懟試：全新邁銳寶XL對(duì)比凱美瑞 誰更運(yùn)動(dòng)
在這渦輪當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代里，堅(jiān)守自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)似乎真的沒有太大的意義，渦輪的介入使發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間更寬廣，動(dòng)力輸出變得更加激進(jìn)，因此全新邁銳寶XL的2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)上是完全領(lǐng)先于凱美瑞的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的。
此外，藏在全新邁銳寶XL機(jī)艙內(nèi)的智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)藏了不少黑科技——ATM智能熱管理系統(tǒng)、智能電控碳罐泵、35MPa高壓燃油直噴科技以及三段式智能變缸科技。最值得一提的是三段式智能變缸科技，它實(shí)現(xiàn)“四缸澎湃”、“四缸高效”、“兩缸暢行”三種工作模式，該爆發(fā)時(shí)動(dòng)力充沛，日常通勤的時(shí)候經(jīng)濟(jì)省油，并且搭載35MPa高壓燃油直噴科技以及智能電控碳罐泵等減排環(huán)?？萍?，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
全新邁銳寶XL搭載9速HYDRAMATIC®手自一體變速箱，該變速箱采用同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線上，擁有與6速自動(dòng)變速箱相當(dāng)?shù)木o湊體積，調(diào)教得當(dāng)?shù)膿Q擋邏輯和更綿密的齒比使它在平順性上不輸凱美瑞的愛信8速手自一體變速箱，并且在燃油經(jīng)濟(jì)性上也帶來很大的幫助——雖然還沒趕得上凱美瑞工信部百公里綜合油耗6L的水平，但工信部百公里綜合油耗6.7L的成績也絕對(duì)是同級(jí)別中的佼佼者。
全新邁銳寶XL偏向于以更加澎湃的動(dòng)力輸出以及更具韌性的底盤營造出更出色的操控感，凱美瑞的整體動(dòng)態(tài)表現(xiàn)則是平順舒適。
總結(jié)：在中高級(jí)轎車市場里，全新邁銳寶XL和凱美瑞都是不會(huì)錯(cuò)的選項(xiàng)，年輕化的外觀和不俗的產(chǎn)品力使它們在該細(xì)分市場很有競爭力。在它們兩者之間，全新邁銳寶XL在科技配置的豐富程度上會(huì)比凱美瑞高出不少，這體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)的功能豐富性上；在動(dòng)力系統(tǒng)上，全新邁銳寶XL的三段式智能變缸科技使其能在澎湃動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)實(shí)用之間靈活自如地進(jìn)行切換，更能適應(yīng)用戶多樣化的駕駛需求。在這些方面的對(duì)比之下，全新邁銳寶XL會(huì)比凱美瑞更有看點(diǎn)，因此如果不是日系車的“死忠粉”，全新邁銳寶XL會(huì)是更加順理成章的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）
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