相比于外觀，皓影的內(nèi)飾并沒(méi)有在設(shè)計(jì)用料上帶來(lái)什么驚喜。大面積軟搪塑是主流用料，但是中控臺(tái)的縫線依舊是假的，此外方向盤(pán)的多功能按鍵依舊沒(méi)有質(zhì)感，兩年前吐槽CR-V的這些細(xì)節(jié)到今天依舊能用在皓影身上。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，皓影與CR-V的零件通用率應(yīng)該是非常高的。

　　內(nèi)飾的改變主要集中在中央扶手和杯架位置。皓影在直接影響用戶體驗(yàn)的細(xì)節(jié)上沒(méi)有施行“拿來(lái)主義”，CR-V的扶手箱滑動(dòng)儲(chǔ)物板事實(shí)上并不好用，而皓影選擇可滑動(dòng)的中央扶手，為肘部提供了一個(gè)更好的支撐。此外杯架改為縱向布局更方便拿取水杯，而且采用了可升降的杯座，這些應(yīng)該得到好評(píng)。

　　作為空間大師，本田對(duì)皓影的空間挖掘同樣出色，前后排的橫向和縱向空間都非常寬裕。坐墊是一如既往的軟，后排座椅靠背支持二級(jí)調(diào)節(jié)，兩個(gè)傾斜角度都能提供很好的身體支撐，此外坐墊的長(zhǎng)度得到了加長(zhǎng)。

　　混動(dòng)車型的內(nèi)飾與燃油一樣，最大的不同就是檔桿換成了按鍵式，中控臺(tái)更簡(jiǎn)潔。皓影銳·混動(dòng)對(duì)電池的散熱布局做了新調(diào)整，將原本布置在后排座椅下方的散熱系統(tǒng)改為安置在座椅兩側(cè)，因此混動(dòng)車型的后排座椅可以像燃油車那樣放平整。皓影燃油版的后備箱容量是555L，混動(dòng)車型的容量為495L。此外皓影在高配車型上提供了電動(dòng)尾門(mén)和腳部感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)啟功能，向高端車看齊。

　　正如開(kāi)篇所說(shuō)，只要皓影能符合大家的要求和期待，再給到一些小驚喜，想要過(guò)上好日子也并非不可能。事實(shí)上這兩點(diǎn)皓影都做到了。小驚喜可謂層出不窮，而對(duì)于熟悉本田的駕駛風(fēng)格的人來(lái)說(shuō)，皓影絕對(duì)會(huì)讓你倍感熟悉。如此看來(lái)，皓影的前途還是非常樂(lè)觀的。另外我體驗(yàn)兩臺(tái)車后更推薦皓影銳·混動(dòng)，隨著混動(dòng)車型價(jià)格的不斷下探，再加上更好的行駛品質(zhì)，皓影銳·混動(dòng)應(yīng)該是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）