一鳴驚人 測(cè)試新款?yuàn)W迪A4L 45TFSI quattro
新款奧迪A4L這兩張運(yùn)動(dòng)座椅的造型雖然不如桶形座椅來(lái)得“戰(zhàn)斗”，但其對(duì)于腰部以及腿部的承托十分到位，配合靠背以及坐墊中央防滑性能出色的Alcantara面料，讓這套座椅能在激烈駕駛的過(guò)程中給予駕駛員安全感。
盡管這套運(yùn)動(dòng)座椅并非正兒八經(jīng)的桶形座椅，但其腿部以及腰部的側(cè)翼比較突出，能給予駕駛員不錯(cuò)的側(cè)向支撐。經(jīng)過(guò)小編的實(shí)際體驗(yàn)，當(dāng)腰托完全關(guān)閉的狀態(tài)下，這張椅子的包裹性最強(qiáng)。
雖然中央扶手箱的儲(chǔ)物空間較為有限，但其扶手箱上的手枕可做出多段的調(diào)整，能為不同的駕駛姿勢(shì)提供對(duì)應(yīng)的手部支撐。
后排部分，奧迪A4L的座椅填充屬于“僅僅足夠”的狀態(tài)，而后排靠背也較為豎直，加上運(yùn)動(dòng)懸掛對(duì)行車(chē)舒適性的削弱，使后排的乘坐舒適性不盡人意。辛虧車(chē)身加長(zhǎng)后提供了可觀的縱向腿部空間，使得后排兩側(cè)座椅的表現(xiàn)處于可以接受的范圍之內(nèi)。另一方面，較高的中央地臺(tái)隆起，加之略顯局促的頭部空間，后排中央的座椅只能作應(yīng)急使用。
后排配置方面，常規(guī)的后排出風(fēng)口僅支持溫度調(diào)節(jié)，稍顯單調(diào)。其后排出風(fēng)口的風(fēng)量設(shè)置需要通過(guò)前排空調(diào)控制區(qū)域進(jìn)行調(diào)整，使用起來(lái)不如集成風(fēng)量調(diào)節(jié)來(lái)得方便。其次后排還提供了兩個(gè)USB接口以及一個(gè)12V電源。整體配置并不算豐富。
奧迪A4L的后備廂擁有足夠體面的進(jìn)深，能應(yīng)付四口之家日常出行的裝載需求。蓋板兩側(cè)配有四個(gè)錨點(diǎn)，能用于固定放置于后備廂的物件。兩側(cè)還加入了網(wǎng)兜，可用于收納零碎物件，擁有不錯(cuò)的實(shí)用性。
蓋板之下便是備胎以及換胎工具，非全尺寸備胎基本占滿(mǎn)了整個(gè)空間，基本無(wú)法放置其他雜物。
新款?yuàn)W迪A4L整體表現(xiàn)十分均衡，就像一個(gè)規(guī)整的木桶，并沒(méi)有明顯的短板。顯然，改款后的奧迪A4L是有備而來(lái)：希望得到一臺(tái)運(yùn)動(dòng)中型轎車(chē)？可以選擇搭載運(yùn)動(dòng)懸掛的車(chē)型；希望得到一臺(tái)均衡的豪華中型轎車(chē)？這里還有搭載舒適懸掛的車(chē)型。新款?yuàn)W迪A4L不禁讓人想起一句古語(yǔ)：不鳴則已，一鳴驚人。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇 攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊高宇/秦子鈞）
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