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      1. 現(xiàn)場實測打破官方成績? 場地試駕榮威RX5 PLUS

        2020-05-29 08:30:20 作者:洪曉峰
        1參數(shù)介紹與專業(yè)測試回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】上汽榮威RX5 PLUS將于6月正式上市,好事將近各種官方體驗開始安排上了,之前我們體驗了榮威RX5 PLUS的內(nèi)外飾設(shè)計與底盤拆解,今天來到上汽試車場,在場地內(nèi)對榮威RX5 PLUS進行單項測試與場景試駕。此次榮威效仿了我們汽車媒體專業(yè)測試中的各個環(huán)節(jié),準備了專業(yè)設(shè)備放開了讓我們測試,態(tài)度上非常大度。實測中我踩出了全場媒體最快的百公里加速成績,更驚人的是我實測百公里剎車成績還超過了官方成績?下面讓我們一起來看看吧。

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        ☆本次實測的車型為榮威RX5 PLUS 1.5T+7速雙離合量產(chǎn)版本,對該產(chǎn)品以往體驗解析內(nèi)容感興趣的,可以點擊下方圖片進行了解。

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        “藍芯”1.5TGI+TST 7速雙離合

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        專業(yè)測試

          ●0-100km/h加速測試

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        現(xiàn)場實測打破官方成績? 場地試駕榮威RX5 PLUS

          ●0-100km/h加速測試

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        現(xiàn)場實測打破官方成績? 場地試駕榮威RX5 PLUS

          ●噪音測試

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        2場地項目與試駕體驗回頂部

        場地試駕體驗

          ●緊急變線“麋鹿測試”

        場地試駕榮威RX5 PLUS

          ●繞樁測試

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

          ●簡單試駕體驗

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        場地試駕榮威RX5 PLUS

        編輯點評

          本以為場地試駕會比較水,然而此次榮威完全放開了各項專業(yè)測試,我們獲得了一批真實的測試數(shù)據(jù),這讓這次測試活動變得非常有意義。這里我也鄭重的呼吁其他汽車品牌可以效仿,別等到我們之后借了試駕車才能驗證官方的加速剎車成績,夠膽就直接在媒體試駕上放開給測了,完全沒必要藏著掖著,這次要給上汽榮威點贊。當然場地限制,導致駕駛體驗方面和路試差距還是很明顯的,很多問題還無法得到驗證,這里也預告一下,更多試駕體驗內(nèi)容敬請期待下周三榮威RX5 PLUS的道路試駕文章。

          總結(jié)一下此次場地試駕與測試的收獲,榮威RX5 PLUS的開發(fā)歷時三年,在很多地方都用上了新材料新技術(shù),發(fā)動機更高的噴油壓力帶來更好的汽油霧化效果,燃燒更充分排放和油耗成績就更好;變速箱采用新耐熱材料,讓雙離合變速箱更耐用更穩(wěn)定,這是治本的辦法;底盤采用大量橡膠襯墊,懸掛副車架軟性連接,副車架與車身也是軟性連接,而塔頂強度則得到增加,避震器調(diào)校的更軟而彈簧則改短了,底盤總體上以提升舒適性為主,也兼顧了操控性。

        (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰)

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