【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】領(lǐng)克03+的誕生填補(bǔ)了中國(guó)品牌在燃油性能車(chē)領(lǐng)域的空白，它擁有254匹馬力引擎、四驅(qū)系統(tǒng)、碳纖維外觀套件和翻毛皮桶形座椅，加上20萬(wàn)左右的親民售價(jià)，一切看上去都非常的誘人。大家都想知道它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)是怎樣的，是否會(huì)像參數(shù)與外形反映的那般出彩？這次我幸運(yùn)地得到試駕機(jī)會(huì)，來(lái)到珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)深度體驗(yàn)了領(lǐng)克03+的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

　　說(shuō)試駕感受前先來(lái)回顧一下領(lǐng)克03+的動(dòng)力配置。它的動(dòng)力源自一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬沃爾沃Drive E T5系列，引擎最大功率187kW（254PS）/5500rpm，峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm，匹配愛(ài)信8速手自一體變速箱和來(lái)自博格華納的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，桶形座椅的支撐和包裹相當(dāng)?shù)轿?，象征運(yùn)動(dòng)的Alcantara翻毛皮覆蓋在車(chē)內(nèi)各處，如在方向盤(pán)、座椅、門(mén)板和頂棚處，讓人觸手可及。我迫不及待地按下點(diǎn)火鍵，伴隨著一聲轟鳴，03+賽道體驗(yàn)開(kāi)始。

　　此次珠海賽道試駕共有三圈，第一圈熟悉線路，第二圈全力做圈速，此時(shí)能夠清晰地了解到領(lǐng)克03+在極限狀態(tài)下的表現(xiàn)。大直線的全油門(mén)到底，領(lǐng)克03+的推背感沒(méi)有預(yù)想的強(qiáng)烈，但實(shí)際加速要明顯比感官更快。說(shuō)到它的加速體感不如當(dāng)下一些采用雙離合變速箱且引擎馬力接近的性能車(chē)暴躁其實(shí)很正常，傳統(tǒng)AT變速箱的液力變矩器就削弱了不少推背感，而該車(chē)引擎發(fā)力的調(diào)校也更注重線性平順。

　　四驅(qū)系統(tǒng)和245mm胎寬的馬牌MC6輪胎的加入大幅提升了03+的抓地力，車(chē)輛過(guò)彎極限很高，接近極限時(shí)轉(zhuǎn)向趨向于中性，通過(guò)彎心后即可放心大膽地地板油出彎。高速劈彎時(shí)車(chē)身動(dòng)態(tài)響應(yīng)中規(guī)中矩，算不上敏銳凌厲，彎道中循跡性則不錯(cuò)。

　　前后單活塞卡鉗配上直徑不算大的剎車(chē)碟，領(lǐng)克03+的剎車(chē)系統(tǒng)貌不驚人，但實(shí)際表現(xiàn)同樣令人眼前一亮，重踩時(shí)可提供非常充足的制動(dòng)力，信心十足，多次重剎后也基本沒(méi)有衰退現(xiàn)象。剎車(chē)踏板行程很短，不過(guò)仍調(diào)校得相當(dāng)線性。

　　賽道試駕選擇是該車(chē)最激進(jìn)的駕駛模式——賽道模式。此模式下變速箱會(huì)盡量將轉(zhuǎn)速維持在中高轉(zhuǎn)，油門(mén)響應(yīng)非常出色，動(dòng)力基本能做到隨踩隨有。不過(guò)以性能車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)判，其8AT變速箱的連續(xù)降擋能力還不夠優(yōu)秀。切到手動(dòng)模式，極限狀態(tài)下手動(dòng)換擋也經(jīng)常會(huì)有點(diǎn)延遲。如果賽道模式的換擋邏輯能再激進(jìn)，變速箱降擋更直接一些，這臺(tái)254匹的2.0T引擎還能發(fā)揮出更多的實(shí)力。

　　254匹馬力+四驅(qū)+高性能輪胎，這三點(diǎn)讓領(lǐng)克03+成為一臺(tái)容錯(cuò)率很高的快車(chē)，不需要多少駕駛技巧就能輕松又安全地將車(chē)輛開(kāi)得很快，雖然過(guò)于安穩(wěn)的車(chē)身動(dòng)態(tài)可能會(huì)讓一些汽車(chē)發(fā)燒友覺(jué)得平淡，但無(wú)疑是更適合多數(shù)駕駛者的。

　　賽道試駕后，我又把領(lǐng)克03+開(kāi)到了珠海郊區(qū)的道路上，選擇的駕駛模式也由“賽道”變?yōu)?ldquo;舒適”。順滑是領(lǐng)克03+的一大特性，正常駕駛時(shí)其升降擋平順，動(dòng)力表現(xiàn)輕快，拿它代步通勤完全不會(huì)費(fèi)神費(fèi)力。雖然舒適模式的排氣音較賽道模式小，但低轉(zhuǎn)速下，在車(chē)內(nèi)仍能聽(tīng)到明顯的排氣“嗡嗡”聲，這應(yīng)該是廠家刻意而為，的確能激起駕駛者的興奮感。如果維持音量不變，將音調(diào)調(diào)得更加渾厚低沉，那感覺(jué)還會(huì)更好。

 賽道試駕車(chē)輛是頂配性能套裝版，道路試駕是中配馭風(fēng)版，后者外觀套件相對(duì)的斯文一些。

　　賽道試駕時(shí)感受到領(lǐng)克03+的變速箱邏輯還不夠激進(jìn)，道路試駕時(shí)切到舒適模式，同樣有這樣的感覺(jué)。該模式下8AT變速箱升擋很快，降擋則不是很積極。對(duì)于車(chē)輛性格的設(shè)定，官方提到領(lǐng)克03+也考慮到了日常代步的舒適性，因此沒(méi)有把車(chē)調(diào)得太暴躁，如此會(huì)更適合多數(shù)人。

　　上文說(shuō)到領(lǐng)克03+的剎車(chē)在賽道中表現(xiàn)不錯(cuò)，應(yīng)付正常公路行駛自然是綽綽有余。不過(guò)由于剎車(chē)踏板行程短，低速時(shí)輕點(diǎn)剎車(chē)踏板就有很大的制動(dòng)力到來(lái)，需要適應(yīng)一下。

　　底盤(pán)質(zhì)感很值得稱贊，經(jīng)過(guò)有些許顛簸的路段時(shí)，03+的底盤(pán)表現(xiàn)得十分緊致扎實(shí)。車(chē)內(nèi)乘員能清晰地感知路面狀況，即使運(yùn)動(dòng)座椅也比較硬，也不會(huì)感覺(jué)到不適。

　　轉(zhuǎn)向方面明顯是偏向輕松舒適的設(shè)定，路感不多，低速打方向時(shí)其電機(jī)助力程度很大，轉(zhuǎn)向阻尼會(huì)變得很小，“單手掉頭”毫不費(fèi)勁，不過(guò)轉(zhuǎn)向的舒適取向相對(duì)地就會(huì)失去一些駕駛感。

　　總的來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克03+是一臺(tái)男女老少都可以開(kāi)著通勤的大馬力車(chē)，定義性能車(chē)的它不夠純粹，但能文能武，賽道模式下的表現(xiàn)完全符合今天對(duì)于一臺(tái)性能取向車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，舒適模式稍顯枯燥溫柔，卻也十分貼合人們的日常生活。

　　更激進(jìn)、更富侵略性的外觀套件對(duì)于高性能版本車(chē)型不可或缺，換上套件便能直觀地與普通版做出區(qū)分，也能在一定程度上提升空氣動(dòng)力性能。領(lǐng)克03+便是如此，其在領(lǐng)克03的造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，加入碳纖維材質(zhì)的前唇、側(cè)裙、尾翼等套件，換裝更大尺寸的多條輻輪轂，外觀充滿氣場(chǎng)與戰(zhàn)斗感，且不顯花哨。

　　領(lǐng)克03+頂配與中/低配的外觀套件有所不同，這次恰好有機(jī)會(huì)將頂配和中配的領(lǐng)克03+停在一起，直接對(duì)比二者間的差異。

　　即便領(lǐng)克03推出已有段時(shí)間，領(lǐng)克03+的外觀仍舊讓人感到驚艷。事實(shí)上它只是在普通版03的造型基礎(chǔ)上加裝了碳纖維套件、換了更大的鍛造輪轂、用上更別致的顏色，沒(méi)有寬體、沒(méi)有重新設(shè)計(jì)更夸張激進(jìn)的前后包圍.....但車(chē)輛外觀的改動(dòng)升級(jí)無(wú)疑是走在了正確的道路上，所有的改變組合起來(lái)，視覺(jué)效果出彩。

　　領(lǐng)克03+的內(nèi)飾同樣沿用了普通版03的造型設(shè)計(jì)，最大的區(qū)別在于覆蓋件的材質(zhì)，整體呈現(xiàn)出的質(zhì)感與運(yùn)動(dòng)感有質(zhì)的提升。外觀主打色“炫燃金”也被融入到內(nèi)飾配色之中，如空調(diào)出風(fēng)口、中控臺(tái)/門(mén)板/方向盤(pán)/座椅的縫線以及安全帶等處均有應(yīng)用，起到畫(huà)龍點(diǎn)睛的作用，提升了內(nèi)飾的活力。

　　一天的賽道/公路試駕令我回味無(wú)窮，也對(duì)領(lǐng)克03+有了深度的認(rèn)識(shí)。頂著自主品牌首款真正意義性能車(chē)光環(huán)的領(lǐng)克03+算得上名副其實(shí)，賽道模式下它快中帶穩(wěn)，能很好地滿足絕大多數(shù)人對(duì)于高性能、駕駛樂(lè)趣和激情的需求；舒適/ECO模式下它又足夠舒適，加上配置豐富空間充裕，搖身一變成為帶有運(yùn)動(dòng)感但駕控輕便的通勤車(chē)。當(dāng)下，對(duì)于性能取向的車(chē)型，讓速度與實(shí)用并存最有市場(chǎng)，做得偏激純粹固然很好，但也只能對(duì)得上極少數(shù)人的胃口。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）

領(lǐng)克03+車(chē)型參數(shù)配置
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	領(lǐng)克03 2019款 03+ 2.0TD 自動(dòng) 四驅(qū)獵風(fēng)版	2019款 03+ 2.0TD 自動(dòng) 四驅(qū)馭風(fēng)版	2019款 03+ 2.0TD 自動(dòng) 四驅(qū)性能套裝版
官方價(jià)：	18.58萬(wàn)	19.88萬(wàn)	22.88萬(wàn)
廠商：	領(lǐng)克	領(lǐng)克	領(lǐng)克
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2019-08	2019-08	2019-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254	254	254
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4677×1840×1461	4677×1840×1461	4692×1840×1461
軸距(mm)：	2730	2730	2730
最高車(chē)速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	5.9	5.9	5.9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4	7.4	7.4
電池保修時(shí)間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4677	4677	4692
寬度(mm)：	1840	1840	1840
高度(mm)：	1461	1461	1461
軸距(mm)：	2730	2730	2730
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車(chē)重(kg)：	1615	1615	1615
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	50	50	50
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	1020×980×510	1020×980×510	1020×980×510
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	B4204T23	B4204T23	B4204T23
排量(mL)：	1969	1969	1969
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	254	254	254
最大功率(kW)：	187	187	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	350	350	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-4800	1800-4800	1800-4800
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	10.5	10.5	10.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	245/40 R18	245/40 R18	245/35 R19
后輪胎規(guī)格：	245/40 R18	245/40 R18	245/35 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T125/70 R18	T125/70 R18	T125/70 R18
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓報(bào)警	●胎壓報(bào)警	●胎壓報(bào)警
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
并線輔助：	-	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	-	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-	●	●
疲勞駕駛提示：	-	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車(chē)自動(dòng)落鎖：	●	●	●
遙控升降車(chē)窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	-	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	●	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類(lèi)型：	-	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	735×700	735×700
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	●	●
手機(jī)無(wú)線充電：	-	●	●
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●	●	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	●	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	●	●
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	-	●	●
后視鏡記憶：	-	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.2英寸	10.2英寸	10.2英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射	●CarPlay ●CarLife ●原廠互聯(lián)/映射
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類(lèi)型：	●USB ●12V	●USB ●12V	●USB ●12V
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	Infinity燕飛利仕	Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8	標(biāo)配:10	標(biāo)配:10
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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