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        拒絕平庸 試駕全新東風(fēng)本田思域1.5T
        

        

        
2019-05-19 00:54:59

作者：冷博文



        

        

        

        

        

        

        

        


        

         
        內(nèi)飾：改動(dòng)較少
        　　相比現(xiàn)款思域，儀表盤和中控屏進(jìn)行了一些“運(yùn)動(dòng)化”的設(shè)計(jì)，能看到的變化就這些了，剩余的就是部分車型配置上的調(diào)整。
        試駕新思域
        試駕新思域
        試駕新思域
        試駕新思域
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        試駕新思域
        試駕新思域
         
        空間：后備廂受中置排氣影響
        　　在乘坐空間方面，思域一直都非常優(yōu)秀，甚至能媲美很多中型車。唯一遺憾的是，采用中置排氣的思域，消聲器占用了部分底盤的空間，把備胎槽頂高了，后備廂地臺(tái)高度也因此受到影響。
        試駕新思域
        試駕新思域
        試駕新思域
        拒絕平庸 試駕全新東風(fēng)本田思域1.5T
        

        

        
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          茬駕：均衡才是王道 速騰和思域應(yīng)該如何選？
          

          “說(shuō)到運(yùn)動(dòng)性，這個(gè)級(jí)別車型里不得不提的就是思域了”“對(duì)于一輛家用車而言，僅僅靠運(yùn)動(dòng)是不夠的，均衡才是王道?！?/p>

          

          




          誰(shuí)更像轎跑？ 現(xiàn)代菲斯塔對(duì)比本田思域
          

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          實(shí)力依舊強(qiáng)悍 測(cè)試東風(fēng)本田新款思域
          

          十代思域作為東風(fēng)本田的拳頭產(chǎn)品，從推出到現(xiàn)在也有好幾年的時(shí)間了，現(xiàn)在也到了推出中期改款的時(shí)間了。最近上市的中期改款車型的改變主要集中在營(yíng)造“運(yùn)動(dòng)感”方面，比如外觀的裝飾件就有了很明顯的“黑化”，而其它部分，就與現(xiàn)款保持一致了。
          

          

          




          實(shí)力依舊強(qiáng)悍 測(cè)試東風(fēng)本田新款思域
          

          十代思域作為東風(fēng)本田的拳頭產(chǎn)品，從推出到現(xiàn)在也有好幾年的時(shí)間了，現(xiàn)在也到了推出中期改款的時(shí)間了。最近上市的中期改款車型的改變主要集中在營(yíng)造“運(yùn)動(dòng)感”方面，比如外觀的裝飾件就有了很明顯的“黑化”，而其它部分，就與現(xiàn)款保持一致了。
          

          

          




          全新一代速騰杠上思域 銷量榜常客誰(shuí)更牛？
          

          同有“神車”美譽(yù)的速騰和思域，這兩年來(lái)就如同一對(duì)“冤家”，一直在銷量榜上“廝殺”。如果要在速騰和思域中間做取舍，想必不少消費(fèi)者都會(huì)糾結(jié)。如今，全新一代速騰憑借其良好的裝配工藝、符合國(guó)人口味的配置以及大空間表現(xiàn)，在緊湊型車市場(chǎng)一直處于較高保有量;而新款思域因個(gè)性鮮明的設(shè)計(jì)和良好的動(dòng)力表現(xiàn)也俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心。那么，全新一代速騰和新款思域兩者間該如何取舍，我們也一起來(lái)對(duì)比一下吧。
          

          

          




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