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        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        

        

        
2020-04-30 00:10:22

作者：陳建泉



        

        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網 評測頻道】第一期講述了選車一些經歷后，而這一期主要通過女車主的日常體驗，以女生的角度來看雷凌雙擎的設計。同時在日常的生活中，究竟雷凌雙擎的空間表現(xiàn)是否能滿足我們的需求?
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        雷凌 2019款 雙擎 1.8H 運動版 國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點評 | 論壇 | 經銷商
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        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
         
        女設計師初見雷凌雙擎
        　　雖然好不好看都是見仁見智，不過不可否認雷凌雙擎的設計能獲得大眾審美的認同。而在體驗外觀之前也要先介紹下這位名義上的女車主彤彤，之前是一名平面設計師，在沒打算買車前是一個連兩廂還是三廂都分不清的小白，所以之前選車她也只能憑借外觀來判斷，然而看圖和看實車的感覺相差很大，今天就從她的角度，看看雷凌雙擎給她的第一印象是怎樣的。
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        　　雷凌雙擎其實對彤彤來說，最大的印象就是車頭的造型。第一眼看上去感覺很精神，將視覺中心放在豐田LOGO上，燈組和前杠的線條營造出一種四周向中央靠攏的感覺。中網格柵扁平狹小，而大面積的網狀下格柵用一圈鍍鉻包邊作為裝飾，整體效果前衛(wèi)之余會帶點精致。
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
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        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        　　豐田TNGA架構的優(yōu)勢主要是重心降低，比如這款雙擎運動版就降低了25mm。一直以來，豐田輪拱位置都比較高，以保證一定的通過性。
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
        雷凌雙擎長測（二）：女設計師初體驗
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