亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 大后超的樂趣 場地試駕奔馳AMG C63全系

        2019-11-01 22:49:32 作者:秦子鈞

         
        外觀回顧:霸氣之余,優(yōu)雅猶存

        ●C63 S

        場地試駕奔馳C63車系

          更低的前唇、與AMG GT車系同步的豎條形進氣格柵、熏黑的保險杠下部設計,以及額外作熏黑處理的幾何多光束LED大燈組,在C63S車型的前臉上完美融合。

        場地試駕奔馳C63車系

        場地試駕奔馳C63車系

          更低的前唇、與AMG GT車系同步的豎條形進氣格柵、熏黑的保險杠下部設計,以及額外作熏黑處理的幾何多光束LED大燈組,在C63S車型的前臉上完美融合。

        場地試駕奔馳C63車系

        場地試駕奔馳C63車系

          較普通C級車型更低矮的離地間隙,與AMG慣用的“熏黑”處理手法相輔相成,AMG很好地為大家展示出如何打造一臺車迷們垂涎三尺的“原廠改裝車”。

        場地試駕奔馳C63車系

        場地試駕奔馳C63車系

          后視鏡,以炭黑色的基調為稱;密輻條設計的中鎖輪轂,亦與誘人的磨砂黑漆相融。藏在19寸輪轂內部的6活塞“鮑魚”+打孔/劃線/貫穿式通風兼?zhèn)涞拇T大剎車盤,盡顯AMG式的霸氣。

        場地試駕奔馳C63車系

          師承自普通版C級車型的圓潤輪廓線條,在C63S上竟然沒出現哪怕一丁點的違和感。這代C級,哪怕從最低配的C180車型,到我們眼前的這臺C63S,都是如此的渾然天成,很難讓人不佩服奔馳設計師們的高超手觸。

         

        場地試駕奔馳C63車系

          在飽滿而圓潤的翹臀上,鑲嵌著一條恰到好處的微型鴨尾套件,其熏黑的設計與C63S的熏黑尾標、兩側熏黑的C形LED尾燈組形成呼應,寥寥幾筆便傳達出“我是一臺AMG”的傲氣。

        場地試駕奔馳C63車系

          值得注意的是,C63S車型尾部擾流器的樣式相對C63車型來說更為激進,采用了類似機翼的設計,能真正利用其中穿梭而過的氣流產生下壓力。

        場地試駕奔馳C63車系

          C63S在可變閥門的AMG高性能排氣的加持下,發(fā)動機輸出可達375kW(510PS)、700N·m,較標準版C63有著34PS、50N·m的數據增量,將這臺4.0T V8雙渦輪增壓引擎的潛力更完全地釋放。

        場地試駕奔馳C63車系

          而這臺AMG GT車系同款的4.0T V8引擎,具有干式油底殼、“Hot-V”雙中置VGT渦輪增壓器等黑科技,能在激進ECU策略的配合下,將渦輪遲滯降低到幾乎不可查覺的水平。

        場地試駕奔馳C63車系

          無論是全力爆發(fā)時排山倒海般的動力輸出,亦或是細微調節(jié)油門時極為跟腳的轉速響應,更有AMG “一人一機”認證的高貴血統(tǒng),這臺4.0T V8引擎在面對其6缸對手時優(yōu)勢十足,是AMG的一貫風格。

        場地試駕奔馳C63車系

          總而言之,C63S毫無疑問是一臺頂尖的性能轎車,但奔馳品牌與生俱來的優(yōu)雅,依舊能在暴躁的性能數據下得到渾然天成般的保留,這也是C63S車型的魅力所在。

        ●C63

          相對于身披白衣的C63S車型,本次試駕的C63車型統(tǒng)一采用了黑色的車漆,無論哪個角度看都像是一個不好惹的德國惡棍。

        場地試駕奔馳C63車系

          跟C63S車型一模一樣的中網、前唇,以及下方的兩側撞風式中冷器,C63車型的前臉完全體現不出這個“S”字母的意義。那么這兩輛車在外觀上的區(qū)別如何?來到側面大家就知道了。

        場地試駕奔馳C63車系

          同是19寸的輪圈,C63采用了5螺釘的固定方式。而非C63S車型那無限向賽制靠攏的中央鎖緊式輪轂。同時,小編認為這套雙五輻的輪轂,因為采用了極細的輻條,以及較厚的灰色區(qū)域,造成了視覺效果的倒退,遠處看像是17寸似的,實在令人摸不著頭腦。

        場地試駕奔馳C63車系

          而在剎車方面,C63的剎車盤的打孔手法也與C63S車型上的略有不同,但實際制動效能的差異,小編尚未在本次試駕中察覺出來。

        場地試駕奔馳C63車系

          在網絡上,C63總是被稱作“西裝暴徒”,小編之前覺得這說法就是個玩笑。但看著C63這烏黑發(fā)亮車漆、飽滿流暢的車尾線條,小編的覺得“西裝暴徒”這個說法確實挺傳神的。

        場地試駕奔馳C63車系

          相對于C63S那機翼形狀的下擴散器設計,C63車型在樣式上顯然略遜一籌了。但沒關系,帶閥門的雙邊4出高性能排氣系統(tǒng),還是會作為標配出現在C63上的。

        場地試駕奔馳C63車系

          在底盤設計上,C63的后軸除裝備了機械式LSD差速器,而非C63S車型上的電控多片離合器式LSD之外,無論在總計構造還是零件的細節(jié)上,都未有可見的差別。

        場地試駕奔馳C63車系

        ●C63 Coupe

        場地試駕奔馳C63車系

          既然C級有Coupe版本,AMG部門自然也不會放過這個絕佳的“胚子”:相對四門版更為優(yōu)雅、流暢的中后部線條一并得到了保留,而雙五輻輪轂、AMG四出排氣更是直接取材于C63車型,一輛熱辣如朝天椒的暴力轎跑,就此誕生。

        場地試駕奔馳C63車系

        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<

          相關閱讀
          點擊加載更多

          比C 63省心多了 測試C 43 4MATIC特別版

          上個月,我測試了接觸到的首款AMG 43系車型——GLC 43 Coupe特別版,它比我預想的要舒適得多,開起來,除了加速能力可以讓你感受到與性能沾邊之外,其他給你的感覺是首先它還是一輛SUV。有可能是因為“哥哥”C 63的名氣太大了,所以我一直對43系列最感興趣的還是今天我們的主角C 43,我想看看它跟C 63相比,實力到底能有多大的差距和不同。

          降低門檻 實拍AMG C 43 4MATIC特別版

          AMG的43系列車型已經于8月24日正式進入中國,一口氣推出了AMG C 43 4MATIC、AMG E 43 4MATIC、AMG GLC 43 4MATIC/轎跑、AMG GLE 43 4MATIC/轎跑共8款車型,價格在68.8-106.8萬之間。

          高性能豪華車如何選 德系三強四秒破百

          “高性能豪華車如何選”這個問題看似簡單,實質作出決定并不容易。因為當到了這個級別的車型大家的差距都不會太大,如何選擇成為一個一時半會挺難決定的話題。下面我給大家推薦三款,它們是AMG C63、寶馬M3以及奧迪RS5。不僅運動與豪華相結合,而且可以百公里加速僅4秒左右,可以滿足高要求的你們。

          性能房車對決 C 63 Coupe AMG 對比寶馬M4

          【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】超跑帶來非同一般的速度體驗,但礙于其車身設計以及國內道路條件不成熟。不少有意購買超跑的人把目光轉向了高性能房車身上,一來價格比超跑要便宜一些,二來實用性和通過性也稍微比超跑要好,并且不想超跑那樣過于高調。要提起高性能跑車,AMG和M Power是最為大家所了解的性能車廠家,旗下的C 63 Coupe AMG和寶馬M4分別是這兩個部門的新人,兩款車型從外觀到發(fā)動機都經過精心設計,每個細節(jié)都會讓人著迷。面對這兩款性能房車,你會怎么選,或許下面的對比會給到你答案。

          比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預計售價 34萬起

          漲志氣了

          真是智商稅?早被他國放棄的換電模式,為何中國情有獨鐘

          換電模式,到底有沒有搞頭?

          精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

          小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

          自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達?

          吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現,我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達的實力。

          塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產新車驚喜滿滿

          豐田即將國產的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數款針對國內市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車

          公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

          在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。