【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】風(fēng)光580車系是東風(fēng)風(fēng)光的頂梁柱，而作為比風(fēng)光580更高一級的風(fēng)光580 Pro橫空出世，在追求更高性價比的同時，為家庭用戶帶來更好的體驗。風(fēng)光580 Pro也是一個相當務(wù)實的選擇，不貴的價格解決了7人出行的問題，一家人可以共聚天倫。

　　風(fēng)光580 Pro在7月31日已正式上市，官方指導(dǎo)價為9.29-12.09萬元，其中有5座、6座和7座可選。今天試駕的車型是280TGDI CVT領(lǐng)航版，即頂配（1.5T+CVT），接下來我們一起看看它開起來的表現(xiàn)怎么樣吧。

　　全系均為1.5T動力，但自動擋車型所搭載的直噴發(fā)動機性能更高，其最大功率為132kW(180PS)/6000rpm，最大扭矩為270N·m/1500-4000rpm，匹配來自邦奇的CVT變速箱。

　　風(fēng)光580 Pro的油門設(shè)定得相當靈敏，輕輕一點加速踏板車輛就會往前竄，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以從1000rpm一下子跳到1400rpm，這種情況會對駕乘體驗打那么一點折扣。不過，適應(yīng)過后，只要能穩(wěn)住油門慢慢加速的話，這種突兀的現(xiàn)象就可以避免。

　　當時速超過了40km/h后，油門就會變得慵懶，此時想要超車的話，需提前做好預(yù)估，或者把駕駛模式直接切換到SPORT運動模式。

　　這臺CVT的表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒有明顯的缺點，工作比較稱職；但在動力結(jié)合的那一剎那，會有一點頓挫感，當然如果不是急加速或者突然深踩油門起步的話，改種不良反應(yīng)對駕乘體驗影響不大。

　　駕駛模式有4種可選，分別是：ECO、NORMAL、WINTER和SPORT，日常駕駛可以選用ECO和NORMAL這兩種相對經(jīng)濟一些的駕駛模式，而SPORT更多用于超車或者需要激進駕駛的時候。不過，小編發(fā)現(xiàn)了一個比較奇怪的現(xiàn)象，切換到運動模式后，發(fā)動機與變速箱的匹配反而更好，之前的小頓挫變得微乎其微。

　　同樣地，轉(zhuǎn)向力度也有不同的等級，由輕到重分別為舒適、標準、運動，初段虛位也又大變小。如果你經(jīng)常跑緩慢或者擁堵路段，那么舒適模式更適合你，如果你平常以高速行駛為主，那么運動模式的體驗會更好。兼顧二者的話，標準模式即可。轉(zhuǎn)向較為線性，不過車頭的響應(yīng)性不夠理想，畢竟是家用定位，可以理解。

　　細碎的震動對于風(fēng)光580 Pro的底盤而言，是小菜一碟了，直接抹平這一系列的小震動；但面對大震動、坑洼或者減速帶時，這套底盤就顯得不從容了。

　　隔音表現(xiàn)則不錯，發(fā)動機噪音和風(fēng)噪都得到了有效的抑制，輪胎噪音也比較小，整體可以給車內(nèi)乘員低噪音的駕乘環(huán)境。

　　小結(jié)：風(fēng)光580 Pro有優(yōu)點也有缺點，把成本用在了消費者比較關(guān)注的地方，例如隔音能力、可選的轉(zhuǎn)向和駕駛模式等。

　　整體的造型延續(xù)了舊款風(fēng)光580的特點，但細節(jié)方面加入了精致且顯檔次的設(shè)計，例如星空式中網(wǎng)、與中網(wǎng)相連的LED大燈、下進氣口配啞光銀飾條等。

　　內(nèi)飾設(shè)計的變化更大，盡管還是采用對稱式中控臺，但替換成15.6英寸的中控大屏，比一般的筆記本電腦還要大，確實很吸引眼球。另外，包裹的皮質(zhì)手感也變得更好，旋轉(zhuǎn)式換擋突出科技感，還能節(jié)省了不少空間。

　　風(fēng)光580 Pro的軸距沒有變化，空間與舊款車型相差不大；前排寬大的座椅注重舒適性，主駕座椅支持6向電動調(diào)節(jié)，其余座位均為手動調(diào)節(jié)（包括第二排座椅的前后+靠背調(diào)節(jié)）。

　　小結(jié)：風(fēng)光580 Pro外觀變得秀氣，干練的線條更討年輕家庭用戶喜歡；簡潔的內(nèi)飾是當下的潮流，中控屏把絕大部分的功能與操作都囊括在內(nèi)，最贊的還是看地圖導(dǎo)航的時候。

　　作為務(wù)實的選擇，風(fēng)光580 Pro向我們詮釋了平價也可以有質(zhì)感；外觀中庸但有小心思、內(nèi)飾簡潔而不簡單還有搶眼的大屏、瑕不掩瑜的駕乘體驗等都能成為風(fēng)光580 Pro的賣點。還記得，當年風(fēng)光580是以國內(nèi)首款7座SUV的身份上市，而如今已經(jīng)進化為風(fēng)光580 Pro，品質(zhì)、設(shè)計和性價比都有不同程度的提升，相信它仍會受到家庭用戶們青睞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）

車型參數(shù)配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	風(fēng)光580 2019款 Pro 高配
官方價：	12萬
廠商：	東風(fēng)風(fēng)光
級別：	中型SUV
上市時間：	-
發(fā)動機：	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大扭矩(N·m)：	220
變速箱：	CVT無級變速
車身類型：	SUV
長×寬×高(mm)：	4680×1845×1715
軸距(mm)：	2780
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.2
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時間：	-
整車質(zhì)保：	七年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4680
寬度(mm)：	1845
高度(mm)：	1715
軸距(mm)：	2780
前輪距(mm)：	1570
后輪距(mm)：	1572
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1510
車門數(shù)(個)：	5
座位數(shù)(個)：	5/7
油箱容積(L)：	58
后備廂容積(L)：	375
后備廂最大容積(L)：	2215 (座椅放倒)
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動機型號：	SFG15T
排量(mL)：	1498
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150
最大功率(kW)：	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點電噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	-
排放標準：	國V
電機類型：	-
電動機最大馬力(ps)：	-
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
驅(qū)動電機數(shù)：	-
電機布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	CVT無級變速
擋位個數(shù)：	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/55 R18
后輪胎規(guī)格：	225/55 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
車道保持輔助系統(tǒng)：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
道路交通標示識別：	-
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統(tǒng)：	-
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-
膝部氣囊：	-
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	-
前/后雷達：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	●
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●
發(fā)動機啟停技術(shù)：	-
自動泊車入位：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	●
全液晶儀表盤：	-
液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
手機無線充電：	-
座椅材質(zhì)：	仿皮
運動風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排坐墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●前后+靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+3/2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
溫度分區(qū)控制：	-
后排獨立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	-
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	全車
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-
后視鏡倒車自動下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)- / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識別控制系統(tǒng)：	-
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數(shù)量：	標配:6
主動降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>