【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】自2018年12月第七代天籟正式上市，VC-TURBO“超變擎”發(fā)動機也隨之進入中國市場，經(jīng)過大半年的市場驗證已經(jīng)得到了廣大消費者的認可，無論是動力響應還是油耗表現(xiàn)都給到大家足夠好的印象。但對于新生事物，可靠性是一個不可避免的話題。在半個月前，我們去到日產的發(fā)動機工廠，從技術層面對超變擎發(fā)動機的可靠性有一個認知（點擊日產“超變擎”發(fā)動機解析了解詳細技術解析）。而這次，日產將全新天籟2.0T車型帶到了高海拔的西藏，并且給它加注了低于推薦燃油標準的92號汽油。

　　在汽車行業(yè)里面，有很多種在極限條件下檢驗汽車性能的實驗，比如高寒實驗、高溫實驗，還有高原實驗。而在這些實驗里面，高原實驗是對汽車動力性能要求最高、綜合性也是最強的實驗之一。特別是這一次實驗，我們選擇了一條海拔差、溫差都非常大都實驗路線，對第七代天籟的超變擎性能是非常嚴酷的挑戰(zhàn)。

　　此次試驗，日產一共帶來了6臺搭載2.0T超變擎發(fā)動機的天籟，分別加注92號、95號、98號三種燃油。天籟2.0T車型推薦使用95號汽油，理論上加注95號以及98號對車輛性能都沒有太大影響。但低于標準的92號汽油對車輛確實是一大考驗，不同標號燃油最大的區(qū)別就是辛烷值的不同，車輛的推薦燃油標號正是根據(jù)壓縮比來確定的，而超變擎發(fā)動機的亮點在于壓縮比可變，所以說這次測試非常有看點。

　　此次測試采用的VBOX屬于專業(yè)級設備，據(jù)工程師透露，整一套設備基本等同于車價了。設備主要通過采集GPS衛(wèi)星信號，以及通過OBD接口讀取發(fā)動機轉速以及節(jié)氣門開度等信息。