換四缸叫板神車 領(lǐng)克03對比評測本田思域
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】隨著消費的年輕化,顏值、動力甚至操控會是購車考慮的因素。能同時滿足以上要求,思域會是眾多消費者的首選車型,所以思域在市場的熱度長期居高不下。其他車企自然也眼饞這塊大蛋糕,領(lǐng)克03的上市就是最好的例子。雖然領(lǐng)克03推出后,憑借不錯的顏值也開始進(jìn)入消費者選擇的范圍,只是對三缸發(fā)動機的擔(dān)憂讓眾多消費者遲遲不敢下手。所以,領(lǐng)克03迅速調(diào)整策略,短時間內(nèi)再度推出2.0T四缸版本的車型,準(zhǔn)備與本田思域一決雌雄。
同樣定位年輕消費市場的兩臺車,思域的市場反映可以說是相當(dāng)好,稱之為神車名副其實。而領(lǐng)克03作為后起之秀,第一回吃了三缸的虧,這次卷土重來,不但推出了全新的四缸版本,動力也提升至2.0T(接下來還有動力更強的2.0T高功版領(lǐng)克03+)。這對于消費者來說無疑是利好的消息,只是領(lǐng)克03這次的新車型到底有多強,下面我們就通過與思域?qū)Ρ葋砘卮疬@個問題。
外觀好不好看就比較主觀了,但對于領(lǐng)克03和思域,兩者外觀還真是兩種風(fēng)格。領(lǐng)克03沿用了家族式臉譜,但用在03這款轎車身上,則顯得極為厚重,最為引人注目的是運動套件,精致的同時個性十足;而思域的前臉,與飛度潮跑版異曲同工,皆為主打年輕運動而生,而且受到眾多年輕消費者的青睞。所以外觀設(shè)計方面,兩車都用上了家族最新的設(shè)計元素,整體風(fēng)格差異比較明顯?,F(xiàn)在看來,本田思域的樣子屬于耐看型,不算驚艷,但大部分人都會覺得順眼。而領(lǐng)克03,則屬于個性的一類,尤其是熏黑的運動套件,視覺沖擊力很強,不過容易出現(xiàn)兩種情況:喜歡的人覺得帥到炸,不喜歡的人則會嗤之以鼻。你會更傾向于誰?
領(lǐng)克03與思域車身尺寸對比 | ||||
長 | 寬 | 高 | 軸距 | |
領(lǐng)克03 | 4657 | 1840 | 1460 | 2730 |
思域 | 4649 | 1800 | 1416 | 2700 |
車身尺寸方面,領(lǐng)克03要比思域大上一圈,長、寬、高以及軸距都要比思域稍微大了一些,視覺效果上也一樣,側(cè)面顯得更加修長,有點中級車的味道。而思域則比較緊湊,側(cè)面腰線的營造的視覺效果,也讓其更具動感。
內(nèi)飾方面,兩車均屬于簡約風(fēng)格,并無太多花俏的設(shè)計。領(lǐng)克03采用的是非對稱式中控布局,整體偏向駕駛位,行車操作會更為方便,但可能會對副駕駛乘客不太友好;思域則采用傳統(tǒng)的對稱式中控布局,操作功能簡單明了,上手無難度。在用料方面,領(lǐng)克03用了較為高級的工藝將搪塑材料變得非常有質(zhì)感,此外,日常觸碰到的部位又用皮質(zhì)材質(zhì)包裹,非常細(xì)心。思域內(nèi)飾同樣采用了大面積的搪塑材料覆蓋,手感偏硬。
172cm體驗者將調(diào)到座椅調(diào)至合適坐姿后,領(lǐng)克03頭部空間為一拳三指,而思域的為一拳一指,稍微遜色,差別并不算大。后排的頭部空間同樣是領(lǐng)克03表現(xiàn)更佳,頭部空間有一拳兩指,而思域只有一拳的余量。值得一提的是,思域在車身尺寸上全面落后的情況下,后排腿部空間居然占據(jù)了優(yōu)勢,而且相當(dāng)明顯,其腿部空間超過兩拳,172cm體驗者直接可以翹個二郎腿。
在儲物空間上,兩車均能滿足日常出行需求。領(lǐng)克03擁有一個手機無線充電凹槽,平時也可以放置一些小卡片或票據(jù),而思域則將檔把下方掏空,也有個不錯的儲物格。
領(lǐng)克03與本田思域后備箱空間對比 | |||
寬(mm) | 深(mm) | 高 (mm) | |
領(lǐng)克03 | 1010~1270 | 1020 | 516 |
本田思域 | 1030~1380 | 900 | 560 |
后備箱空間方面,思域的寬度與高度都要優(yōu)勢,總?cè)莘e比領(lǐng)克03要大。且兩車均支持后排座椅4/6放倒,后備箱空間又不錯的拓展性,對于裝載大件物品也可靈活應(yīng)對。
動力參數(shù)上,排量更大的領(lǐng)克03明顯占優(yōu)勢,2.0T發(fā)動機最大功率達(dá)到了140kW(190PS),扭矩更是達(dá)到了300N·m,而思域的1.5T為130kW(177PS),峰值扭矩為220N·m。變速箱方面,領(lǐng)克03使用的是6速手自一體變速箱,而思域采用CVT無級變速箱。它們在日常行駛,有怎樣的不同?
兩臺車在發(fā)動機參數(shù)上看,已經(jīng)超過一般的家用轎車,相比一般家轎,它們有著更為充沛的動力,在市區(qū)道路行駛提速都是相當(dāng)輕松的,完全不需要擔(dān)心動力方面的問題,真正應(yīng)該探討的是這兩款車的運動性。
從動力儲備來說,領(lǐng)克03 2.0T的動力明顯要更足一些,尤其車速在60-100km/h時加速超車,領(lǐng)克03的提速比思域更加爽快,在踩下油門的瞬間,動力響應(yīng)都很快跟上,這無疑可以給到駕駛者足夠的信心。而且領(lǐng)克03匹配的變速箱能夠及時察覺駕駛者的意圖,動力銜接足夠順暢。而思域的加速給人的直接感相對弱一些,這是CVT變速箱的共性,不過整個動力輸出相當(dāng)線性漸進(jìn),而且加速也不慢,只是營造的運動性沒那么強而已,更適合慢性子的人。
兩車配備了AT與CVT兩種不同類型的變速箱,在行駛過程中也會表現(xiàn)出不一樣的性格。日常行駛,兩車的平順性表現(xiàn)都足夠令人滿意,思域CVT變速箱的表現(xiàn)更突出些,而在提速時領(lǐng)克03的AT變速箱給人更直接的加速感,營造運動感更強。
轉(zhuǎn)向的調(diào)校方面,兩車屬于舒適輕松的一類,沒有調(diào)的得過于靈敏,預(yù)留了一些轉(zhuǎn)向曠量。相對來說,思域的轉(zhuǎn)向阻尼感稍強些,質(zhì)感不錯;而領(lǐng)克03的轉(zhuǎn)向也足夠線性,轉(zhuǎn)向時車頭更靈活些,較為適合女性車主。
底盤調(diào)校方面,總體上兩車偏于舒適的調(diào)校,不過兩者又有輕微的差異。舒適性方面思域會更突出些,底盤對于路面的細(xì)碎震動過濾很干凈,這對后排的乘客會更為友好;而領(lǐng)克03則相對稍偏于硬朗一些,保留一些路況信息,懸掛支撐性也更到位??偟膩碚f,兩臺車的性格會有所不同,思域表現(xiàn)的比較溫順,而領(lǐng)克03則比較好動活潑。
0-100km/h百公里加速測試:
全力加速起步時,采用AT變速箱的領(lǐng)克03允許的轉(zhuǎn)速更高些,初段的加速感也要更強些,甚至突破前輪輪胎抓地力,出現(xiàn)短暫的打滑情況,而思域就顯得比較“安分”,兩車的車身姿態(tài)控制都不錯,沒有出現(xiàn)夸張的抬頭情況。從加速曲線來看,初段的加速兩者差別不算大,不過后段的加速排量更大的領(lǐng)克03優(yōu)勢更明顯些,最終測得領(lǐng)克03、本田思域的百公里加速時間分別為7.68秒、7.83秒。在這一環(huán)節(jié),領(lǐng)克03的優(yōu)勢不算大,更重的車身占了主要因素(比思域約重了200公斤)。
全力制動過程中,兩車的制動力都足夠平穩(wěn),沒有大的波動,而且整個過程中也沒有出現(xiàn)跑偏的情況,表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。最終測得領(lǐng)克03與思域的百公里制動距離分別為37.74米、37.64米,相對來說思域的表現(xiàn)要稍微好些。但總的來說,兩車的制動成績在同級中表現(xiàn)非常不錯。
本次兩臺車搭載的都是四缸發(fā)動機,在噪音與震動抑制方面還是相當(dāng)出色的,怠速狀態(tài)下(關(guān)閉空調(diào))車廂十分安靜。而在日常行駛兩車表現(xiàn)差別不大,高速行駛的話思域的靜謐性要稍好一點。
總結(jié):在緊湊級轎車領(lǐng)域,領(lǐng)克03與思域都算是比較全面的車型,對于之前擔(dān)心三缸發(fā)動機抖動的車主,這次也有了新的選擇。而在一番對比下來,兩車各有各自的優(yōu)勢,外觀方面就看自己是傾向個性化還是運動化來選擇。在配置方面,作為頂配車型的領(lǐng)克03,在安全性配置方面更突出些;空間方面,尺寸較小的思域反而占優(yōu);動力方面,領(lǐng)克03動力參數(shù)雖然有很大優(yōu)勢,但實際測試下來,只在中后段加速表現(xiàn)上更好。所以綜合來說,思域的表現(xiàn)更均衡,但后續(xù)購車也可加上各地的優(yōu)惠情況來衡量。(圖/文: 陳杰;攝:陳啟貞、陳杰)
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