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      1. 讓運(yùn)動(dòng)走得更“遠(yuǎn)” 測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        2020-02-26 12:19:46 作者:鄭鵬展
        1外觀依舊運(yùn)動(dòng) 風(fēng)格大有不同回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在現(xiàn)實(shí)生活中,我們常常用“活力”二字稱贊一個(gè)人樂(lè)觀開(kāi)朗,而代表活力的物品也不在少數(shù),90后和00后作為“車輪上的一代”,汽車無(wú)疑是我們展示自我的重要途徑,隨著國(guó)內(nèi)汽車文化的生根發(fā)芽,越來(lái)越多的車企愿意為年輕人打造一款專屬于他們的座駕,菲斯塔便是其中之一,憑借其過(guò)硬的數(shù)據(jù)以及合資身份作為背書(shū),不光是年輕消費(fèi)群體,許多中年人也都將它列在了備選清單之內(nèi),這也就不難理解為什么一款定位運(yùn)動(dòng)的轎車要推出純電版本了,說(shuō)到這兒可能有人和我提出了一樣的疑問(wèn)——純電的菲斯塔它還“運(yùn)動(dòng)”嗎?

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        外觀依舊運(yùn)動(dòng) 風(fēng)格大有不同

          菲斯塔純電動(dòng)與燃油版外觀都采用了現(xiàn)代最新的Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動(dòng))設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整車線條硬朗,燃油版車型上的夸張的六邊形中網(wǎng)大嘴換裝為封閉式設(shè)計(jì),并且后保險(xiǎn)杠處的擴(kuò)散器造型也稍有改動(dòng),全新的輪轂樣式讓我們一眼便能分辨出兩款車型的不同。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

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        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        2內(nèi)飾配置厚道 設(shè)計(jì)有待提高回頂部

        內(nèi)飾配置厚道 設(shè)計(jì)有待提高

          其實(shí)并不是說(shuō)這款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不好,而是既然提到了運(yùn)動(dòng),我們就要用運(yùn)動(dòng)車型的標(biāo)準(zhǔn)去要求它,寬大的中控臺(tái)會(huì)給人一些壓迫感,但在材質(zhì)方面卻完全不用過(guò)于擔(dān)心,軟性搪塑材質(zhì)隨處可見(jiàn),燃油版車型上的黑色頂棚處理也變成了傳統(tǒng)的米色,車內(nèi)空間在視覺(jué)效果方面會(huì)寬敞不少,10.25英寸中控屏UI設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,同時(shí)支持百度CarLife系統(tǒng),在日常使用中的便利度會(huì)提高不少。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

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        3空間家用足夠、扭矩優(yōu)勢(shì)明顯回頂部

        空間家用足夠 符合運(yùn)動(dòng)定位

          定位于緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車的菲斯塔想達(dá)到兩全其美并非易事,既然要照顧到運(yùn)動(dòng)性,那么軸距必須控制在2700mm,但卻又要滿足消費(fèi)者日常使用中對(duì)于后排的需求,在體驗(yàn)之前我對(duì)這臺(tái)菲斯塔純電動(dòng)的空間表現(xiàn)非常擔(dān)心,但經(jīng)過(guò)實(shí)際乘坐后在空間方面卻完全打消了我的顧慮。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

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        扭矩相比燃油版優(yōu)勢(shì)明顯

          動(dòng)力方面,菲斯塔純電動(dòng)搭載了一塊能量密度為141.4Wh/kg的三鋰電池組,可輸出功率為135kW(184PS),峰值扭矩310N·m,在NEDC循環(huán)機(jī)制下,純電續(xù)航里程可以達(dá)到490km,得益于純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì),雖然在最大馬力輸出時(shí)僅相當(dāng)于燃油版車型的1.6T低功率水平,但在峰值扭矩的表現(xiàn)上卻比高功的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還多出了45N·m,加速感受一定會(huì)更有力。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

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        4駕駛感受與燃油版不盡相同回頂部

        還是我們認(rèn)識(shí)的菲斯塔 但感受不盡相同

          從性能方面來(lái)看,電動(dòng)車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單出力直接的原因,從理論上來(lái)講一定比同等功率扭矩的燃油車要快,因?yàn)樗鼪](méi)有換擋間隙,但實(shí)際感受又是另外一回事。這幾年隨著新能源車型的崛起,經(jīng)我手的純電試駕車也不在少數(shù),但絕大多數(shù)車型都開(kāi)不出“運(yùn)動(dòng)”的味道,這并不是產(chǎn)品的原因,而是我們對(duì)燃油車的出力方式有著先入為主的“習(xí)慣”,當(dāng)你逐漸適應(yīng)電動(dòng)車的秉性后,仔細(xì)體驗(yàn)的確是有所不同的,這些不同體現(xiàn)在底盤(pán)和轉(zhuǎn)向的調(diào)教上,它們之間的差別比有些燃油車更明顯。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          在實(shí)際體驗(yàn)中,城市道路所占比例相對(duì)較大,如果將這臺(tái)車僅僅用作上下班代步的話,ECO模式就足以應(yīng)對(duì)路上的大部分情況了,雖然加速踏板相對(duì)SPORT模式來(lái)說(shuō)變得遲鈍了不少,但如果需要急加速時(shí)深踩油門(mén)踏板,同樣會(huì)獲得超出預(yù)期的動(dòng)力表現(xiàn),無(wú)論超車還是起步都能給你足夠的驚喜,換個(gè)角度來(lái)說(shuō),即便你開(kāi)了SPORT模式,新能源車型的后段加速也不會(huì)很激情。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          剎車踏板屬于典型的日韓系調(diào)教,初段較為輕柔,在踏下三分之二時(shí)會(huì)明顯感覺(jué)到制動(dòng)力的增大,在日常行駛中這樣的設(shè)定會(huì)減輕一定的身體負(fù)擔(dān),從而營(yíng)造一個(gè)非常輕松的駕駛氛圍,但同時(shí)也犧牲了車輛在極限情況下對(duì)于剎車的腳感,略微減少了一些運(yùn)動(dòng)性。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          能量回收系統(tǒng)的設(shè)定確實(shí)要給個(gè)好評(píng),雖然拖拽感是一定會(huì)有的,但腳掌短暫離開(kāi)加速踏板后它并不會(huì)馬上開(kāi)始回收動(dòng)能的工作,而是有大概1s左右的寬容度,使得在車流中跟車松油門(mén)后不會(huì)頻繁出現(xiàn)拉扯感,這項(xiàng)功能非常貼心,因?yàn)椴簧倮纤緳C(jī)“零暈車”的戰(zhàn)績(jī)都敗給了電動(dòng)車的能量回收系統(tǒng),而菲斯塔純電動(dòng)則用一個(gè)小小的“細(xì)心”便將這個(gè)問(wèn)題緩解了許多。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          其實(shí)不少車型的電動(dòng)版本相比燃油版在重心方面都會(huì)有多多少少的優(yōu)勢(shì)在,而菲斯塔純電動(dòng)的優(yōu)勢(shì)并不僅僅是依靠電池來(lái)實(shí)現(xiàn)的,車輛的調(diào)教是工程師的事情,但反映給駕駛者最直觀的感受就是它在彎道中有著良好的循跡性,盡管電子助力的手感有些不真實(shí),但作為一款運(yùn)動(dòng)型車,營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍才是其職責(zé)所在,歸根結(jié)底還是要兼顧家用的。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        5實(shí)測(cè)續(xù)航能滿足一周使用回頂部

        實(shí)測(cè)續(xù)航能滿足一周使用

          放眼市場(chǎng),目前國(guó)內(nèi)的純電車型工況續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了平均550km的水平,反觀菲斯塔純電動(dòng)490km的續(xù)航或許在數(shù)據(jù)上并沒(méi)有那么亮眼。但是,目前在合資純電車型中,包括國(guó)產(chǎn)Model 3、微藍(lán)、朗逸EV、軒逸EV等車型的NEDC工況續(xù)航大多也都在450公里以內(nèi),由此來(lái)看,菲斯塔純電動(dòng)上市后的續(xù)航優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的,結(jié)合實(shí)際使用時(shí)我們主要行駛的道路(高峰期環(huán)路、輔路及高速)進(jìn)行測(cè)試,可以說(shuō)新車的表現(xiàn)出乎我的意料,因?yàn)樗俜?90km的續(xù)航里程表現(xiàn)貴在真實(shí)。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          因續(xù)航測(cè)試需要慢充作為基礎(chǔ),而北京在疫情管控期間慢充設(shè)備資源匱乏,所以此次我們采用實(shí)際測(cè)算的方法來(lái)測(cè)試它的實(shí)際續(xù)航里程,起始點(diǎn)位于北京園博大道附近,經(jīng)南五環(huán)、東五環(huán)至仰山橋后轉(zhuǎn)至西三環(huán)及西二環(huán)高峰時(shí)段路況,以真實(shí)用車的道路環(huán)境來(lái)體驗(yàn)這臺(tái)純電版本的菲斯塔,看看它在日常代步通勤中有著怎樣的續(xù)航表現(xiàn)。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          測(cè)試時(shí)氣溫為9℃,對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō),考慮到南北方的氣溫差異,此時(shí)的氣溫剛好在平均值,我們將能量回收等級(jí)調(diào)至2級(jí),并全程采用ECO模式正常駕駛(超車、急加速均會(huì)出現(xiàn)),但不開(kāi)空調(diào),此時(shí)剩余里程358km,車輛總里程為657km,到達(dá)終點(diǎn)時(shí)我們將會(huì)對(duì)消耗剩余里程及行駛里程的百分比進(jìn)行計(jì)算,從而得出車輛在綜合路況下的實(shí)際續(xù)航里程。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          ECO模式下,能量回收等級(jí)默認(rèn)為2級(jí)(可通過(guò)中控屏內(nèi)車輛設(shè)置子菜單進(jìn)行自定義設(shè)定),在環(huán)路不算特別堵的情況下非常適用,因?yàn)樗鼤?huì)有些許的拖拽感,但不影響正常駕駛,也能對(duì)車輛多余的動(dòng)能進(jìn)行有效的回收。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          雖然新車具備四種不同的駕駛模式,但僅在低速及起步時(shí)差異較大,當(dāng)加速踏板全開(kāi)的時(shí)候差距并不明顯,所以在一線城市的車主用于代步通勤時(shí)還是盡量選擇ECO模式,它能讓你的充電周期變得更長(zhǎng),每天節(jié)省一點(diǎn),有可能就能晚充一天。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          擁堵路況下車輛會(huì)經(jīng)歷頻繁的啟停,尤其是在高峰時(shí)段,此時(shí)將能量回收系統(tǒng)調(diào)至等級(jí)1,便能讓整體的行駛感受變化不少,如果你是個(gè)對(duì)于牽引力比較敏感的人,這項(xiàng)操作是必不可少的,因?yàn)橄啾扔诘燃?jí)0,人體對(duì)等級(jí)1牽引力的感受更貼近于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速牽引,由此可見(jiàn),能量回收系統(tǒng)越是遇到堵車的情況越應(yīng)該調(diào)低,反之,高速公路上可調(diào)至最大,這樣既能有效對(duì)動(dòng)能回收,又最大程度地保證了駕乘舒適性。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          中關(guān)村和西四環(huán)算是北京除了東三環(huán)國(guó)貿(mào)附近外,最有代表性的高峰堵車路段了,經(jīng)歷了為其14天的自我隔離后,許多企業(yè)已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始復(fù)工,最直接的感受就是西四環(huán)附近恢復(fù)了往日的“爆堵”,在這樣的路況下,即使是燃油車,在油耗方面也會(huì)“突飛猛進(jìn)”,當(dāng)然,菲斯塔純電動(dòng)也不例外,因?yàn)閯?dòng)能回收系統(tǒng)的等級(jí)變低外加頻繁啟停,7.4km的環(huán)路行駛讓它的續(xù)航里程掉了9km,但相比于大多數(shù)新能源產(chǎn)品來(lái)說(shuō),這樣的消耗比已經(jīng)很恐怖了,至少在經(jīng)歷了某款官標(biāo)續(xù)航300多公里的電動(dòng)車在行駛106km時(shí)有預(yù)兆地將我拋棄在北三環(huán)的事件后,我是這么認(rèn)為的。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          此次測(cè)試的結(jié)果為全路況行駛,綜合實(shí)際續(xù)航里程約為432km,但如果將條件變得苛刻,按照全高峰時(shí)段(7.4km消耗10km續(xù)航)用車來(lái)說(shuō),490km的NEDC續(xù)航里程在實(shí)際中的表現(xiàn)也還有402km,這樣的表現(xiàn)足以稱得上“優(yōu)秀”二字了,以每日通勤總里程40km來(lái)計(jì)算,即使算上周末的短途出游,也足以承擔(dān)一周所需了,所以我說(shuō)它的續(xù)航里程貴在真實(shí)。

        6加速及剎車性能測(cè)試回頂部

        性能測(cè)試

        0-60km/h 加速時(shí)間:4.3秒

        0-100km/h 加速時(shí)間:8.68秒  

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          在加速測(cè)試環(huán)節(jié)中,將ESP控制鍵長(zhǎng)按2s至完全關(guān)閉后,菲斯塔純電動(dòng)在起步時(shí)并沒(méi)有表現(xiàn)出過(guò)度的抬頭現(xiàn)象,但強(qiáng)大的瞬時(shí)扭矩所帶來(lái)的起步G值也較大,前輪出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象,但這種情況時(shí)間很短便可恢復(fù)。加速時(shí)的整體感受相比燃油版來(lái)說(shuō)在初段時(shí)更有力,后段加速趨于平緩,是新能源車型的正常水平。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        100-0km/h 制動(dòng)距離:39.87米

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

          全力制動(dòng)時(shí)菲斯塔純電動(dòng)反饋給駕駛者的剎車力度較強(qiáng),雖然自然點(diǎn)頭現(xiàn)象并不明顯,但同樣會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的情況,最終的制動(dòng)距離控制在了39.87米,相比同級(jí)來(lái)講它的表現(xiàn)雖然算不上驚艷,但并不弱于同級(jí)對(duì)手。

        測(cè)試北京現(xiàn)代菲斯塔EV

        全文總結(jié)

          記得在新能源車剛開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的時(shí)候,我們還在為續(xù)航里程而焦慮,而隨著近幾年產(chǎn)品的更新迭代,給予消費(fèi)者的選擇越來(lái)越多,其中不乏像菲斯塔純電動(dòng)這樣的運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)車,它的加入也讓菲斯塔產(chǎn)品的選擇寬容度更大,作為一款沖擊國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)標(biāo)桿思域的產(chǎn)品,其在運(yùn)動(dòng)性以及人機(jī)交互方面的造詣并不比思域低。話說(shuō)回來(lái),雖然標(biāo)桿就是用來(lái)被超越的,但如果想用一款車型撐起一片天,菲斯塔確實(shí)還需要繼續(xù)努力。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展)

        7新車3款配置的參數(shù)對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:菲斯塔 純電動(dòng) 2020款 GLS 暢行版菲斯塔 純電動(dòng) 2020款 GLX 智捷版菲斯塔 純電動(dòng) 2020款 DLX 悅享版
        車型信息:菲斯塔 純電動(dòng)
        2020款
        GLS 暢行版

        2020款
        GLX 智捷版

        2020款
        DLX 悅享版
        官方價(jià):17.38萬(wàn)18.88萬(wàn)19.88萬(wàn)
        廠商:北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代北京現(xiàn)代
        級(jí)別:緊湊型車緊湊型車緊湊型車
        上市時(shí)間:2020-022020-022020-02
        發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)純電動(dòng) 184馬力電動(dòng)機(jī)
        進(jìn)氣形式:---
        最大馬力(PS):---
        最大扭矩(N·m):---
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):184184184
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):135135135
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):310310310
        電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)
        快充電量(%):---
        變速箱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
        車身類型:4門(mén)5座三廂車4門(mén)5座三廂車4門(mén)5座三廂車
        長(zhǎng)×寬×高(mm):4705×1790×14354705×1790×14354705×1790×1435
        軸距(mm):270027002700
        最高車速(km/h):165165165
        官方0-100km/h加速(s):---
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):---
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):---
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):---
        實(shí)測(cè)續(xù)航里程(km):---
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):---
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):---
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):---
        工信部綜合油耗(L/100km):---
        電池保修時(shí)間:---
        工信部純電續(xù)航里程(km):490490490
        充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)
        整車質(zhì)保:---
        車身類型:三廂車三廂車三廂車
        長(zhǎng)度(mm):470547054705
        寬度(mm):179017901790
        高度(mm):143514351435
        軸距(mm):270027002700
        前輪距(mm):---
        后輪距(mm):---
        最小離地間隙(mm):---
        車重(kg):160316031603
        車門(mén)數(shù)(個(gè)):444
        座位數(shù)(個(gè)):555
        油箱容積(L):---
        行李廂容積(L):---
        行李廂最大容積(L):---
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):---
        貨箱尺寸(mm):---
        最大載重質(zhì)量(kg):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):---
        排量(mL):---
        進(jìn)氣形式:---
        最大馬力(PS):---
        最大功率(kW):---
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):---
        最大扭矩(N·m):---
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):---
        氣缸排列形式:---
        氣缸數(shù)(個(gè)):---
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):---
        壓縮比:---
        配氣機(jī)構(gòu):---
        缸徑(mm):---
        行程(mm):---
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):---
        燃料形式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
        燃油標(biāo)號(hào):---
        供油方式:---
        缸蓋材料:---
        缸體材料:---
        排放標(biāo)準(zhǔn):---
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):---
        電機(jī)類型:永磁同步永磁同步永磁同步
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):184184184
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):135135135
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):310310310
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):135135135
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):310310310
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):---
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):---
        驅(qū)動(dòng)模式:純電動(dòng)純電動(dòng)純電動(dòng)
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):單電機(jī)單電機(jī)單電機(jī)
        電機(jī)布局:前置前置前置
        系統(tǒng)綜合功率(kW):---
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):---
        工信部純電續(xù)航里程(km):490490490
        官方百公里耗電量(kWh/100km):12.712.712.7
        電池容量(kWh):56.556.556.5
        電池能量密度(Wh/kg):141.4141.4141.4
        電池類型:三元鋰電池三元鋰電池三元鋰電池
        電池保修時(shí)間:---
        電池充電時(shí)間:快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)快充:無(wú),慢充:9.5小時(shí)
        快充電量(%):---
        簡(jiǎn)稱:電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱電動(dòng)車單速變速箱
        擋位個(gè)數(shù):111
        變速箱類型:固定齒比變速箱固定齒比變速箱固定齒比變速箱
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:---
        中央差速器結(jié)構(gòu):---
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛扭力梁式非獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類型:盤(pán)式盤(pán)式盤(pán)式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/45 R17225/45 R17225/45 R17
        后輪胎規(guī)格:225/45 R17225/45 R17225/45 R17
        備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)
        備胎尺寸:---
        接近角(°):---
        離去角(°):---
        縱向通過(guò)角(°):---
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):---
        最小離地間隙(mm):---
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):---
        最大涉水深度(mm):---
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示胎壓顯示胎壓顯示
        防爆輪胎:---
        安全帶未系提示:前排前排前排
        并線輔助:-
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
        車道保持輔助系統(tǒng):--
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:---
        疲勞駕駛提示:--
        夜視系統(tǒng):---
        前排正面安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前- / 后-前● / 后●前● / 后●
        前排膝部氣囊:主- / 副-主- / 副-主- / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):---
        ISO FIX兒童座椅接口:---
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:---
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        遙控升降車窗:
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):--自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前- / 后●前● / 后●前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像倒車影像倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):---
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):--
        駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        標(biāo)準(zhǔn)/舒適
        經(jīng)濟(jì)
        運(yùn)動(dòng)
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):---
        自動(dòng)泊車入位:---
        自動(dòng)駕駛輔助:---
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:---
        可變懸掛:---
        空氣懸掛:---
        可變轉(zhuǎn)向比:---
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):---
        前橋限滑差速器/差速鎖:---
        中央差速器鎖止功能:---
        后橋限滑差速器/差速鎖:---
        天窗類型:-單天窗單天窗
        天窗尺寸(mm):---
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:---
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門(mén):---
        電動(dòng)后備廂:---
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
        電動(dòng)后備廂位置記憶:---
        車頂行李架:---
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:---
        方向盤(pán)材質(zhì):塑料皮質(zhì)皮質(zhì)
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下上下上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)換擋:
        方向盤(pán)加熱:--
        方向盤(pán)記憶:---
        行車電腦顯示屏功能:行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        行車信息
        多媒體信息
        全液晶儀表盤(pán):---
        液晶儀表盤(pán)尺寸:7英寸7英寸7英寸
        HUD抬頭數(shù)字顯示:---
        車載行車記錄儀:---
        手機(jī)無(wú)線充電:
        座椅材質(zhì):織物仿皮仿皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:---
        前排座椅高低調(diào)節(jié):駕駛席前排前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):-駕駛席駕駛席
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):-駕駛席駕駛席
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):---
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主- / 副-主● / 副-主● / 副-
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):---
        后排座椅調(diào)節(jié):---
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):---
        電動(dòng)座椅記憶:---
        方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:---
        前/后排座椅加熱:前- / 后-前● / 后-前● / 后-
        前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前● / 后-
        前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-
        后排座椅放倒形式:-比例放倒比例放倒
        第三排座椅:---
        前/后座中央扶手:前● / 后-前● / 后●前● / 后●
        后排杯架:-
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:---
        后排獨(dú)立空調(diào):---
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
        車載空氣凈化器:
        車載冰箱:---
        近光燈光源:鹵素LEDLED
        遠(yuǎn)光燈光源:鹵素LEDLED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:--
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:---
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):---
        前霧燈:---
        前大燈雨霧模式:---
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:---
        大燈延時(shí)關(guān)閉:
        車內(nèi)氛圍燈:---
        電動(dòng)車窗:全車全車全車
        車窗一鍵升/降:全車全車全車
        車窗防夾手功能:---
        防紫外線/隔熱玻璃:---
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:-
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:---
        后視鏡記憶:---
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:---
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:---
        后排側(cè)隱私玻璃:---
        遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛
        副駕駛
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:---
        感應(yīng)雨刷:---
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:10.25英寸10.25英寸10.25英寸
        中控屏操作方式:觸控式觸控式觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarLife
        原廠互聯(lián)/映射
        CarLife
        原廠互聯(lián)/映射
        CarLife
        原廠互聯(lián)/映射
        車聯(lián)網(wǎng):
        道路救援呼叫:---
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        空調(diào)
        天窗
        手勢(shì)控制:---
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:---
        車載電視:---
        后排液晶屏:---
        后排中央控制系統(tǒng):---
        接口類型:USB
        12V
        USB
        12V
        USB
        12V
        220V/230V電源:---
        后備廂12V電源接口:---
        CD/DVD:---
        揚(yáng)聲器品牌:---
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:6標(biāo)配:6標(biāo)配:6
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):---
        備注:---
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