內(nèi)飾方面，塞納沒有什么明顯的改變，依然維持老款的模樣，雖然看起來有點與當下的內(nèi)飾設計風格有些疏離，但是各種布局以及空間利用都很不錯，操控起來很順手，很典型的MPV中控布局。然而想想凱美瑞等TNGA新架構下的豐田內(nèi)飾，換代后的塞納就更值得期待了。

　　方向盤很傳統(tǒng)，大小適中手感很好，功能按鍵也一應俱全，沒有什么可以挑剔的地方。

　　中控區(qū)域的8英寸大屏支持手機互聯(lián)、很傳統(tǒng)的功能，支持衛(wèi)星廣播接收以及車輛相關信息數(shù)據(jù)等內(nèi)容的顯示，觸摸加按鍵的方式雖然有點Old school的感覺，但是真的很便捷易用。

　　空調(diào)控制區(qū)域位于檔把右側，三區(qū)獨立恒溫空調(diào)的設計讓這塊按鍵顯得有些繁多，不過實際操作起來安全快速又輕松直接，溫度狀態(tài)顯示很簡單直接，也可以直接控制調(diào)整后排溫度。

　　儀表盤同樣十分的簡單，雙指針加中央彩色液晶的設計很傳統(tǒng)，但是可以顯示的信息一樣不缺，包裹ACC自適應巡航、車道偏離預警等等相關的功能都會有相關的選項顯示，不過相信更多人期待其國產(chǎn)后可以替換成更大的液晶顯示屏。

　　副駕駛位前方有許多可以放置物品的儲物格，軟性材質(zhì)覆蓋中控，加以皮質(zhì)縫線的裝飾包裹，質(zhì)感方面還是可以的。另外目前塞納還提供了撞色的年輕化內(nèi)飾配色，給到人不一樣的感覺。

　　作為一臺家用MPV，塞納是很照顧駕駛員和前排乘客感受的，隱藏的杯架以及專屬的儲物空間都非常多，主副駕之間的鏤空通道可以放下一個隨身背包，寬大的中央扶手箱以及平整的蓋板可以隨意放置隨身物品，細節(jié)考慮的很周到。

　　雖然塞納還沒有換代，但是也充分考慮到現(xiàn)代人的生活習慣，全車前中后三排一共提供了6個USB接口，每個最大輸出電流都為2.1A，再加上貼心的杯架等設定，細節(jié)之處花費了不少心思。

第二排USB接口及12V電源接口

第三排杯架及2個USB電源接口

　　作為一臺軸距達到3030mm的MPV車型，其空間方面的表現(xiàn)是大家最關心的，而塞納更是在這上面交出了一份讓人滿意的答卷。首先在前排空間方面是完全不需要擔心的，170cm的個子頭部空間極為寬裕，再加上極寬的車身，前排的駕駛員與乘客的感覺都十分不錯。

　　另外北美專屬的塞納是一款8座車的設計，第二排座椅的中間位置是可以人工拆卸，拆卸后便形成一個過道，如果引進國內(nèi)，因為不能超過7座的關系，也許會直接設計成為第二排兩個獨立的座椅。

　　第二排中間座椅拆卸后可以騰出一個非常寬敞的過道進入第三排，而且后排也配備了手動遮陽簾等配置，整個座椅除了坐墊稍短，而且因為是中配，沒有提供腳托的功能之外，整體表現(xiàn)是讓人感到很舒適的，也適合長時間的乘坐。

　　對于全景天窗這些配置，北美人民的實際導致這臺塞納連天窗也沒有，但是在車內(nèi)乘坐的感受還可以，并沒有因為天窗的缺失也感到不適，反倒是夏天的話，應該會更涼快。

　　而第二排座椅可以前后調(diào)節(jié)，并且位移長度很大，移動到最靠后的位置時，腿部空間非常大。即便是移動到最靠前的位置，也同樣不覺得憋屈。不過受到限位器的影響，第二排的靠背只可以放至半躺狀態(tài)，感覺非常舒服。

　　第三排的座椅為三座固定設計，雖然不能前后移動，但空間表現(xiàn)讓人十分滿意。第二排座椅在最靠后位置的時候膝部會頂著，但如果把第二排座椅移動到最前，腿幾乎可以伸直。唯獨留有遺憾的便是坐墊的長度比較短，舒適性因此有所不足。

　　第三排座椅的靠背還可以調(diào)節(jié)角度，只有第二排座椅調(diào)整到合理的位置，第三排同樣可以獲得非常舒服的休息姿態(tài)。

　　塞納的行李廂空間裝載能力十分驚人，4個28英寸的行李箱可以在三排全開的狀態(tài)下豎直放下之外還可以放置N多的背包等物品，凹陷的行李艙位可是非常好用，這才是一臺家用MPV所應該具備的表現(xiàn)。

　　第三排座椅收折也十分方便，收折起來地板全平，儲物空間幾何放大，拉大件物品完全不是事。另外，第二排座椅還可以完全拆卸移出車外，必要的時候可以充當一臺貨車使用，這也就是美國人把塞納列入MINI VAN的一個原因。