【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】“全球限量300臺(tái)”、“轎跑SUV”、“巴博斯設(shè)計(jì)”...當(dāng)你看到這些標(biāo)簽的時(shí)候，腦海里第一時(shí)間想到的是什么？“是哪一款豪華性能車？”、“奔馳...”但應(yīng)該不會(huì)想到是一臺(tái)中國品牌車型！WEY VV7 GT brabus | automotive（下文簡稱為VV7 GT巴博斯版），就是WEY品牌與巴博斯聯(lián)合打造的限量版車型，也是中國品牌首款巴博斯車型。

　　brabus | automotive（巴博斯），在車輛高端化定制領(lǐng)域的地位就不用多說了，在全球范圍內(nèi)都是頂尖級的，也曾是梅賽德斯- 奔馳的御用改裝品牌，與許多超豪華品牌都有合作。那這一次與WEY合作推出的VV7 GT巴博斯版到底有多豪橫？會(huì)給我們帶來怎樣的驚喜？

　　不得不說，VV7 GT巴博斯版的造型設(shè)計(jì)十分激進(jìn)，有種不怒自威的氣場，這是普通版車型不能比擬的。相比普通版，VV7 GT巴博斯版的外觀加入了更夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件，比如更張揚(yáng)的前后包圍、加寬的前后輪眉、更大的輪轂等等，整體視覺效果更張揚(yáng)激進(jìn)。而這些空氣動(dòng)力學(xué)套件則是由WEY與巴博斯共同打造而來。

　　配置方面，巴博斯版依然配備了后窗隱私玻璃、無鑰匙進(jìn)入、360°全景影像等，配置水準(zhǔn)與普通版基本保持一致。

　　內(nèi)飾的布局同樣延續(xù)了VV7 GT普通版的設(shè)計(jì)，不過在細(xì)節(jié)方面也下了不少功夫。比如紅黑的撞色設(shè)計(jì)，尤其是采用了帶有巴博斯品牌標(biāo)識(shí)的一體化運(yùn)動(dòng)座椅，車廂的運(yùn)動(dòng)氛圍提升明顯。而在配置方面，依舊延續(xù)普通版車型的的豐富配置，無論是舒適性配置、便利性配置還是安全輔助配置，應(yīng)有盡有。

【視頻：儀表盤主題演示】

　　12.3英寸全液晶儀表盤的顯示精度很高，顯示的信息也相當(dāng)豐富，支持與中控屏聯(lián)動(dòng)，比如可以將中控屏的導(dǎo)航界面“滑到”儀表盤。而且，全液晶儀表盤支持是三種主題切換，效果還是比較酷炫的。不過切換過程中，動(dòng)畫再快一點(diǎn)就好了。

　　12.3英寸中控屏同樣集合了相當(dāng)豐富的功能，比如導(dǎo)航、在線音樂/視頻、車輛設(shè)置、手機(jī)互聯(lián)、智能語音等功能。值得一提的是，巴博斯版車型上對語音控制功能進(jìn)行了優(yōu)化，支持15秒內(nèi)免喚醒，即第一次喚醒語音助理后，可繼續(xù)與車機(jī)對話，不需要再喚醒，體驗(yàn)要更好些。

【視頻：多媒體體驗(yàn)】

　　AI智能面部識(shí)別模塊位于A柱內(nèi)側(cè)下方，通過實(shí)時(shí)監(jiān)控識(shí)別駕駛?cè)藛T面部信息（疲勞分心狀態(tài)、注意力情況和駕駛員表情），做出個(gè)性化服務(wù)和提示。比如行駛過程中，如果駕駛員眼睛沒有注視前方或接打電話，系統(tǒng)會(huì)通過語音提醒駕駛員注意安全。再如，如果覺得駕駛員心情不錯(cuò)，還會(huì)推送音樂，挺有意思的。

　　在配置方面，依然延續(xù)WEY品牌豐富的智能化、高科技配置，比如激光大燈、360度全景影像、第三代智能高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡；新車還搭載了AI智能面部識(shí)別系統(tǒng)、L2級駕駛輔助系統(tǒng)（包括全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、LCA并線輔助系統(tǒng)等），配置應(yīng)有盡有。

　　人體工程學(xué)定制競技賽車座椅，是VV7 GT巴博斯版的獨(dú)有的，而且座椅上面燙印brabus | automotive標(biāo)志，進(jìn)一步提升車廂的運(yùn)動(dòng)氛圍?？臻g方面，與普通版保持一致，2950mm的軸距賦予它寬裕的前后排乘坐空間，空間實(shí)用性還是不錯(cuò)的。

　　座椅看起來相當(dāng)運(yùn)動(dòng)，不過并沒有想象中那么硬，其實(shí)填充物還是偏軟的，整體乘坐感是偏舒適性的。而且主駕駛位提供12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，配備座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，配備三組座椅記憶功能。

　　動(dòng)力方面，VV7 GT巴博斯版依舊沿用普通版上的那套動(dòng)力總成，即2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與7速濕式雙離合變速箱，參數(shù)也沒有變化，最大功率為167kW，峰值扭矩達(dá)到了387N·m。不過據(jù)官方介紹，VV7 GT巴博斯版在動(dòng)力調(diào)校（尤其是運(yùn)動(dòng)模式）進(jìn)行了重新標(biāo)定。另外，它同樣配備了彈射起步功能，官方的百公里加速成績?yōu)?.3秒。其實(shí)這個(gè)加速成績對于一臺(tái)體重接近兩噸的SUV車型而言，已經(jīng)不錯(cuò)了。實(shí)際加速感受如何？

　　這個(gè)版本依然提供經(jīng)濟(jì)、普通和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，主要區(qū)別體現(xiàn)在動(dòng)力的響應(yīng)。那在最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本保持在2500轉(zhuǎn)以上，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩的發(fā)力區(qū)間，油門的響應(yīng)還是足夠快的，尤其是低速起步的工況下，營造的那種加速感比較強(qiáng)烈。值得一提的是，如果靜止?fàn)顟B(tài)下同時(shí)踩下剎車與油門，會(huì)激活彈射起步功能（儀表盤會(huì)有相應(yīng)提示），這時(shí)允許發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較高的轉(zhuǎn)速。這種狀態(tài)起步是最快的，強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)突破265胎寬的輪胎極限而發(fā)生短暫的打滑。

　　如果這時(shí)候把Soundaktor座艙引擎模擬系統(tǒng)打開的話，真的有種開大V8的感覺，相當(dāng)帶感。座艙引擎模擬系統(tǒng)還提供了運(yùn)動(dòng)、增強(qiáng)多缸、激情跑車三種模式，經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)，感覺還是“增強(qiáng)多缸模式”的聲音模擬最逼真，也是最嗨的模式，即便在低速的時(shí)候也能模擬V8大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的那種低鳴聲，體驗(yàn)的時(shí)候一定不能錯(cuò)過。

　　全力加速時(shí)，這副2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給到的加速感還是不錯(cuò)的，但是在中途再加速的話，感覺還是差了點(diǎn)意思。筆者認(rèn)為主要是變速箱的調(diào)校過于保守，需求點(diǎn)更多是放在換擋的平順性，所以換擋速度不算快，少了一點(diǎn)雙離合變速箱的那種鏗鏘有力的節(jié)奏感，降檔的動(dòng)作也不夠果斷。如果使用換擋撥片，換擋節(jié)奏會(huì)好點(diǎn)，不過還可以更快些。如果這點(diǎn)再加以優(yōu)化的話，相信能帶來更富有激情的體驗(yàn)。畢竟，我們對于巴博斯版應(yīng)該有更高的期望。

　　在經(jīng)濟(jì)或普通模式下，體驗(yàn)感受與普通版差別不大，動(dòng)力輸出平順，不需要享受激情的時(shí)候，可以很輕松舒服穿梭于城市道路。值得一提的是，雙離合變速箱在低速行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)的頓挫問題，在這臺(tái)車上處理比較好，平順性表現(xiàn)沒有太多可挑剔的。

　　轉(zhuǎn)向方面，提供了舒適、運(yùn)動(dòng)、輕便三種模式，主要體現(xiàn)在轉(zhuǎn)向阻力的不同，區(qū)別比較明顯。不同的轉(zhuǎn)向助力可以適合不同的人或不同的駕駛狀態(tài)，個(gè)人認(rèn)為還是有必要的，可以迎合不同人群的駕駛習(xí)慣。而在轉(zhuǎn)向調(diào)校方面，它在同級SUV中轉(zhuǎn)向虛位算比較少的了，指向性說不上十分精準(zhǔn)，屬于那種不會(huì)發(fā)飄又不會(huì)過于粘手的感覺，比較好操控。

　　從實(shí)際體驗(yàn)來看，巴博斯版的調(diào)校基本是與普通版保持一致的，依然是偏于舒適性的定位。底盤對于路面的震動(dòng)吸收還是比較徹底的，即便使用了45的薄胎，過一些溝坎的時(shí)候也不會(huì)有太大的跳動(dòng)感，而且呈現(xiàn)出不錯(cuò)的厚重感，行駛質(zhì)感還是不錯(cuò)的。不過在激烈連續(xù)變線的工況下，底盤的反饋信息還是模糊了一點(diǎn)，少了預(yù)想中的緊繃感。

　　總的來說，這個(gè)巴博斯版在駕駛動(dòng)態(tài)方面，并沒有像外觀內(nèi)飾那樣來得那么的激進(jìn)，還是兼顧日常行駛的舒適性，依然是一臺(tái)日常開著足夠舒服的SUV。當(dāng)然，偶爾需要激情的話，運(yùn)動(dòng)模式配合座艙引擎模擬系統(tǒng)，還是能營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　WEY VV7 GT brabus automotive限量版，是巴博斯首次與中國汽車品牌展開合作推出的車型，有著特殊的意義。從產(chǎn)品層面來講，這個(gè)巴博斯版本在造型設(shè)計(jì)以及內(nèi)飾對于運(yùn)動(dòng)氛圍的營造還是相當(dāng)?shù)轿坏?，尤其是外觀設(shè)計(jì)相當(dāng)激進(jìn)，那種性能鋼炮的氣場是同價(jià)位車型給不到的。不過在駕駛動(dòng)態(tài)方面，倒沒有給到我們很大的驚喜，依然是一臺(tái)更偏于舒適性多一點(diǎn)的轎跑SUV，其實(shí)動(dòng)力以及底盤的調(diào)?？梢愿みM(jìn)一些。

　　而對于WEY品牌來說，這是一次大膽嘗試，通過與高端品牌的合作，以高端化的定制，進(jìn)一步拔高WEY的品牌形象，意義是非凡的。與頂級的國際改裝品牌合作，WEY這次算是踏出了中國品牌在高端定制化的第一步，同時(shí)也期待他們接下來有更深層次的合作，給我們帶來更激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	WEY VV7 GT 2020款 2.0T brabus automotive 限量版
官方價(jià)：	25.88萬
廠商：	長城汽車
級別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-
最大扭矩(N·m)：	387
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4820×1965×1672
軸距(mm)：	2950
最高車速(km/h)：	205
官方0-100km/h加速(s)：	7.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
實(shí)測純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.7
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	五年或15萬公里
車身類型：	SUV
長度(mm)：	4820
寬度(mm)：	1965
高度(mm)：	1672
軸距(mm)：	2950
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	65
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	E20CB
排量(mL)：	1967
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	-
最大功率(kW)：	167
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	387
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1800-3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鑄鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	265/45 R21
后輪胎規(guī)格：	265/45 R21
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●全車
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	●
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	●
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	激光
大燈特殊結(jié)構(gòu)：	●矩陣式
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	○
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●駕駛席
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內(nèi)后視鏡流媒體功能：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.3英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	●原廠互聯(lián)/映射
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級：	●
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Infinity燕飛利仕
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:12
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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