亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • 

    <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
    • 

        






        

        

        





        


        

 


        


        




        




        


        


        

        

        

                      

        

        

                              

        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
        

        

        
2020-05-02 00:06:05

作者：王嘉逸



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        多角度陡坡攀爬
        　　在技術(shù)講解和參觀工廠之后，便到了對VV6進行實車測驗的環(huán)節(jié)，其實相比于種種技術(shù)概念，實際的駕乘體驗才是最直觀的，同時也是消費者最看重的。我們也會用一下午的時間對VV6的爬坡能力，加速能力，急速表現(xiàn)和行駛穩(wěn)定性四個方面進行綜合考量，下面先從爬坡能力開始。
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
         
        高速環(huán)路測試
        　　作為國內(nèi)一線造車企業(yè)，長城試驗廠內(nèi)的測試場地十分齊全，其中就包括了高速環(huán)路測試場地。環(huán)路一周大約為6公里左右，最高測試時速可達240km/h以上，對整車的穩(wěn)定性和極限加速能力均是一波強有力的考驗。
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
         
        零百加速測試
        　　第三個環(huán)節(jié)便是零百加速測試，這也是平時我們對一輛新車規(guī)定的必測項目之一，畢竟市區(qū)駕駛大部分時間考驗的都是0-100km/h的加速表現(xiàn)，所以此項目尤為重要。
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
         
        顛簸路段測試
        “老搭檔”背后的秘密 WEY VV6動力總成解析
        　　總結(jié)：長城家族的2.0T+7DCT的動力組合一直以來都是自主車企中的明星產(chǎn)品。而本次活動除了常規(guī)的試駕體驗，也讓我們了解到了產(chǎn)品背后的點點滴滴，也被長城、被WEY品牌不斷求索的生產(chǎn)態(tài)度所驚嘆，同時經(jīng)過下午對車輛的性能測試，也讓我對VV6的實力認知再次提升。
        　　而在今年3月份，WEY也達成了30萬車主用戶的一大里程碑，說到這個，又想到了長城企業(yè)的內(nèi)部標語“每天進步一點點”，我想只有不斷進步，WEY品牌才能繼續(xù)迎接下一個里程碑。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）
        

        

        
123
在本頁瀏覽全文>>(共計3頁)

        

        鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵
        



        


        

        



        

        >>點擊查看今日優(yōu)惠<<
        

          

          



          

          

          


          



          
















          

          





          

          

          

          

          

          
相關(guān)閱讀

          

          


          

          
點擊加載更多

          

          

          

          




          高速路況自主轉(zhuǎn)向 WEY VV6駕駛輔助系統(tǒng)體驗
          

          WEY喊出了L2+級別自動駕駛的口號，宣稱可以完全實現(xiàn)高速單車道的全自動駕駛，那么具體表現(xiàn)如何，是否仍是口號？我們來看一看。
          

          

          




          《強迫鄭》第10期 最終還是VV6站在了C位
          

          【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】“誒！我手里有個二十萬，想買輛SUV，該買啥？”說真的這個問題在我的耳邊想起已經(jīng)超過十幾次了，
          

          

          




          跑得快吃得少 測試WEY VV6國VI
          

          隨著排放標準的越加嚴格，各大廠商都加快了推出國六車型的步伐，作為國產(chǎn)高端SUV的WEY VV6自然也不會缺席。國六版的VV6換裝了代號為GW4C20B發(fā)動機，其實就是之前GW4C20NT的重新調(diào)校版，但是在動力和油耗方面都有提升，并加入了電控雙流道渦輪增壓技術(shù)。那么這臺發(fā)動機裝備在VV6上，會在加速、油耗方面有怎樣的表現(xiàn)？
          

          

          




          實用性與可玩性兼?zhèn)?試駕WEY 新VV6
          

          要說WEY VV6其實大家并不陌生，上市不到一年遍得到了消費者的好評，而隨著我國排放標準的提高，WEY VV6也不得不進行對應(yīng)的升級，但這次中期改款的全新VV6，不僅僅滿足了國六 B這樣嚴苛的排放要求，對發(fā)動機性能也進行了提升，并且在科技配置上也加入了L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)車機系統(tǒng)，進一步滿足了當下消費者的使用需求。
          

          

          




          比亞迪漢 EV 將于歐洲上市 預計售價 34萬起
          

          漲志氣了
          

          

          




          真是智商稅？早被他國放棄的換電模式，為何中國情有獨鐘
          

          換電模式，到底有沒有搞頭？
          

          

          




          精品SUV是偽命題？ 深度體驗廣汽豐田C-HR
          

          小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？
          

          

          




          自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達？
          

          吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達的實力。
          

          

          




          塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿
          

          豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導入柯斯達FCV氫燃料電池車
          

          

          




          公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了
          

          在這個看顏的時代，普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。