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        搭載生命體征監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 測(cè)試2021款 WEY VV6
        

        

        
2020-07-09 04:19:14

作者：張巖



        

        

        

        

        

        

        


        

        性能測(cè)試：
        　　加速測(cè)試：
        　　0-100km/h加速時(shí)間：8.01秒
        WEY VV6測(cè)試
        　　關(guān)閉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，打開運(yùn)動(dòng)模式，采用左腳剎車右腳油門的彈射起步模式。松開剎車后，VV6會(huì)在延遲一秒左右后，以比較穩(wěn)當(dāng)?shù)淖藨B(tài)起步，車輪在駛出后會(huì)有短暫的打滑，隨后恢復(fù)正常。最終會(huì)在二擋末段破百，實(shí)測(cè)8.01秒的成績(jī)?cè)谕?a class="cmsLink"  target="_blank">級(jí)別中也屬與中上游水平。
        WEY VV6測(cè)試
        　　制動(dòng)測(cè)試：
        　　100-0km/h制動(dòng)距離：39.92米
        WEY VV6測(cè)試
        　　由于VV6的車身較重，懸架也屬于舒適的調(diào)教，所以在全力制動(dòng)時(shí)車身姿態(tài)會(huì)有較大的前傾，總體來(lái)說還是可接受的范疇內(nèi)。而最終的成就定格在40米內(nèi)大關(guān)，表現(xiàn)的也算是中規(guī)中矩。
        WEY VV6測(cè)試
        噪音測(cè)試：
        WEY VV6測(cè)試
        　　對(duì)于走高端豪華路線的WEY品牌來(lái)說，旗下車型均在隔音降噪表現(xiàn)上比較出色，而2021款VV6也不例外，隔音表現(xiàn)在同級(jí)別車型中還是屬于領(lǐng)先水平的，怠速狀態(tài)下42.8dB，60km/h時(shí)62dB，80km/h時(shí)66.4dB，120km/h時(shí)72.6dB，整體測(cè)試數(shù)據(jù)還是非常不錯(cuò)的。
        油耗測(cè)試：綜合油耗9.0L/100km
        　　油耗測(cè)試我們采用A點(diǎn)到B點(diǎn)往返綜合路況下行進(jìn)100km，其中包括早高峰擁堵狀態(tài)下的市區(qū)路況以及城市環(huán)路較為順暢的路況，擁堵路段占全部行駛距離的四分之三行程，平均車速僅為24km/h，駕駛模式調(diào)節(jié)至標(biāo)準(zhǔn)模式，并且按照道路限速合理控制車速。最終實(shí)測(cè)9.0L/100km的油耗水平對(duì)于一臺(tái)重達(dá)1.7噸的排量2.0T的SUV車型還是完全可以接受的。
        WEY VV6測(cè)試
        　　編輯總結(jié)：可以看到這臺(tái)2021款VV6雖然外觀內(nèi)飾沒有做太大變化，但對(duì)于科技配置的升級(jí)還是非常明顯的，尤其對(duì)于安全配置以及舒適化配置上均在同級(jí)別車型中達(dá)到了領(lǐng)先水平，這其中生命體征監(jiān)測(cè)功能更是國(guó)產(chǎn)車首次搭載，無(wú)論是科技領(lǐng)先度還是實(shí)用性方面均達(dá)到了一個(gè)新高度，動(dòng)力部分雖沒有變化，但現(xiàn)有的這套動(dòng)力總成在賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際駕控表現(xiàn)上也足夠令人滿意，這在15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間的緊湊級(jí)SUV中一定會(huì)有非常強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
        

        

        
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          實(shí)用性與可玩性兼?zhèn)?試駕WEY 新VV6
          

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