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      1. 40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

        2020-04-20 09:03:25 作者:黎嘉銘
        1車型分析及亮點(diǎn)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道通用別克推出Avenir艾維亞高端子品牌并不是一天兩天的事了,早在2016年末,別克GL8 Avenir就以別克旗下高端子品牌Avenir首款車型的身份登場(chǎng),以其豪華內(nèi)裝和高端售后服務(wù)聞名于圈內(nèi)外,后面陸續(xù)有君越 Avenir和昂科旗 Avenir等車型上市。時(shí)間來(lái)到2020年,全新別克GL8 Avenir艾維亞再次進(jìn)入我們視野,此次它向豪華、高端更進(jìn)一步。

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          不久前,全新別克GL8 Avenir艾維亞(以下簡(jiǎn)稱:新GL8 Avenir)正式上市,官方指導(dǎo)價(jià)為45.99-52.99萬(wàn),提供4座版、6座版和7座版可選。其中,最貴的當(dāng)屬座位數(shù)最少的4座版,而今天我們測(cè)試的是6座版車型,日后有機(jī)會(huì)再給大家?guī)?lái)4座版的體驗(yàn)。

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        競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
        對(duì)全新別克GL8 Avenir的威脅并不大

          回頭想了想,在這個(gè)價(jià)位里,新GL8 Avenir似乎找不到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,或許有朋友會(huì)說(shuō):奔馳V級(jí)克萊斯勒大捷龍。這兩款車型在價(jià)格上與別克GL8 Avenir艾維亞有所重疊,不過(guò)對(duì)比車型版本后,你會(huì)發(fā)現(xiàn)價(jià)格相同的沒(méi)有新GL8 Avenir配置與豪華。

        車型售價(jià)對(duì)比
        車型全新GL8 Avenir大捷龍奔馳v級(jí)
        售價(jià)(萬(wàn)元)45.99-52.9949.6947.18-65.18
          注:數(shù)據(jù)來(lái)源 制表: 太平洋汽車網(wǎng)  

          作為進(jìn)口車,克萊斯勒大捷龍只有一款車型配置,從7座車的角度看,它僅能稱為相對(duì)豪華的進(jìn)口MPV,其內(nèi)裝還是以普通務(wù)或家用為主調(diào),而它的亮點(diǎn)在于中排的兩塊顯示屏和小桌板。

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          奔馳V級(jí)與新GL8 Avenir的“競(jìng)爭(zhēng)味”要稍微濃一些,全系均為7座車型,中排的舒適性和豪華程度與新GL8 Avenir 6座版相近,不過(guò)價(jià)錢(qián)則要貴不少了,奔馳V級(jí)的起步價(jià)為47.18萬(wàn)元,而新GL8 Avenir 6座版售價(jià)為46.59萬(wàn)元。

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          回到新GL8 Avenir本身,此次的更新重點(diǎn)在于4座版和6座版,此前我的同時(shí)已經(jīng)對(duì)兩個(gè)配置版本進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍解析,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片了解一下。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

         
        車型亮點(diǎn)
        全新別克GL8 Avenir 6座版的特別之處

          在走向強(qiáng)大的路上,首先要保障自身的安全,新GL8 Avenir搭載了包含20項(xiàng)智能技術(shù)在內(nèi)的駕駛輔助系統(tǒng),LCC車道居中巡航系統(tǒng)(支持TJA交通擁堵輔助模式)、DOW開(kāi)門(mén)安全預(yù)警系統(tǒng)、ADB大燈防炫目系統(tǒng)等。這些軟件系統(tǒng)都支持FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

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          新GL8 Avenir搭載了別克eConnect 3.0互聯(lián)系統(tǒng),全液晶儀表、中控屏、HUD平視顯示屏可以實(shí)現(xiàn)多屏互聯(lián)互動(dòng)。值得一提的是,新一代OnStar安吉全時(shí)在線助理提供7大類20多項(xiàng)主要服務(wù)和4項(xiàng)增值服務(wù),包括遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程車況查看及車況提醒功能。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          通過(guò)手機(jī)APP即可實(shí)現(xiàn)車窗、天窗遠(yuǎn)程開(kāi)閉和車門(mén)遠(yuǎn)程解鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、空調(diào)遠(yuǎn)程設(shè)定和開(kāi)關(guān)等。

          其實(shí),第二排才是這臺(tái)6座版的重中之重,獨(dú)立的兩個(gè)座位是必須的,支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié),在副駕座椅上配了“老板鍵”。中排座椅前后調(diào)節(jié)幅度相當(dāng)大,航空頭枕提供更加舒適的乘坐體驗(yàn),電動(dòng)腿托的調(diào)節(jié)角度也相當(dāng)大。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

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        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

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        2駕駛以舒適為主回頂部

         
        駕駛體驗(yàn)
        底盤(pán)有韌勁 濾震很舒服

          新GL8 Avenir全系均搭載代號(hào)為L(zhǎng)SY的Ecotec 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率174kW(237PS)/5000rpm,峰值扭矩350N·m/1500rpm-4000rpm,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在凱迪拉克的車型上也有運(yùn)用,匹配9速手自一體變速箱。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為Ecotec系列的第八代產(chǎn)品,該系列發(fā)動(dòng)機(jī)曾連續(xù)多年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”,最大的特點(diǎn)莫過(guò)于“可變缸”,即擁有Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù)。我的同事對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)的解析,感興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方圖片了解一下,此處就不過(guò)多敘述了。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          這款發(fā)動(dòng)機(jī)在昂科旗上也有應(yīng)用,但搭載在新GL8 Avenir上,輸出會(huì)變得克制些,似乎在告訴人們:我的老板在中排呢,不能太放肆、太暴躁。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          面對(duì)每一腳油,發(fā)動(dòng)機(jī)都表現(xiàn)出處之泰然的風(fēng)度,這種不緊不慢的轉(zhuǎn)速變化風(fēng)格與新GL8 Avenir的調(diào)性相當(dāng)匹配。駕駛這臺(tái)車遇見(jiàn)加塞時(shí),會(huì)下意識(shí)地禮讓,“您著急您先走”,避免因?yàn)楣尾涠绊懙嚼习?,因?yàn)闀r(shí)間就是金錢(qián)。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          巡航時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)被壓在2000rpm以下,這得益于Tripower可變氣門(mén)管理技術(shù),電腦會(huì)控制凸輪軸實(shí)現(xiàn)“閉缸”,即只用兩個(gè)缸來(lái)推動(dòng)運(yùn)行。當(dāng)需要超車時(shí),深踩油門(mén),電腦會(huì)快速切換為“四缸高性能”運(yùn)行,而且降檔升轉(zhuǎn)速的過(guò)程并沒(méi)有出現(xiàn)突兀的情況,一切都是那樣的悠然自得。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          配上HYDRA-MATIC 9速手自一體變速箱之后,2.0t動(dòng)力被打理得有條不紊,整體的風(fēng)格屬于追求經(jīng)濟(jì)性和舒適性。當(dāng)你真的需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候,變速箱能及時(shí)識(shí)別你的意圖,降擋(或連降幾擋)將轉(zhuǎn)速盡可能地保持在四五千轉(zhuǎn)的范圍。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          動(dòng)力總成的高效離不開(kāi)這臺(tái)9AT,不過(guò)在低速區(qū)間,還是會(huì)有輕微的換擋動(dòng)作(2、3擋之間),但當(dāng)我坐到中排后,這種感覺(jué)會(huì)變得模糊,對(duì)乘坐的影響并不大,無(wú)傷大雅。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          值得一提的是,新GL8 Avenir并沒(méi)有配上運(yùn)動(dòng)模式,個(gè)人理解與新GL8 Avenir的定位有關(guān),老板座駕求的是舒適、平穩(wěn)。不過(guò),它卻配了手動(dòng)模式和方向盤(pán)換擋撥片。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          底盤(pán)給我的最大感受是能夠鎮(zhèn)得住起伏、坑洼路面,速度一旦起來(lái),即使遇到爛路,也能像船一樣劃過(guò)去。此處的“船”是指懸掛在豎向?qū)嚿碇嗡尸F(xiàn)出來(lái)的濾震效果,即使是偏舒適的懸掛調(diào)校;而橫向并沒(méi)有出現(xiàn)多余的左右晃動(dòng),跑起來(lái)車身是比較穩(wěn)健的。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          老板無(wú)需知道當(dāng)前在跑怎樣的路面,所以工程師將懸掛調(diào)校得比較軟,盡可能地抹平路面細(xì)碎的震動(dòng),最終的結(jié)果:車上6人都能享受舒適。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          整體上,新GL8 Avenir 6座版的隔音降噪水平屬于良好級(jí)別,后面的測(cè)試部分也呈現(xiàn)了各個(gè)速度所對(duì)應(yīng)實(shí)時(shí)的噪音值,新GL8 Avenir 6座版對(duì)風(fēng)噪聲和胎噪聲的抑制還是比較到位,不過(guò)在急加速的情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音稍大,體驗(yàn)并不是十分完美。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          可能我對(duì)Avenir艾維亞這個(gè)高端子品牌有比較高的期望,比較看重它舒適性和靜音表現(xiàn),舒適性方面固然沒(méi)有問(wèn)題,而環(huán)境隔音方面會(huì)稍有欠缺,等待紅綠燈時(shí),旁邊有大貨車或?yàn)⑺嚱?jīng)過(guò),此時(shí)外界的噪音可能會(huì)打擾到車內(nèi)乘員的談話;如果能加入夾層隔音玻璃和ANC主動(dòng)降噪的話,隔音效果應(yīng)該會(huì)更上一層樓。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

          別克變得更懂消費(fèi)者的需求,而新GL8 Avenir也更懂駕駛員和乘員了,輕松駕駛也是新GL8 Avenir的風(fēng)格,加速和制動(dòng)踏板都比較輕盈,印象較深的是制動(dòng)踏板,雖然設(shè)定了初段的虛位,但整體輸出的制動(dòng)力相當(dāng)線性,踩剎車過(guò)程的腳感也比較出色。轉(zhuǎn)向力度適中,低速時(shí)也沒(méi)有輕得手指就能操控,中高速時(shí)的沉穩(wěn)手感也讓人滿意,所以長(zhǎng)距離駕駛也不累。

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        3加速性能有驚喜回頂部

         
        性能測(cè)試
        加速超預(yù)期 制動(dòng)較平穩(wěn)

        0-100km/h加速測(cè)試

          關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)等,新GL8 Avenir 6座版允許以2300rpm的最高起步轉(zhuǎn)速來(lái)測(cè)試,起步并沒(méi)有打滑,松開(kāi)剎車后動(dòng)力輸出暫緩一小刻,然后才以最大的爆發(fā)力來(lái)全力加速。整個(gè)過(guò)程中,抬頭現(xiàn)象并不明顯,車身也沒(méi)有出現(xiàn)左右晃動(dòng),姿態(tài)穩(wěn)健。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

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        100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

          得益于上佳的剎車腳感和線性的制動(dòng)力釋放,全力剎車的過(guò)程中,車身姿態(tài)依舊穩(wěn)健,沒(méi)有出現(xiàn)突兀的情況。前懸掛調(diào)校偏軟,出現(xiàn)較為明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象,不過(guò)方向同樣穩(wěn)健,左右擺動(dòng)、晃動(dòng)的情況都沒(méi)有出現(xiàn)。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

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        車內(nèi)噪音測(cè)試

          總體而言,新GL8 Avenir 6座版噪音控制能力能力還是不錯(cuò)的,可以看到90km/h-120km/h的噪音值處于59-64dB之間,比不少MPV和7座SUV車型的都要好。不過(guò),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和環(huán)境噪音的抑制少有欠缺,若處理好這兩方面,相信能更得老板歡心。

        40萬(wàn)MPV怎可繞過(guò)我?測(cè)試別克GL8 Avenir 6座版

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        寫(xiě)在最后

          作為Avenir高端子品牌的首款車型,GL8 Avenir做到了“源于GL8而高于GL8”,當(dāng)新GL8 Avenir來(lái)到面前時(shí),會(huì)被端莊大方的氣質(zhì)所吸引。其6座版不僅討好了老板,還照顧了駕駛員(司機(jī)),整體表現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品力,再加上這個(gè)級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的數(shù)量不多,相信新GL8 Avenir 6座版能在這一細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)有利的地位。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

        4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

        車型參數(shù)配置對(duì)比

        ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
        車型圖片:別克GL8 2020款 Avenir 六座版
        車型信息:別克GL8
        2020款
        Avenir 六座版
        官方價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
        廠商:上汽通用別克
        級(jí)別:MPV
        上市時(shí)間:2020-04
        發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):260
        最大扭矩(N·m):350
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        變速箱:6擋手自一體
        車身類型:5門(mén)6座MPV
        長(zhǎng)×寬×高(mm):5219×1878×1799
        軸距(mm):3088
        最高車速(km/h):205
        官方0-100km/h加速(s):9.3
        實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
        實(shí)測(cè)油耗(L/100km):-
        實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km):-
        實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí)):-
        實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km):-
        工信部綜合油耗(L/100km):8.6
        電池保修時(shí)間:-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        充電時(shí)間:-
        整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
        車身類型:MPV
        長(zhǎng)度(mm):5219
        寬度(mm):1878
        高度(mm):1799
        軸距(mm):3088
        前輪距(mm):1612
        后輪距(mm):1626
        最小離地間隙(mm):-
        車重(kg):1980
        車門(mén)數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):6
        油箱容積(L):70
        行李廂容積(L):521
        行李廂最大容積(L):1650 (座椅放倒)
        行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
        貨箱尺寸(mm):-
        最大載重質(zhì)量(kg):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LTG
        排量(mL):1998
        進(jìn)氣形式:渦輪增壓
        最大馬力(PS):260
        最大功率(kW):191
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5400
        最大扭矩(N·m):350
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-5000
        氣缸排列形式:直列
        氣缸數(shù)(個(gè)):4
        每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:-
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
        供油方式:直噴
        缸蓋材料:鋁合金
        缸體材料:鋁合金
        排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)VI
        電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
        電機(jī)類型:-
        電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
        電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
        前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        驅(qū)動(dòng)模式:-
        驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
        電機(jī)布局:-
        系統(tǒng)綜合功率(kW):-
        系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
        工信部純電續(xù)航里程(km):-
        官方百公里耗電量(kWh/100km):-
        電池容量(kWh):-
        電池能量密度(Wh/kg):-
        電池類型:-
        電池保修時(shí)間:-
        電池充電時(shí)間:-
        快充電量(%):-
        簡(jiǎn)稱:6擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):6
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
        四驅(qū)形式:-
        中央差速器結(jié)構(gòu):-
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
        后制動(dòng)器類型:盤(pán)式
        駐車制動(dòng)類型:電子駐車
        前輪胎規(guī)格:225/55 R18
        后輪胎規(guī)格:225/55 R18
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        備胎尺寸:-
        接近角(°):-
        離去角(°):-
        縱向通過(guò)角(°):-
        最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
        最小離地間隙(mm):-
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
        胎壓監(jiān)測(cè)裝置:胎壓顯示
        防爆輪胎:-
        安全帶未系提示:前排
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
        車道保持輔助系統(tǒng):
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
        道路交通標(biāo)示識(shí)別:-
        疲勞駕駛提示:-
        夜視系統(tǒng):-
        前排正面安全氣囊:主● / 副●
        前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
        前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
        前排膝部氣囊:主● / 副-
        行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):-
        ISO FIX兒童座椅接口:
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        鑰匙類型:遙控鑰匙
        遠(yuǎn)程啟動(dòng):
        無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
        無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
        巡航系統(tǒng):自適應(yīng)巡航
        前/后雷達(dá):前● / 后●
        泊車影像系統(tǒng):倒車影像
        車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
        倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
        駕駛模式切換:-
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
        自動(dòng)泊車入位:
        自動(dòng)駕駛輔助:-
        上坡輔助:
        自動(dòng)駐車:
        陡坡緩降:
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        天窗類型:雙天窗
        天窗尺寸(mm):-
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門(mén):-
        側(cè)滑門(mén):左側(cè)手動(dòng)
        右側(cè)電動(dòng)
        電動(dòng)后備廂:
        后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
        電動(dòng)后備廂位置記憶:
        車頂行李架:-
        主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
        方向盤(pán)材質(zhì):皮質(zhì)
        方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
        方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤(pán):
        方向盤(pán)換擋:
        方向盤(pán)加熱:-
        方向盤(pán)記憶:-
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        全液晶儀表盤(pán):-
        液晶儀表盤(pán)尺寸:-
        HUD抬頭數(shù)字顯示:
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        座椅材質(zhì):真皮
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
        前排座墊傾角調(diào)節(jié):駕駛席
        前排腰部支撐調(diào)節(jié):駕駛席
        前排肩部支撐調(diào)節(jié):-
        主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
        副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
        后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
        前后調(diào)節(jié)
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
        電動(dòng)座椅記憶:-
        方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出:-
        前/后排座椅加熱:前● / 后●
        前/后排座椅通風(fēng):前● / 后●
        前/后排座椅按摩:前- / 后●
        后排座椅放倒形式:比例放倒
        第三排座椅:
        座椅布局形式:2+2+2
        前/后座中央扶手:前● / 后●
        后排杯架:
        空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
        溫度分區(qū)控制:三區(qū)
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置:
        車載空氣凈化器:-
        車載冰箱:-
        近光燈光源:LED
        遠(yuǎn)光燈光源:LED
        自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
        日間行車燈:
        自動(dòng)頭燈:
        轉(zhuǎn)向輔助燈:-
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:-
        前大燈雨霧模式:-
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
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        車內(nèi)氛圍燈:
        電動(dòng)車窗:全車
        車窗一鍵升/降:全車
        車窗防夾手功能:全車
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:-
        后視鏡倒車自動(dòng)下翻:-
        后視鏡記憶:-
        內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
        后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
        后排側(cè)隱私玻璃:
        遮陽(yáng)板化妝鏡:主駕駛+照明燈
        副駕駛+照明燈
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:
        中控臺(tái)彩色大屏:
        中控臺(tái)大屏尺寸:8英寸
        中控屏操作方式:觸控式
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        實(shí)時(shí)路況信息顯示:-
        手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
        車聯(lián)網(wǎng):
        道路救援呼叫:
        語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
        導(dǎo)航
        電話
        手勢(shì)控制:-
        藍(lán)牙/車載電話:
        中控液晶屏分屏顯示:-
        車載電視:-
        后排液晶屏:-
        后排中央控制系統(tǒng):-
        接口類型:USB
        AUX
        220V/230V電源:
        后備廂12V電源接口:-
        CD/DVD:-
        揚(yáng)聲器品牌:BOSE
        揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:12
        主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
        備注:-
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