【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】之前全新寶馬325Li在編輯部被試了一輪后，不少人對(duì)于短軸版的車型有了更多期待，畢竟全新325Li長(zhǎng)軸距車型已經(jīng)極力往著5系的方向去走，當(dāng)年那個(gè)豪華中級(jí)車的操控標(biāo)桿會(huì)不會(huì)在短軸距版325i上延續(xù)？這是我們最想得到的答案。

　　溫故而知新，如果還沒有閱讀過(guò)之前長(zhǎng)軸版車型的評(píng)測(cè)文章，可以點(diǎn)擊下方圖片進(jìn)入：

　　動(dòng)力方面，寶馬3系的短軸版與長(zhǎng)軸版一樣，均為B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分高低功率版本，而這次測(cè)試的325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版，最大功率為135kW（184PS），最大扭矩為300N·m，匹配的依舊是那套ZF的8速自動(dòng)變速箱。

　　我相信很多人都會(huì)期待著這臺(tái)短軸的325i車型會(huì)與之前的長(zhǎng)軸325Li會(huì)是兩種完全分裂的性格，325i將會(huì)是傾親為駕駛者打造，即使動(dòng)力變化不大，但是底盤、轉(zhuǎn)向以及動(dòng)力相應(yīng)都理應(yīng)比長(zhǎng)軸“繃得更緊”，為那些尋求極致操控的人服務(wù)。但事實(shí)上，并非如此，即使是短軸距版的325i，它依舊為舒適性做了更多的傾斜。

　　偏軟的底盤設(shè)定，較為輕盈的轉(zhuǎn)向手感都與長(zhǎng)軸距版的車型有著高度的相似，與上一代F30/F35車型的風(fēng)格有著明顯的差異；而這樣的轉(zhuǎn)變，對(duì)于日常通勤的舒適性有了非常大提升，起碼面對(duì)井蓋和路面小坑洼時(shí)候，可以不做任何避讓動(dòng)作，直接壓過(guò)去，車內(nèi)的動(dòng)靜也不會(huì)有多大。

　　能夠達(dá)成這樣的效果，短軸325i的懸掛前段明顯的偏軟，是目前另外兩個(gè)BA的同級(jí)別陣營(yíng)當(dāng)中最軟，路感的過(guò)濾同樣最徹底，假如來(lái)回變道的時(shí)候，車身的跟隨會(huì)慢半拍，長(zhǎng)軸版那種大車感依舊能夠在這臺(tái)325i上找到。反正底盤的特性上，長(zhǎng)軸和短軸相差真的不大，如果硬要找出點(diǎn)區(qū)別，325i更短的軸距確實(shí)讓并線是感覺更加緊湊，那種大車身的預(yù)判負(fù)擔(dān)會(huì)減少。

　　方向盤的手感同樣是那么佛系，但它并非那種一輕到底，而是非常柔，隨速度增加的力度增益非常線性，非常典型的電控轉(zhuǎn)向的味道。手感是有的，只是和以前那種緊繃直接的響應(yīng)有所不同；值得一提的是，你也別認(rèn)為它的虛位會(huì)很多，即使高速下車頭的響應(yīng)還是很及時(shí)，這一點(diǎn)上確實(shí)比其他對(duì)手更有駕駛參與感。

　　總的來(lái)說(shuō)，這一代3系，無(wú)論是G28（長(zhǎng)軸）還是G20（短軸），風(fēng)格上都與如今的5系非常像，只是設(shè)定的程度上與會(huì)根據(jù)它們的定位略有差別。因此，325i的NVH同樣有著越級(jí)的表現(xiàn)，尤其是隔絕外部噪音方面，只是325i在抑制風(fēng)噪上沒有325Li那么出色，后續(xù)的測(cè)試也體現(xiàn)了這一點(diǎn)。

　　假如325i對(duì)你而言還是過(guò)度舒適，Sport模式下的駕駛參與感有了很明顯的提升，關(guān)鍵是舒適性并沒有什么損失；這樣的提升主要源于三點(diǎn)，一是路感的保留會(huì)變得更多，二是車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)的跟隨要更加緊湊，三是轉(zhuǎn)向會(huì)略微變重。不過(guò)Sport模式下，變速箱會(huì)更加趨向于降擋，所以拖擋和頓挫發(fā)生的頻率會(huì)更高，但通過(guò)更精準(zhǔn)的油門控制還是可以克服的，而且如果你喜歡駕駛，我相信你會(huì)愿意這么做。

　　值得注意的是，無(wú)論是Soprt還是Sport PLUS，改善的更多是懸掛前段的反饋，與整體極限的影響不會(huì)太大，在繞樁測(cè)試中也能體現(xiàn)出這一點(diǎn)。不過(guò)325i短軸距的后避振器采用了雙閥結(jié)構(gòu)，當(dāng)遇到較大壓縮或者拉伸時(shí)，阻尼更大的閥就會(huì)起到更大作用，繞樁的姿態(tài)和節(jié)奏都要好于長(zhǎng)軸的車型。

　　之前325Li在低速小油門的時(shí)候，尤其15km/h左右，1、2擋容易出現(xiàn)頓挫的現(xiàn)象在325i上同樣存在；同樣的，假如是比較順暢的路況正常給油，平順性依舊優(yōu)于同級(jí)別的車型。至于動(dòng)力表現(xiàn)方面，寶馬一直在參數(shù)上都是保守的，雖然數(shù)值不算亮眼，但表現(xiàn)足以勝任運(yùn)動(dòng)轎車的身份

　　0-100km/h百公里加速測(cè)試：

　　關(guān)閉DSC后，轉(zhuǎn)速最高可以憋到3200rpm，但起步時(shí)后輪有明顯的打滑，會(huì)損失不少的時(shí)間，加速成績(jī)大概在7.6秒左右；所以轉(zhuǎn)速要控制到2000rpm出頭起步效率反而更高，起步只有極輕微的打滑，最終獲得了7.29秒的成績(jī)。

　　測(cè)試的過(guò)程采用了D擋的模式，因?yàn)镾擋時(shí)，換擋動(dòng)作變得更加平順，升擋的瞬間沒有往前沖的趨勢(shì)，從測(cè)試的結(jié)果來(lái)看，D擋反而能夠獲得更快的加速成績(jī)，這樣的設(shè)定有些奇怪。

　　相比于采用相同的動(dòng)力的325Li，百公里加速成績(jī)有一定的提升，處于同級(jí)別中上的水平，但考慮到不算特別搶眼的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，能夠獲得這樣的成績(jī)，效率已經(jīng)非常高了。

　　100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　全力制動(dòng)時(shí)，車身沒有出現(xiàn)任何多余晃動(dòng)，剎車力持續(xù)且穩(wěn)定，38.27米的制動(dòng)成績(jī)處于同級(jí)別主流的水平，主要是普利司通泰然者的輪胎在抓地力上不算特別優(yōu)勝，假如換一套運(yùn)動(dòng)型輪胎，成績(jī)會(huì)有提升。

　　噪音測(cè)試：

　　噪音方面，寶馬325i依舊保持著越級(jí)的表現(xiàn)，無(wú)論是怠速還是60km/h、90km/h的巡航是都與長(zhǎng)軸距版相差無(wú)幾；但120km/h的巡航時(shí)，噪音有比較明顯的增加，主要是來(lái)自于風(fēng)噪和胎噪。

　　輪胎方面，這次測(cè)試的325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版采用的是普利司通泰然者系列輪胎，這一系列主要偏向舒適和家用，性能較為均衡；而之前我們測(cè)試的325Li M運(yùn)動(dòng)版，采用固特異 EAGLE F1運(yùn)動(dòng)型輪胎，這樣的搭配確實(shí)有點(diǎn)看不懂。除此之外，曜夜版車型采用了前后輪不同寬度的輪胎，這也是寶馬常見的匹配手法，而其余配置車型前后均配備225/45 R18輪胎，19英寸輪轂需要選裝。

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，短軸距并非是低配車，除了全景天窗等涉及車身或者客觀等原因，長(zhǎng)軸與短軸的配置水平基本持平，當(dāng)中包括了座椅的舒適性。

　　相差110mm的軸距基本都作用于后排空間，因此短軸距車型的后排確實(shí)有較明顯的影響，雖然身高180cm的體驗(yàn)者不會(huì)感到特別局促，但完全不能稱上充裕了，但既然選擇了短軸距車型，想必也是對(duì)于后排空間不會(huì)有什么過(guò)分需求的人。

　　總結(jié)：這一代寶馬3系的變化真的很大，對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車的理解不單純是為了純粹的駕駛；無(wú)論內(nèi)飾豪華氛圍的提升，以及更均衡的舒適表現(xiàn)，是這一代3系給我們帶來(lái)最深刻的印象，而短軸距版車型，也貫徹了這一次換代的理念。是的，在運(yùn)動(dòng)與舒適的天秤上，325i會(huì)比之前的325Li 往運(yùn)動(dòng)方向多加了一點(diǎn)“砝碼”，我也相信，會(huì)有人希望“運(yùn)動(dòng)的砝碼”應(yīng)該要多加，但過(guò)往的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和車需求來(lái)看，寶馬3系走在了一條對(duì)的路上。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片：
車型信息：	寶馬3系 2020款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版	2020款 325i M運(yùn)動(dòng)套裝	2020款 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
官方價(jià)：	37.99萬(wàn)	31.39萬(wàn)	32.99萬(wàn)
廠商：	華晨寶馬	華晨寶馬	華晨寶馬
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2019-11	2019-06	2019-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	258	184	184
最大扭矩(N·m)：	400	300	300
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4719×1827×1459	4719×1827×1459	4719×1827×1459
軸距(mm)：	2851	2851	2851
最高車速(km/h)：	250	229	229
官方0-100km/h加速(s)：	6.2	7.3	7.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	7.29
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	38.27
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2	6.3	6.3
電池保修時(shí)間：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4719	4719	4719
寬度(mm)：	1827	1827	1827
高度(mm)：	1459	1459	1459
軸距(mm)：	2851	2851	2851
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	59	59	59
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	1000×1000×520	1000×1000×520
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	B48B20B	B48B20B
排量(mL)：	1998	1998	1998
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	258	184	184
最大功率(kW)：	190	135	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6500	5000-6500	5000-6500
最大扭矩(N·m)：	400	300	300
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1550-4400	1350-4000	1350-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))	95號(hào) (原97號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-
電機(jī)類型：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體	8擋手自一體	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8	8	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18	225/45 R18	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	255/40 R18	225/45 R18	255/40 R18
備胎規(guī)格：	無(wú)	無(wú)	無(wú)
備胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	●	●	●
安全帶未系提示：	●前排	●前排	●前排
并線輔助：	○	○	○
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	○
車道保持輔助系統(tǒng)：	○	○	○
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	○	○	○
疲勞駕駛提示：	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
行車自動(dòng)落鎖：	●	●	●
遙控升降車窗：	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	○	○	○
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	○	○	○
巡航系統(tǒng)：	●定速巡航 ○自適應(yīng)巡航	●定速巡航 ○自適應(yīng)巡航 ○全速自適應(yīng)巡航	●定速巡航 ○自適應(yīng)巡航 ○全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像	●倒車影像 ○360度全景影像	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
自動(dòng)泊車入位：	●	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●單天窗	●單天窗	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●	●	●
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	○	○	○
后備廂感應(yīng)開啟：	○	○	○
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	●
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	○	●
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●	●	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●	○	○
車載行車記錄儀：	●	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	●	○	○
座椅材質(zhì)：	仿皮	仿皮	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	○駕駛席	○駕駛席	○駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	○	○	○
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●	●
前霧燈：	-	-	-
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	○	○	○
電動(dòng)車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)○ / 外○	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	○	○	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
中控屏操作方式：	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器	●觸控式+控制器
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●CarPlay	●CarPlay	●CarPlay
車聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào)
手勢(shì)控制：	○	○	○
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	-
接口類型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	-
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	Harman/Kardon哈曼卡頓	(選裝Harman/Kardon哈曼卡頓)	Harman/Kardon哈曼卡頓
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:16	標(biāo)配:6，選裝:12/16	標(biāo)配:16
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對(duì)比 >>