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      1. 找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

        2020-06-07 00:10:18 作者:宋楓樺

        路特斯Evora GT410 Sport性能測(cè)試

          0-100km/h加速測(cè)試

          加速采用關(guān)閉ESP及空調(diào),彈射起步的方式來(lái)進(jìn)行測(cè)試,由于轉(zhuǎn)速保護(hù),所以當(dāng)轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)時(shí)就要松開(kāi)剎車,米其林PSC2輪胎雖然為其提供了不俗的抓地力,但是由于地面較濕,所以后輪還是出現(xiàn)了一定的打滑,短暫響胎過(guò)后,就是強(qiáng)大的推背感和來(lái)自愛(ài)信6AT變速箱的頓挫。

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

          路特斯Evora GT410 Sport官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒,太平洋汽車網(wǎng)實(shí)測(cè)路特斯Evora GT410 Sport的0-100km/h加速時(shí)間為4.63秒,考慮到地面的確太過(guò)濕滑,所以這樣的成績(jī)更能展現(xiàn)出路特斯Evora GT410 Sport的強(qiáng)大動(dòng)力和不俗的抓地力。

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410 路特斯Evora GT410 Sport與競(jìng)品車型加速對(duì)比

          100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

          路特斯Evora GT410 Sport的剎車踏板踩起來(lái)并非像其它跑車或者運(yùn)動(dòng)型車那樣十分靈敏和堅(jiān)硬,初段會(huì)有種剎不住車的感覺(jué),剎車踏板腳感偏軟,并且鋁合金材質(zhì)的踏板并未有橡膠防滑墊,導(dǎo)致剎車踏板踩下去有點(diǎn)不夠穩(wěn),不過(guò)AP Racing的四活塞卡鉗制動(dòng)力極強(qiáng),避震器支撐性也極為優(yōu)秀,所以制動(dòng)測(cè)試中,車身姿態(tài)十分穩(wěn)定。

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

          路特斯官方并未給出100-0km/h的制動(dòng)測(cè)試成績(jī),太平洋汽車網(wǎng)實(shí)測(cè)的路特斯Evora GT410 Sport的100-0km/h制動(dòng)距離為32.15米,結(jié)合車重、制動(dòng)配置以及路面濕滑情況來(lái)看,如此成績(jī)可以稱得上是同級(jí)最佳水平,甚至超越了一眾超級(jí)跑車。

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410 路特斯Evora GT410 Sport與競(jìng)品車型制動(dòng)對(duì)比

          繞樁測(cè)試

          繞樁過(guò)程中,車輛調(diào)整至賽道模式+ESP關(guān)閉的狀態(tài),由于路面非常濕滑,所以在繞樁測(cè)試中路特斯Evora GT410 Sport的最高時(shí)速僅為60km/h,此時(shí)在米其林PSC2輪胎的幫助下,車輛可以緊緊的黏在地面上,并且車身在繞樁過(guò)程中十分穩(wěn)定,較短的車身帶來(lái)極為靈活的繞樁姿態(tài)。

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

          而此時(shí)路特斯Evora GT410 Sport操控的優(yōu)勢(shì)也得以顯現(xiàn),精準(zhǔn)的指向性和非常細(xì)膩的阻尼感,以及碰上任何路況都不為所動(dòng)的避震系統(tǒng),使得路特斯Evora GT410 Sport在繞樁過(guò)程中猶如一塊鐵板,給駕駛者強(qiáng)大的自信心,以更高的時(shí)速穿過(guò)下一個(gè)樁桶。

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

          車內(nèi)噪音測(cè)試

          噪音測(cè)試中,我們采用專業(yè)的噪音測(cè)試儀來(lái)對(duì)路特斯Evora GT410 Sport在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h時(shí)速下的車內(nèi)噪音進(jìn)行檢測(cè)。

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410

          路特斯Evora GT410 Sport的噪音測(cè)試成績(jī)?nèi)缦拢?/strong>

          0km/h:50.9dB

          60km/h:63.9dB

          90km/h:67.4dB

          120km/h:72.8dB

        找回童年的樂(lè)趣 測(cè)試路特斯Evora GT410 路特斯Evora GT410 Sport各時(shí)速下噪音測(cè)試

          在性能測(cè)試中,路特斯Evora GT410 Sport在濕滑路面下依舊保持著和官方加速成績(jī)1秒內(nèi)的差距,足以證明車輛強(qiáng)大的抓地力,并且不得不再次感嘆在5500轉(zhuǎn)下那爆炸般的聲浪,另外,雖然腳感有些軟,但是真實(shí)的成績(jī)還是證明了路特斯Evora GT410 Sport強(qiáng)大的制動(dòng)能力;操控方面一直是路特斯最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,所以在繞樁測(cè)試中的優(yōu)秀表現(xiàn)已經(jīng)不需要再次稱贊了,至于噪音測(cè)試嘛......,真正買路特斯Evora GT410 Sport的消費(fèi)者,也絕對(duì)不會(huì)在乎這一點(diǎn)的,不是嗎?

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