隨著轉(zhuǎn)速的提升還是可以清晰的分辨機(jī)艙內(nèi)傳遞來的聲響,雖然不至于讓人難受,但如果能抑制的更好些就更加完美了。

        WEY VV7 升級版

          編輯總結(jié):雖然WEY VV7 升級版車型的變化還是誠意滿滿的,但也不得不承認(rèn)的是其動(dòng)力單元上表現(xiàn)并沒有給人喜出望外的感覺,總體駕駛質(zhì)感與老款非常相近。而對于內(nèi)飾及配置上的升級還是值得可定的,畢竟在互聯(lián)、網(wǎng)聯(lián)化的時(shí)代里,勢必要滿足更多消費(fèi)者對于智能網(wǎng)聯(lián)的需求,但從長遠(yuǎn)來說,還是期待WEY VV7可以有更多科技元素的融入,到那時(shí),勢必會更加受到消費(fèi)者青睞,而在當(dāng)前來說,我認(rèn)為這樣的WEY VV7升級版車型還是在這個(gè)級別中非常有市場的。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)

        3車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:WEY VV7 2019款 升級款 2.0T 旗艦型
        車型信息:WEY VV7
        2019款
        升級款 2.0T 旗艦型
        官方價(jià):18.88萬
        廠商:長城汽車
        級別:中型SUV
        上市時(shí)間:2019-01
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):234
        最大扭矩(N·m):360
        變速箱:7擋雙離合
        車身類型:5門5座SUV
        長×寬×高(mm):4765×1931×1655
        軸距(mm):2950
        最高車速(km/h):205
        官方0-100km/h加速(s):9.8
        實(shí)測0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
        實(shí)測油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):7.7
        電池質(zhì)保期:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時(shí)間:-
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        車身類型:SUV
        長度(mm):4765
        寬度(mm):1931
        高度(mm):1655
        軸距(mm):2950
        前輪距(mm):-
        后輪距(mm):-
        最小離地間隙(mm):211 (空載)
        車重(kg):1985
        車門數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):5
        油箱容積(L):65
        后備廂容積(L):306
        后備廂最大容積(L):1164 (座椅放倒)
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號:GW4C20A
        排量(mL):1947
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):234
        最大功率(kW):172
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500
        最大扭矩(N·m):360
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2200-4000
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):雙VVT
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:92號 (原93號)
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V
        電機(jī)類型:-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:7擋雙離合
        擋位個(gè)數(shù):7
        變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:255/50 R20
        后輪胎規(guī)格:255/50 R20
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:T155/80 R19
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):211 (空載)
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動(dòng)后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:
        車頂行李架:
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:
        全液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        駕駛模式切換:
        手機(jī)無線充電:
        車載冰箱:-
        座椅材質(zhì):真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動(dòng):-
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:
        前/后排座椅加熱:前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
        前/后排座椅按摩:前● / 后-
        后排座椅放倒方式:比例放倒
        第三排座椅:-
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        近光燈:LED
        遠(yuǎn)光燈:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:全車
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:9英寸
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:Infinity
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12
        自動(dòng)泊車入位:
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        疲勞駕駛提示:
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        備注:-
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          要說車機(jī)系統(tǒng)的整體表現(xiàn)WEY品牌并不算最好的,功能性和娛樂性相比比亞迪、長安這些品牌也不搶眼,但從VV7升級版上我看到了不一樣的結(jié)果,新車機(jī)系統(tǒng)不僅完成了市場需求的轉(zhuǎn)型,而作為自主品牌中最早全系標(biāo)配L2級別自動(dòng)駕駛的車型,安全駕駛輔助系統(tǒng)的豐富程度則讓人印象深刻。

          《強(qiáng)迫鄭》第2期 VV7升級款能治愈我?

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】雖然距離第一期節(jié)目有段日子了,但我并沒有忘了和你們的約定。一款能夠勾起“探索欲”的車型當(dāng)然是咱們今天的主題,今年是自主品牌有趣的一年,各類Coupe車型呈現(xiàn)出了“井噴”的態(tài)勢,在醞釀了多年后終于出現(xiàn)在我們的視野里,所以今天我為你們帶來了一臺WEY VV7升級版。

          更加討喜的改變 測試WEY VV7升級款

          當(dāng)WEY品牌的首款車型VV7一經(jīng)亮相之后,主打豪華定位以及驚乍眼球的成功設(shè)計(jì)就讓這款車型成為了矚目的焦點(diǎn)車型。歷經(jīng)至今,VV7上市也已經(jīng)有了將近兩年的時(shí)間,而在今年1月份,VV7推出了它的改款車型-VV7升級款,在保持售價(jià)不變的基礎(chǔ)上,對內(nèi)部設(shè)計(jì)以及配置上做出了更具有競爭力的改變,目的很明顯就是保留優(yōu)點(diǎn),補(bǔ)長不足,讓消費(fèi)者更加喜歡這款極具魅力的產(chǎn)品。

          挑戰(zhàn)合資的實(shí)力 WEY VV7對比大眾途觀L

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】談及德系SUV車型,大家腦海里一定會出現(xiàn)途觀這個(gè)名字,這輛車在國人心目中,已經(jīng)鍍上了“神車”的金箔;而談及印象最深的國產(chǎn)品牌SUV,或許沒法直接蹦出個(gè)什么來,主要是以往的自主品牌存在感太低了。   在17年的十月,我有幸和長城品牌掌門人——魏建軍,在阿拉善沙漠中有過短暫交流,他的人格魅力到現(xiàn)在依舊讓我記憶尤深。當(dāng)時(shí)的他說:“我用自己的姓氏命名WEY這一品牌,是做好了不成功,便成仁的準(zhǔn)備!”

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          號稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

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