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      1. 懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        2019-05-17 00:10:31 作者:蘇侃成
        1外觀:科魯澤RS運(yùn)動VS思域溜背造型回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在2018年里,有這么一輛車在車界口碑可謂“撲朔迷離”,有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬人擁躉;也有之后被很多玩車一族進(jìn)行口誅筆伐,它就是本田思域。而時(shí)光荏苒,來到2019年,雪佛蘭旗下的全新車型——科魯澤來到我們面前,作為運(yùn)動風(fēng)的兩輛轎車,進(jìn)行一番有趣的比較,會得出什么結(jié)論呢?讓我們跟隨新一期《懟試》,來看看雙方的各自發(fā)揮吧!

        科魯澤 思域

        科魯澤車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):8.99~11.99萬最高降3萬元更多優(yōu)惠信息>

        分期購車獲取低價(jià)

        思域車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商

        商家報(bào)價(jià):10.99~16.99萬最高降1.5萬元更多優(yōu)惠信息>

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        對比車型基本信息
         車型 雪佛蘭 科魯澤本田 思域
        2019款 RS 330T 自動痛快版2017款 180TURBO 自動舒適型
        建議零售價(jià) 11.99 萬元12.79 萬元
        動力組合1.3T+6AT1.0T+CVT
         最大功率120 kW(163 PS)92 kW(125 PS)
         
        外觀:科魯澤“三種外觀”挑其一 VS 思域溜背造型

          近些年來,雪佛蘭對于其旗下車型開始貫徹多種外觀設(shè)計(jì)的方針,除了普通版本,還有例如RS版本;Redline尚·紅系列。這次的雙車對比,我們選擇的是科魯澤RS 330T型號,當(dāng)然思域依舊是未換代的外觀狀態(tài)。在某種角度來看,是一種相對現(xiàn)代文明的外觀設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)風(fēng)格進(jìn)行較量。

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        2內(nèi)飾;空間:不相伯仲下誰更家用回頂部

         
        內(nèi)飾;空間:不相伯仲下誰更符合家用?

          在目前這個緊湊型車越做越大的風(fēng)潮下,單純從空間來評判一輛車是否家用已經(jīng)有失偏頗了。況且本田對于車內(nèi)的乘坐空間一直有自己獨(dú)到訣竅,而做到兩輛車內(nèi),其實(shí)營造的氛圍是大相徑庭的。在我和杜老師的視角下,對各自車輛內(nèi)飾又有和評價(jià)呢?

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

        3科技配置:科魯澤全方位的勝利回頂部

         
        科技配置:科魯澤全方位的勝利

          兩車安全配置較接近,在同級別中算中上水平,均配備ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)??启敐蒖S優(yōu)勢點(diǎn)是TPMS胎壓顯示、油耗顯示、高強(qiáng)度安全車身、前排和前排側(cè)安全氣囊、外后視鏡電加熱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、倒車影像、后雷達(dá),特別是倒車影像和后雷達(dá),這是思域所沒有的。

          而舒適性配置,科魯澤全系標(biāo)配Sound+劇院級7喇叭音響系統(tǒng)/納米級防PM2.5空調(diào)濾芯/后排獨(dú)立出風(fēng)口/定速巡航/防紫外線隔熱玻璃……這些配置都讓這輛小車有著極好的乘坐舒適性。

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是入門運(yùn)動家轎

        4駕駛層面:兼顧家用下真實(shí)運(yùn)動風(fēng)格回頂部

         
        駕駛層面:兼顧家用下的真實(shí)運(yùn)動風(fēng)格

          上汽通用雪佛蘭科魯澤目前有兩種動力版本,一種是搭載至RS車型的1.3T+6AT動力組合,另一種是搭載至Redline車型的1.0T+6DCT動力組合,這兩款動力總成相信大家已經(jīng)不陌生了。實(shí)測科魯澤RS百公里加速8.42秒,對比官方給出的9.9秒?yún)⒖紨?shù)據(jù)實(shí)在是先去,在1800轉(zhuǎn)時(shí)就能夠迎來最大扭矩,同時(shí)它還有一個Sport模式,可以說是名副其實(shí)的運(yùn)動座駕。

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是入門運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

        科魯澤 思域

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動家轎

        科魯澤 思域

         
        總結(jié)

          在撰寫這篇懟試的時(shí)候,聽聞2019款思域即將換新來襲,誠然這是一件好事,競爭越激烈才會有更好的產(chǎn)品出現(xiàn),這樣才能夠有更多樣的選擇,最終讓消費(fèi)者得益。當(dāng)然單純從目前這兩輛車來說,我能夠下一個定論,科魯澤在絕大多數(shù)的可評價(jià)層面,優(yōu)于目前這一臺180 TURBO 自動舒適版的思域。

          科魯澤主針對這個緊湊型運(yùn)動家轎細(xì)分市場,加入Redline和RS兩個個性化版本來滿足不同年輕消費(fèi)者的需求。車內(nèi)配置的全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)/全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng),擁有在線導(dǎo)航、在線音樂等功能;運(yùn)動化的底盤調(diào)教加上來自泛亞的黃金動力組合,進(jìn)一步夯實(shí)了科魯澤RS的運(yùn)動性能。從價(jià)格上看,不到12萬的指導(dǎo)價(jià)格,能買到更好的配置與動力性能,性價(jià)比遠(yuǎn)超思域。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成)

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          每月花費(fèi)1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析

          緊湊型車市場作為兵家必爭之地,雪佛蘭自然不會錯過。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級轎車—科魯澤,主攻年輕和運(yùn)動。

          表里如一的實(shí)力選手 測試科魯澤RS 1.3T

          今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型,但老實(shí)說在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下,科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒有給到我十分驚艷的感受,整體表現(xiàn)算符合同級別主流水平。接著科魯澤迎來上市,之后平均兩萬的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴,現(xiàn)在我覺得有必要再重新認(rèn)識一下它了。

          十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

          一直以來雪佛蘭都有兩個令人印象深刻的標(biāo)簽:年輕、運(yùn)動,正因?yàn)槿绱?,雪佛蘭新推出的緊湊級轎車科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動。在以往9-12萬元的轎車中,極少會以運(yùn)動作為賣點(diǎn),而科魯澤卻是其中一個特色鮮明的代表。這次我們請來了三位編輯,他們各自會從不一樣的角度來解讀科魯澤,看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級車壇中找到自己的立足之地。

          推薦雙離合爽快版 雪佛蘭科魯澤購車手冊

          前不久,雪佛蘭全新緊湊車型科魯澤終于迎來上市,售價(jià)8.99-11.99萬元,為雪佛蘭緊湊車型重新注入了新鮮血液。側(cè)重運(yùn)動的定位,在外觀及動力方面都有所體現(xiàn),包含1.0T、1.3T兩種動力版本。為了吸引更多年輕消費(fèi)者,雪佛蘭一步到位直接推出了三種外觀版本,包含普通版、Redline、RS版本共5款車型。

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