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      1. “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

        2019-06-06 00:13:04 作者:李升鴻
        1外觀/內(nèi)飾配置/空間回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道東風(fēng)標(biāo)致408在去年9月迎來中期改款,改款前的東風(fēng)標(biāo)致408已經(jīng)是一臺各方面都比較均衡的高性價比車了,雖然說改款后的外觀已經(jīng)足夠讓“顏控”們沉迷不能自拔,但本著理智看車的態(tài)度,我們還是要深究一下這臺優(yōu)化后的法系轎車是否做到了內(nèi)外兼修。

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

         
        好看:首先是一件藝術(shù)品

          法國人的美學(xué)基因在造車上同樣得到詮釋,所以有人說法國車首先是一件藝術(shù)品,然后再是一臺車,東風(fēng)標(biāo)致408在外觀設(shè)計上也確實(shí)沒有讓人失望。

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

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        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

          車身尺寸方面,東風(fēng)標(biāo)致408的長寬高分別為4750/1820/1488mm,軸距為2730mm,賬面數(shù)據(jù)上處于緊湊型轎車的上流水準(zhǔn)。

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        好用:簡約耐看,功能豐富

          東風(fēng)標(biāo)致408的內(nèi)飾無論是在設(shè)計上還是在用料做工上都可圈可點(diǎn),以流暢的線條塑造出干凈簡潔的整體,沒有為設(shè)計而設(shè)計的冗雜,非常耐看。值得一提的是,東風(fēng)標(biāo)致408采用了TVOC環(huán)保材質(zhì)以及原生態(tài)隔音棉,保障了車內(nèi)空氣純凈。

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

          科技配置也是東風(fēng)標(biāo)致408的一大優(yōu)勢,9.7英寸大尺寸中控屏、前后各6點(diǎn)式駐車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入/啟動、坡道輔助、胎壓監(jiān)測、全景倒車影像、前排座椅電動調(diào)節(jié)等配置在東風(fēng)標(biāo)致408的不同車型上均得到配備。

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

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        緊湊車型定位,但空間不僅僅是“緊湊”

          在緊湊型轎車這個細(xì)分領(lǐng)域里,空間大小尤為重要,而東風(fēng)標(biāo)致408在空間設(shè)計上下足了功夫。得益于車身尺寸在同級別中的優(yōu)勢以及空間的優(yōu)化利用,東風(fēng)標(biāo)致408的乘坐體驗(yàn)很不錯,該有的儲物空間都有。

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

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        2動態(tài)體驗(yàn)回頂部

         
        好開:開起來舒服就是王道

          動力系統(tǒng)方面,東風(fēng)標(biāo)致408擁有230THP以及350THP兩種動力版本可選,本次測試的是后者,搭載1.6T的350THP PureTech渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率123kW(167PS),峰值扭矩245N·m,匹配愛信6速手自一體變速箱。

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

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        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

          至于東風(fēng)標(biāo)致408的另外一個動力版本,也就是230THP,其所搭載的1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也非常出色,這款發(fā)動機(jī)連續(xù)四年獲得了“年度國際最佳發(fā)動機(jī)”獎項,其最大功率100kW(136PS),峰值扭矩230N·m,這樣的數(shù)據(jù)在相近基礎(chǔ)排量的發(fā)動機(jī)上處于上流水準(zhǔn),能夠很大程度滿足年輕人都澎湃動力的追求,匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱。值得一提的是,該車型已經(jīng)生產(chǎn)了27萬臺并返銷歐洲。

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

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        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

        3加速/剎車/噪音/油耗測試回頂部

         
        性能測試:加速/制動/噪音/油耗

        ·0-100km/h加速

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

          東風(fēng)標(biāo)致408的0-100km/h加速成績?yōu)?.56秒,在偏向家用取向的緊湊型家轎里的成績算是很不錯的。從加速曲線可以看出,其起步就達(dá)到了最大G值0.541g,隨后速度的提升G值比較線性地逐漸減小。

        ·100-0km/h制動

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

          至于100-0km/h的全力制動,東風(fēng)標(biāo)致408給出了41.03米的成績,該成績達(dá)到了緊湊型轎車的主流水準(zhǔn)。制動過程時,東風(fēng)標(biāo)致408的ABS介入比較積極且不會過于突兀,制動踏板腳感不錯,制動全程G值全程比較平穩(wěn)地維持在-1g附近。另外,東風(fēng)標(biāo)致408所采用的固特異安乘輪胎主打安全耐用,在濕地的抓地性能也比較穩(wěn)定,給人很足的信心。

        ·車內(nèi)噪聲測試

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

          車艙對于外界噪音的隔絕控制得很好,怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的聲音也不明顯,比較安靜。而在正常瀝青路面行駛的情況下,東風(fēng)標(biāo)致408的表現(xiàn)比較令人驚喜,這份驚喜來自于其對風(fēng)噪、胎噪的抑制非常得當(dāng),NVH表現(xiàn)良好,給人帶來一種靜謐的高級感。

        ·油耗測試

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

        “三好”法系車 測試東風(fēng)標(biāo)致408 350THP

          本次油耗測試采用了高速巡航+市區(qū)蠕行共120km的綜合場景,開啟東風(fēng)標(biāo)致408的Stop-Start智能啟停系統(tǒng),最終得出了7.0L/100km的油耗成績,在同級別中屬于令人滿意的表現(xiàn)。

         
        這是一臺“三好”車型

          東風(fēng)標(biāo)致408的各方面表現(xiàn)著實(shí)很難讓人挑出刺兒。從靜態(tài)表現(xiàn)來說,改款后的外觀更加個性化,恰恰對上了當(dāng)下年輕人追求與眾不同的風(fēng)格,內(nèi)飾配置方面也可謂是誠意滿滿,比如時下熱門的Apple Carplay也得到了應(yīng)用,較大的車艙空間也能夠滿足絕大多數(shù)情況下的用車需求;而在動態(tài)表現(xiàn)上,東風(fēng)標(biāo)致408擁有動力輸出平順、底盤功底扎實(shí)的特點(diǎn),談不上能帶給你澎湃的激情,但卻能帶給你行云流水般的駕駛體驗(yàn)??偟膩碚f,這已經(jīng)算得上是一臺好看、好用、好開的“三好”車型了。(文:太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻)

        4車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無
        車型圖片:標(biāo)致408 2019款 350THP 自動尊貴版
        車型信息:標(biāo)致408
        2019款
        350THP 自動尊貴版
        官方價:15.97萬
        廠商:東風(fēng)標(biāo)致
        級別:緊湊型車
        上市時間:2018-08
        發(fā)動機(jī):1.6T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):167
        最大扭矩(N·m):245
        變速箱:6擋手自一體
        車身類型:4門5座三廂車
        長×寬×高(mm):4750×1820×1488
        軸距(mm):2730
        最高車速(km/h):215
        官方0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測100-0km/h制動(m):-
        實(shí)測油耗(L/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):5.9
        電池質(zhì)保期:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時間:-
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        車身類型:三廂車
        長度(mm):4750
        寬度(mm):1820
        高度(mm):1488
        軸距(mm):2730
        前輪距(mm):-
        后輪距(mm):-
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):1380
        車門數(shù)(個):4
        座位數(shù)(個):5
        油箱容積(L):53
        后備廂容積(L):455
        后備廂最大容積(L):-
        后備廂內(nèi)部尺寸(mm):1100×1070×530
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動機(jī)型號:NFP
        排量(mL):1598
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):167
        最大功率(kW):123
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
        最大扭矩(N·m):245
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1400-4000
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個):4
        每缸氣門數(shù)(個):4
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動機(jī)特有技術(shù):CVVT
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:92號 (原93號)
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國V+OBD
        電機(jī)類型:-
        電動機(jī)最大馬力(ps):-
        電動機(jī)總功率(kW):-
        電動機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動機(jī)最大功率(kW):-
        前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動機(jī)最大功率(kW):-
        后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動模式:-
        驅(qū)動電機(jī)數(shù):-
        電機(jī)布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時間:-
        電池充電時間:-
        快充電量(%):-
        簡稱:6擋手自一體
        擋位個數(shù):6
        變速箱類型:自動變速箱(AT)
        驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:可變形橫梁式
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動器類型:通風(fēng)盤式
        后制動器類型:盤式
        駐車制動類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:215/50 R17
        后輪胎規(guī)格:215/50 R17
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:T135/90 R16
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        車道保持輔助系統(tǒng):-
        主動剎車/主動安全系統(tǒng):-
        道路交通標(biāo)示識別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        膝部氣囊:-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        行車自動落鎖:
        遠(yuǎn)程啟動:-
        無鑰匙啟動系統(tǒng):
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        定速巡航:
        自適應(yīng)巡航:-
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        倒車視頻影像:
        全景攝像頭:
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動態(tài)提醒系統(tǒng):-
        駕駛模式切換:-
        發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
        自動泊車入位:-
        自動駕駛輔助:-
        上坡輔助:
        自動駐車:-
        陡坡緩降:-
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動天窗:
        全景天窗:-
        天窗尺寸(mm):300×660
        運(yùn)動外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動吸合門:-
        側(cè)滑門:-
        電動后備廂:-
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        電動后備廂位置記憶:-
        車頂行李架:-
        主動進(jìn)氣格柵:-
        皮質(zhì)方向盤:
        方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤電動調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:-
        方向盤記憶:-
        行車電腦顯示屏:
        車載行車記錄儀:-
        全液晶儀表盤:-
        液晶儀表盤尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        手機(jī)無線充電:-
        座椅材質(zhì):仿皮
        運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):●駕駛席
        前排坐墊傾角調(diào)節(jié):●駕駛席
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動調(diào)節(jié):主● / 副-
        副駕駛席座椅后排電動可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):-
        后排座椅電動調(diào)節(jié):-
        電動座椅記憶:-
        前/后排座椅加熱:前- / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第三排座椅:-
        座椅布局形式:-
        前/后座中央扶手:前● / 后-
        后排杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動
        溫度分區(qū)控制:
        后排獨(dú)立空調(diào):-
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
        車載空氣凈化器:-
        車載冰箱:-
        近光燈光源:鹵素
        遠(yuǎn)光燈光源:鹵素
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動頭燈:-
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        大燈延時關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:-
        前電動車窗:
        后電動車窗:
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:全車
        防紫外線/隔熱玻璃:-
        后視鏡電動調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動折疊:
        后視鏡鎖車自動折疊:-
        后視鏡倒車自動下翻:-
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動防眩目:內(nèi)- / 外-
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:-
        感應(yīng)雨刷:-
        中控臺彩色大屏:
        中控臺大屏尺寸:9.7英寸
        中控屏操作方式:●觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
        實(shí)時路況信息顯示:-
        手機(jī)互聯(lián)/映射:●CarPlay
        ●原廠互聯(lián)/映射
        車聯(lián)網(wǎng):-
        道路救援呼叫:-
        語音識別控制系統(tǒng):●多媒體系統(tǒng)
        ●電話
        手勢控制:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        220V/230V電源:-
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6
        主動降噪系統(tǒng):-
        備注:-
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          法系與德系間的較量 標(biāo)致408對比朗逸

          15萬預(yù)算能買到什么樣的車?不少人在選車時都會問過這個問題。相信對于這個價位的購車者來說,家用層面的綜合實(shí)力是考慮更多的因素,實(shí)用性、舒適性以及經(jīng)濟(jì)性便是重中之重。同時,在這個看臉的時代,顏值同樣也是重要的敲門磚。今天,我們挑選來自法系和德系的東風(fēng)標(biāo)致408和上汽大眾-朗逸,兩款車都是當(dāng)前緊湊級家轎市場中可圈可點(diǎn)的產(chǎn)品,那么法國佳肴和德國大餐哪個更耐人尋味呢?咱們今天多方位對比一番。

          推薦230THP自動豪華版 標(biāo)致408購車手冊

          在去年新一代508L發(fā)布后不久,東風(fēng)標(biāo)致推出了408中期改款車型,新車雖沒有像508L那樣有翻天覆地的變化,但外觀內(nèi)飾均得到了更新,也使用上了家族式外觀設(shè)計語言。作為中期改款車型,標(biāo)致408也與時俱進(jìn)地對其車載系統(tǒng)進(jìn)行升級,延續(xù)經(jīng)典的同時也貼近了時下消費(fèi)者需求。

          懟試:全新408對比日產(chǎn)軒逸 性格迥異

          東風(fēng)標(biāo)致408可以算是東風(fēng)標(biāo)致在緊湊級市場的老輩兒車型了,至今已經(jīng)征戰(zhàn)了8年有余,其憑借優(yōu)秀的操控以及豐富的配置受到了不少消費(fèi)者關(guān)注,而在今年8月份,全新東風(fēng)標(biāo)致408(以下簡稱:全新408)正式上市,在外觀以及配置上進(jìn)一步增強(qiáng)了自身的競爭力,更符合當(dāng)下消費(fèi)者對于家用車的訴求。除此之外,與全新408一起出現(xiàn)的還有一款比它出道更早的同級車-軒逸,看看這兩款朋友們所相熟知的車型會撞出怎樣的火花。

          東風(fēng)標(biāo)致408競爭力分析 法式家轎的代表

          中秋佳節(jié)即將來臨,而中秋歷來的傳統(tǒng)就是賞月,因?yàn)橐荒昀锞蛿?shù)中秋當(dāng)晚的月亮最圓,圓即是沒有缺陷,而對于選車,我們同樣憧憬?jīng)]有缺點(diǎn)。是的,繞了這么久,就是為了鋪墊這期沒啥缺點(diǎn)的主角——在本次成都車展上賺足眼球的全新東風(fēng)標(biāo)致408。趁熱打鐵,我們馬上來看看這款東風(fēng)標(biāo)致408是否像中秋圓月般值得欣賞。

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