【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2019款別克英朗自從去年上市后，其關(guān)注度一直未減。當(dāng)然，或許是隨著越來(lái)越多的小排量車型問世，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開始被大家接受的緣故。而且從今年的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，英朗也確實(shí)穩(wěn)居了美系車銷量排行榜的第一位，那為啥今年英朗的市場(chǎng)熱度會(huì)如此之高?它的表現(xiàn)究竟如何?此次，我們也對(duì)其進(jìn)行了一次全方位的體驗(yàn)。(我們此次測(cè)試的車型為2019款18T自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI)

　　英朗在去年全系換了三缸后，其銷量其實(shí)是稍微受到了一點(diǎn)影響，不過(guò)依舊保持在前十的好成績(jī)。而從今年1、2月份的銷量情況來(lái)看，英朗銷量回暖也成了不爭(zhēng)的事實(shí)，最近這個(gè)月的(2019年2月份)美系轎車銷量排行里，別克英朗以22756輛的銷售成績(jī)排在第一位，而在三缸車型中，它的銷量也無(wú)疑是最高的，這或許是超高的性價(jià)比讓不少消費(fèi)者動(dòng)心了吧。

　　其實(shí)老實(shí)說(shuō)，在緊湊型車這個(gè)級(jí)別里，英朗在配置以及優(yōu)惠幅度上都有著極大的優(yōu)勢(shì)，比如它還全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)裝置、后雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助、真皮座椅、后座出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、外后視鏡加熱、防紫外線/隔熱玻璃、前后獨(dú)立懸架和LED日間行車燈這些非常實(shí)用的配置。

　所以，從英朗銷量回暖的市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，小編認(rèn)為英朗的成功離不開這幾大要素：首先便是別克的品牌知名度，這個(gè)歷史悠久的合資品牌在技術(shù)方面依然占有優(yōu)勢(shì)，硬實(shí)力不容小覷，而隨著“節(jié)能減排”這個(gè)政策導(dǎo)向，加上市場(chǎng)的接受程度越來(lái)越高，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的確是大趨勢(shì)。其次是目前英朗的高性價(jià)比，參考終端優(yōu)惠幅度，確實(shí)是很具競(jìng)爭(zhēng)力。再則，英朗的實(shí)用性配置也是讓人心動(dòng)的主要方面。

　　先來(lái)說(shuō)說(shuō)其匹配的動(dòng)力系統(tǒng)：我們此次體驗(yàn)的2019款18T自動(dòng)互聯(lián)旗艦型(頂配車型)，搭載的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　其實(shí)單從數(shù)據(jù)上來(lái)看，已經(jīng)比同級(jí)別中1.5L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)更為出色。接下來(lái)，我們將進(jìn)行百公里加速/制動(dòng)的測(cè)試及噪音測(cè)試。

　　1、0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)：8.45秒

　　我們將車輛調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，并關(guān)閉車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速憋在2500rpm左右起步，松開剎車一瞬間前輪會(huì)有輕微的打滑現(xiàn)象，但最終8.45秒的0-100km/h加速成績(jī)還是非常值得肯定的，不知道如果換一套抓地力更好的輪胎是否會(huì)有更好的成績(jī)。

　　那么，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中表現(xiàn)如何?8.45秒的百公里加速成績(jī)還是不錯(cuò)的，這樣的加速成績(jī)甚至好過(guò)一些2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，而即使是和同級(jí)車型對(duì)比，這個(gè)成績(jī)也可以稱得上是優(yōu)秀的。

　　2、100-0km/h剎車測(cè)試：成績(jī)39.41米

　　全力制動(dòng)時(shí)，車身姿態(tài)并不算完美，但迅速而線性的制動(dòng)應(yīng)還是能給人一定信心，制動(dòng)力的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都還不錯(cuò)，39.41米的成績(jī)也不錯(cuò)。

　　這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中表現(xiàn)如何?經(jīng)過(guò)測(cè)試，英朗最終的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)?yōu)?9.41米，整體表現(xiàn)不錯(cuò)，并且這一成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中同樣處于前列。

　　3、噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試中，英朗在怠速時(shí)和當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm時(shí)會(huì)有噪音傳遞到車內(nèi)，我們將實(shí)測(cè)的數(shù)值放在同級(jí)車?yán)镒鰧?duì)比，英朗的分貝值要高那么零點(diǎn)幾到1分貝，但實(shí)則上和一臺(tái)四缸車型整體上的差異也并不是那么明顯。

　　其實(shí)對(duì)于噪音的處理，小編覺得英朗的做法挺聰明的。我們?cè)隗w驗(yàn)的過(guò)程中，在打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋時(shí)，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)存在抖動(dòng)情況(相比于四缸發(fā)動(dòng)機(jī))，但是當(dāng)合上機(jī)蓋再坐到車?yán)飼r(shí)，怠速時(shí)有抖動(dòng)感知，但是噪音卻表現(xiàn)的非常好，我不得不說(shuō)英朗在發(fā)動(dòng)機(jī)噪音及振動(dòng)隔絕兩方面都是下了不少功夫的。而至于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)開起來(lái)是否抖動(dòng)明顯，接下來(lái)的駕駛體驗(yàn)里我們會(huì)提到。

　　體驗(yàn)別克英朗最大的感觸是油門響應(yīng)靈敏、提速暢快，靈敏的油門調(diào)教讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的很快，而如果切換到運(yùn)動(dòng)模式，油門的響應(yīng)速度會(huì)更快，有一股子“沖勁”，動(dòng)力表現(xiàn)給人印象深刻。并且，英朗發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)值也并不錯(cuò)，但230N·m的最大扭矩要在2000rpm左右才是一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)，通過(guò)油門調(diào)教，其實(shí)日常駕駛能夠很快避開低轉(zhuǎn)速區(qū)間，整個(gè)駕駛是輕快的。

　　不過(guò)，相比于動(dòng)力來(lái)說(shuō)，或許抖動(dòng)的問題更是大家所關(guān)注的。不過(guò)說(shuō)實(shí)話，整體感覺，除了怠速和龜速行駛時(shí)有可以感知到的抖動(dòng)，其實(shí)車子開起來(lái)之后，抖動(dòng)會(huì)減弱，并且行駛時(shí)的感覺和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差別并不大。所以，只要不是一直都是停停走走的擁堵路段，日常駕駛其實(shí)影響真不大。

　　英朗懸架系統(tǒng)采用的是前麥弗遜式，后多連桿式獨(dú)立懸架的配置。針對(duì)英朗偏運(yùn)動(dòng)的性格，廠家對(duì)于懸架的調(diào)教也是偏于硬朗的。在車輛過(guò)彎和變道時(shí)，懸架的支撐是比較到位的，在過(guò)細(xì)碎路面時(shí)雖然會(huì)有感知，但其處理的還算是比較得體，不過(guò)在應(yīng)對(duì)較大顛簸時(shí)，這種硬朗的性格對(duì)舒適性還是會(huì)有一定犧牲。

　　英朗方向盤的整體手感會(huì)偏沉一點(diǎn)，指向性還不錯(cuò)，算是比較好駕馭的一種，開起來(lái)是就是典型的家用風(fēng)格。

　　關(guān)于英朗的外觀和內(nèi)飾，我們圖庫(kù)會(huì)出詳細(xì)的解析，并且這里也有VR可以讓您360度無(wú)死角看車。所以，關(guān)于靜態(tài)實(shí)拍這一部分我就不多啰嗦了，此小結(jié)會(huì)從實(shí)際的用車感受出發(fā)，來(lái)看看英朗的空間表現(xiàn)以及在人機(jī)工程上的設(shè)計(jì)合理性。

　　1、儲(chǔ)物空間

　　2、乘坐空間及舒適性

　　3、多媒體系統(tǒng)

　　eConnect別克全新一代的智能互聯(lián)系統(tǒng)的統(tǒng)稱，帶有智能語(yǔ)音，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航目的地搜索、天氣預(yù)報(bào)、開關(guān)空調(diào)等功能，同時(shí)還支持Carplay和CarLife，更重要的是它還搭載了第十代OnStar安吉星全時(shí)在線助理，也算是比較有亮點(diǎn)的地方，所以這里我們也簡(jiǎn)單介紹一下。

　　從我們此次體驗(yàn)情況來(lái)看，別克英朗的硬實(shí)力是值得肯定的，在外觀、配置以及空間方面的表現(xiàn)都很均衡，再加上目前市場(chǎng)終端上有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，這種高性價(jià)比還是很值得關(guān)注的。而再說(shuō)回產(chǎn)品本身，英朗1.3T車型并沒有讓我們失望，不錯(cuò)的加速和制動(dòng)成績(jī)?cè)谕?jí)車?yán)飦?lái)說(shuō)是處于中上等水平的，并且三缸機(jī)的抖動(dòng)真的沒有那么夸張，開起來(lái)后的感覺和四缸車型其實(shí)差不多。駕駛的整體感覺是偏運(yùn)動(dòng)，也符合大多數(shù)年輕人的胃口，只要你不是非四缸不買的主兒，英朗確實(shí)是一款可以考慮并值得推薦的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王曉莉）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	英朗 2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)VI	2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)VI	2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)VI	2019款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)VI
官方價(jià)：	13.59萬(wàn)	14.39萬(wàn)	12.89萬(wàn)	11.89萬(wàn)
廠商：	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克	上汽通用別克
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2018-12	2018-12	2019-04	2019-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.3T L3	1.3T L3	1.0T L3	1.0T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	125	125
最大扭矩(N·m)：	230	230	170	170
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋雙離合
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4609×1798×1486	4609×1798×1486	4609×1798×1486	4609×1798×1486
軸距(mm)：	2640	2640	2640	2640
最高車速(km/h)：	195	195	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8	5.8	5.2	5.2
電池質(zhì)保期：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4609	4609	4609	4609
寬度(mm)：	1798	1798	1798	1798
高度(mm)：	1486	1486	1486	1486
軸距(mm)：	2640	2640	2640	2640
前輪距(mm)：	1538	1538	1538	1538
后輪距(mm)：	1541	1541	1541	1541
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	1260	1260	1240	1240
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	44	44	44	44
后備廂容積(L)：	400	400	400	400
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	950×1020×500	950×1020×500	950×1020×500	950×1020×500
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LI6	LI6	LJI	LJI
排量(mL)：	1349	1349	999	999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	125	125
最大功率(kW)：	120	120	92	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	230	230	170	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4400	1800-4400	2000-3600	2000-3600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	3	3	3
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Ecotec DVVT	Ecotec DVVT	Ecotec DVVT	Ecotec DVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋雙離合	6擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	195/65 R15
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	195/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 D15	T125/70 D15	T125/70 D15	T125/70 D15
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
并線輔助：	-	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
膝部氣囊：	-	-	-	-
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	-	-
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	●	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●	●	-	-
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	360×670	360×670	360×670	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	-
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主● / 副-	主- / 副-	主- / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	手動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	鹵素
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	-
車窗一鍵升/降：	駕駛席	駕駛席	駕駛席	-
車窗防夾手功能：	駕駛席	駕駛席	駕駛席	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●	-	-
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	-	-	-	-
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	7英寸	7英寸	7英寸	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	-
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●	-
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	手機(jī)互聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)	-
道路救援呼叫：	●	●	●	-
手勢(shì)控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6	標(biāo)配:6
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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