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        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        

        
2019-04-03 00:15:22

作者：宇智波民



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        

        

        

         
        

        駕乘體驗(yàn)：舒適為主
        

        

        

        　　動(dòng)力方面，我們這次試駕的是明銳1.2T智行豪華版車型，最大功率為85kW 116PS/5000rpm，最大扭矩為200N·m/1800-3700rpm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        　　其實(shí)1.2TSI和7DSG變速箱的組合，在日常使用中動(dòng)力足夠了，高速和市區(qū)等路段行駛，也不會(huì)覺得孱弱。不過，DSG變速箱在起步時(shí)反應(yīng)稍許遲滯，但動(dòng)起來后加速性能不錯(cuò)，比預(yù)期要好。
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        　　DSG變速箱在低速行走間的擋位切換很平順，沒有明顯的頓挫感。特別當(dāng)速度提上來時(shí)，干脆利落的換擋響應(yīng)不得不讓人感嘆雙離合效率之高。筆者這幾天在城市擁堵路段駕駛，也沒有感覺到讓人不適的拉扯感。
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        　　轉(zhuǎn)向方面，手感不算特別輕盈的那一類，轉(zhuǎn)向稍許虛位，在低速時(shí)很輕巧，高速時(shí)回饋力度有所增強(qiáng)。畢竟還是家用為主，這樣的調(diào)教很合適，日常駕駛還挺輕松的。
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        　　底盤規(guī)格上，明銳智行款采用的是前麥弗遜后扭力梁懸掛的組合。由于大眾MQB平臺(tái)的轉(zhuǎn)向和底盤都以舒適和輕松為主，而明銳智行款又是基于其平臺(tái)打造。所以實(shí)際體驗(yàn)中，底盤對(duì)于路面細(xì)碎的震動(dòng)處理還是比較到位的，這也是討人喜歡的地方，經(jīng)過減速帶時(shí)沉悶的聲音，給人車子相當(dāng)結(jié)實(shí)的印象，而且完全沒有松散感，很有高級(jí)感。
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        實(shí)用居家小能手 測試斯柯達(dá)明銳智行款
        

        

        

        
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