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        能否給“未來”實(shí)力打Call？測試蔚來ES6
        

        

        
2019-08-02 10:28:01

作者：鐘志濤



        

        

        

        

        

        

        


        

        車內(nèi)科技感和檔次感滿滿
        　　在當(dāng)下的造車新勢力中，沒有哪家產(chǎn)品的車內(nèi)做到蔚來這樣的高級(jí)感。當(dāng)你走進(jìn)車內(nèi)，一陣豪華的感覺撲面而來。中控臺(tái)自上而下都覆蓋了大量Nappa真皮（首發(fā)限量版獨(dú)享），頂棚也采用了Microfiber超纖絨材質(zhì)，摸上去手感類似Alcantara麂皮，對(duì)車內(nèi)豪華感提升有實(shí)質(zhì)幫助。同時(shí)中控臺(tái)頂部的NOMI會(huì)轉(zhuǎn)過來對(duì)你微笑，仿佛車子有了生命一樣，看到它心里感到莫名的溫暖。
        　　女王座椅已成為蔚來的專屬配置，只在首發(fā)限量版上作為標(biāo)配。打開它躺上去，你就是整臺(tái)車?yán)镒钭鹳F的人。功能上，腿托、腳踏板、超長滑軌一應(yīng)俱全，連座椅通風(fēng)加熱甚至按摩都沒落下。該功能的操作也十分人性化，基本都可以通過電動(dòng)開關(guān)調(diào)節(jié)，人盡管享受就行了，不過它的存在也犧牲了傳統(tǒng)的手套箱儲(chǔ)物空間。
        

        

        
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          作為一名曾與蔚來ES6近距離接觸一周的小編，當(dāng)時(shí)ES6就給我留下了極深印象。
          

          

          




          你好未來！蔚來ES8 24小時(shí)深度試駕體驗(yàn)
          

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          換“位”思考 蔚來ES8六座版實(shí)拍
          

          最近，蔚來過得不是特別好。從本月初發(fā)布的2018年Q4財(cái)報(bào)來看，第四季度虧損仍達(dá)34億，財(cái)報(bào)還宣布取消原定嘉定設(shè)廠的計(jì)劃。因此，蔚來太需要些正能量了。其實(shí)，單從銷量來看，ES8在2019年1月和2月分別交付1803輛和654輛，考慮到補(bǔ)貼后仍近40萬元的價(jià)格，這個(gè)表現(xiàn)也不算太差。只不過在需求疲軟的大環(huán)境，如何在ES6到來之前穩(wěn)住銷量，是一個(gè)繞不開的難題?；蛟S，從3月19日起交付的ES8六座版，是一劑不錯(cuò)的強(qiáng)心針了。話不多說，一起看看它有哪些獨(dú)特之處。
          

          

          




          比官方數(shù)據(jù)還要快！ 測試蔚來ES8
          

          蔚來ES8一直是話題制造者，有不少人投來贊賞，也有不少人對(duì)此質(zhì)疑；甚至有人覺得蔚來ES8僅僅是一個(gè)半成品，而蔚來官方也承認(rèn)，ES8確實(shí)有進(jìn)步提升的空間。也許是蔚來ES8所帶來顛覆的體驗(yàn)和理念，不少的人還是愿意為此消費(fèi)，市場似乎也逐漸被接受。
          

          

          




          刷新認(rèn)知的體驗(yàn) 試駕蔚來ES8 創(chuàng)始版
          

          作為一個(gè)從業(yè)多年的小編，雖然不敢稱得試車無數(shù)，但在汽車方面也算有著系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)；很多時(shí)候的新車試駕更多是原有認(rèn)知的補(bǔ)充，而這一次蔚來ES8的試駕，則是刷新空白區(qū)域，哦！原來車可以帶來這樣的體驗(yàn)！
          

          

          




          【針孔拍攝】蔚來加電服務(wù)真有那么好？
          

          這家車企的確努力服務(wù)車主了，比某些只管賣車的品牌要實(shí)在一些，但純電動(dòng)車推廣的路還很長。
          

          

          




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