【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)高空巡航的自動(dòng)駕駛已經(jīng)是幾十年前的事了，但對(duì)于汽車(chē)而言，直到21世紀(jì)已經(jīng)過(guò)了五分之一，也還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。但是這并不意味著汽車(chē)在面對(duì)復(fù)雜的路況時(shí)，就只能依靠人類(lèi)的大腦和雙眼雙手去操控，雖然目前的自動(dòng)駕駛還不能讓駕駛者完全釋放雙手，但已經(jīng)可以起到非常大的輔助作用。事實(shí)上，每個(gè)品牌也都有自己的智能駕駛輔助系統(tǒng)，但大多數(shù)還處于L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平。

　　林肯也有，這套智能系統(tǒng)名為“Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)”。而我們今天測(cè)試的主角，就是林肯飛行家（詢(xún)底價(jià)|查參配）。既然有飛行家之名，自然要有如飛機(jī)一般的出色智能駕駛輔助能力，而林肯這套系統(tǒng)的表現(xiàn)如何？我們并沒(méi)有針對(duì)其性能做深度的測(cè)試。

　　事實(shí)上，每個(gè)品牌的智能駕駛輔助系統(tǒng)的算法和算力均存在差異。例如雖然表面上同樣能夠?qū)崿F(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛的功能，但有些品牌的成功率高，用戶(hù)體驗(yàn)好，有些品牌的功能表現(xiàn)就差很多。也正因如此，我們才推出智能汽車(chē)ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，讓大家清晰知道這些系統(tǒng)誰(shuí)家的更好，哪種算法邏輯更為合理。

　　本文針對(duì)“Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)”的測(cè)試，就是基于我們的智能汽車(chē)ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。這套系統(tǒng)究竟是噱頭還是具備硬實(shí)力？我們一起來(lái)看看。

　　這是搭載于林肯飛行家身上的一套智能駕駛輔助系統(tǒng)的名稱(chēng)。從寬泛角度來(lái)講，與我們熟悉的本田Honda SENSING、豐田TSS、蔚來(lái)NIO Pilot、特斯拉Autopilot等系統(tǒng)一樣，提供必要的智能駕駛輔助功能。但從其包含的具體功能和實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，顯然飛行家的這套系統(tǒng)其研發(fā)方向不只是滿(mǎn)足于目前的行車(chē)輔助功能，而是最終會(huì)在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出相對(duì)高階的自動(dòng)駕駛能力。也就是說(shuō)，即便目前很多功能還未開(kāi)放，但這套系統(tǒng)的算法邏輯與運(yùn)算能力，是要比很多品牌的系統(tǒng)出色的。

　　正因?yàn)槿绱耍腋敢鈱⑦@套系統(tǒng)歸在特斯拉、蔚來(lái)、小鵬等以智能汽車(chē)為出發(fā)點(diǎn)的品牌所研發(fā)出的系統(tǒng)陣營(yíng)中，而不是將其放在本田豐田的陣營(yíng)中。從測(cè)試過(guò)程中的主觀體驗(yàn)和系統(tǒng)表現(xiàn)出的算法邏輯來(lái)看，這套系統(tǒng)有它出色的一面。

　　飛行家周身配備有五個(gè)攝像頭，一個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。位于車(chē)輛前擋風(fēng)玻璃的攝像頭和車(chē)頭的毫米波雷達(dá)主要承擔(dān)著實(shí)現(xiàn)iACC智能自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（帶有智能限速功能）及車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等主要功能。而12個(gè)超聲波雷達(dá)分布在車(chē)身周邊，除了負(fù)責(zé)傳統(tǒng)的前后車(chē)距監(jiān)控外，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)與盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也多依賴(lài)于它們。而車(chē)身前后+兩側(cè)后視鏡上的共四枚攝像頭，為360°全景影像系統(tǒng)采集信息。此外搭載帶道路預(yù)判動(dòng)能的CCD自適應(yīng)懸掛車(chē)型，其外后視鏡攝像頭同時(shí)肩負(fù)著道路預(yù)判的工作，以便車(chē)輛提前對(duì)懸掛避震阻尼進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　飛行家的“Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)”集成了數(shù)十項(xiàng)功能。主要功能參見(jiàn)下圖：

　　本次針對(duì)這套系統(tǒng)的測(cè)試，是基于智能汽車(chē)ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。因此基本的測(cè)試項(xiàng)目和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，以ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中的自動(dòng)駕駛部分為準(zhǔn)。

　　需要說(shuō)明的是，受到場(chǎng)地和器材的限制，本次測(cè)試無(wú)法針對(duì)PCA防碰撞輔助系統(tǒng)和AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)做假人碰撞測(cè)試以及假車(chē)的緊急加塞測(cè)試。另外這套系統(tǒng)包含的360°全景影像、HSA坡道起步輔助、HDC坡道緩降輔助以及AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制等功能，很多品牌沒(méi)有將其納入自己的輔助系統(tǒng)中，不具有普遍性，因此也不包含在ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)中。

　　因此，我們的測(cè)試項(xiàng)目主要圍繞iACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行，具體的測(cè)試內(nèi)容下文詳細(xì)介紹。（紅框內(nèi)的項(xiàng)目在本次測(cè)試中無(wú)法涉及）

　　智能汽車(chē)ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)還包含車(chē)輛性能測(cè)試以及智能座艙測(cè)試。想要了解完整的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)可以點(diǎn)擊后方鏈接：《太平洋汽車(chē)＆皆電 [智能汽車(chē)] ICT300評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)》

　　此前基于此標(biāo)準(zhǔn)，我們也做了一次2020熱門(mén)智能汽車(chē)測(cè)試。有興趣的朋友可以點(diǎn)擊下方文章鏈接進(jìn)行閱讀：

　　自動(dòng)駕駛篇：《成績(jī)公布！2020最熱門(mén)4款智能汽車(chē)，自動(dòng)駕駛最強(qiáng)的還是它！》

　　智能座艙篇：《4天3夜爆肝測(cè)試：最智能的汽車(chē)，竟然不是特斯拉Model 3？》

　　性能測(cè)試篇：《ICT300首測(cè)收官 特斯拉Model 3最終大熱奪榜首！》

iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)

　　作為自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的基礎(chǔ)功能，ACC自適應(yīng)巡航是每套系統(tǒng)都必不可少的。系統(tǒng)是否能在全速域下工作？能否跟車(chē)剎停并再次啟動(dòng)？當(dāng)旁邊車(chē)道的車(chē)輛進(jìn)行變道動(dòng)作，出現(xiàn)在你的面前時(shí)，這套系統(tǒng)能否做出合理及合適的反應(yīng)？這些細(xì)節(jié)在日常駕車(chē)中每時(shí)每刻都在發(fā)生，但對(duì)于系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是個(gè)考驗(yàn)。

　　我們模擬日常場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試車(chē)輛速度定在60km/h，開(kāi)啟自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，跟車(chē)距離調(diào)為二擋，在遭遇靶車(chē)變道后被迫減速剎停，十秒后再重新啟動(dòng)。這一場(chǎng)景考驗(yàn)了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)全速域下的托管能力。

　　飛行家的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)支持全速域工況。當(dāng)靶車(chē)變道出現(xiàn)在飛行家的前方時(shí)，飛行家非常快速地識(shí)別到了這臺(tái)車(chē)，并且及時(shí)作出了減速動(dòng)作。飛行家可以進(jìn)行四個(gè)檔位的跟車(chē)距離調(diào)節(jié)，雖然測(cè)試時(shí)跟車(chē)距離調(diào)至較近的二擋，但整個(gè)減速過(guò)程很明顯是有預(yù)判性的，而并非貼近前車(chē)之后的急剎。

　　停車(chē)十秒后靶車(chē)啟動(dòng)，此時(shí)飛行家需要人為操作方向盤(pán)左下方的Resume按鍵，系統(tǒng)會(huì)繼續(xù)按照之前的設(shè)定繼續(xù)跟車(chē)。啟動(dòng)的操作非常簡(jiǎn)單，并且在加速過(guò)程中并沒(méi)有出現(xiàn)急加速的情況。實(shí)際日常體驗(yàn)時(shí)，即便車(chē)速與設(shè)定限速相差較大且前方?jīng)]有車(chē)輛時(shí)，飛行家也不會(huì)突然急加速，而是以快速但不會(huì)令人感到不適的加速度完成加速。系統(tǒng)在整個(gè)測(cè)試過(guò)程表現(xiàn)非常出色，減速時(shí)機(jī)判斷合適，加減速時(shí)車(chē)內(nèi)成員體驗(yàn)舒適，系統(tǒng)表現(xiàn)出了很高的擬人化。

　　此外飛行家的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)還可以自動(dòng)識(shí)別限速標(biāo)識(shí)，自動(dòng)調(diào)節(jié)巡航的最高限速。當(dāng)限速突然變化時(shí)，車(chē)輛也不會(huì)出現(xiàn)急加速或急剎車(chē)的情況。而且系統(tǒng)可以關(guān)閉這項(xiàng)功能，也可以對(duì)限速設(shè)定寬容度，功能非常細(xì)化。

道路保持輔助系統(tǒng)

　　該測(cè)試項(xiàng)目將飛行家車(chē)速設(shè)定在60km/h，開(kāi)啟車(chē)道保持功能，在沒(méi)有人為干預(yù)的情況下，讓車(chē)輛以這個(gè)速度通過(guò)一個(gè)較大的彎道，觀察車(chē)輛能否較好保持在車(chē)道中央，方向盤(pán)的調(diào)整是否細(xì)膩。此外還要看這套系統(tǒng)是否允許駕駛者長(zhǎng)時(shí)間釋放方向盤(pán)，以及系統(tǒng)是否可以根據(jù)變道提示自行完成變道動(dòng)作。

　　飛行家的這套系統(tǒng)包含了車(chē)道偏離警告和車(chē)道保持兩種功能。車(chē)道偏離警告通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)撥桿可以開(kāi)啟，當(dāng)車(chē)速高于65km/h后開(kāi)始工作。而車(chē)道保持功能可以配合自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在全速域下工作。

　　通過(guò)大彎道時(shí)，飛行家的車(chē)道保持系統(tǒng)始終讓車(chē)輛保持在車(chē)道的中間位置，方向盤(pán)的調(diào)整非常緩和線性，沒(méi)有突然的擺動(dòng)情況出現(xiàn)，整個(gè)過(guò)程非常流暢，擬人化程度高。這套系統(tǒng)對(duì)于車(chē)道線的識(shí)別非常精準(zhǔn)，即便線路很模糊不清，肉眼也需要集中精神去分辨的情況下，這套系統(tǒng)也能夠準(zhǔn)確識(shí)別到。如果一側(cè)車(chē)道線消失，系統(tǒng)會(huì)關(guān)閉車(chē)道保持功能，采用車(chē)道偏離預(yù)警功能，對(duì)有車(chē)道線的一邊進(jìn)行識(shí)別和偏離抑制。另外如果前方道路車(chē)道線消失，車(chē)道保持系統(tǒng)關(guān)閉后，如果再次識(shí)別到車(chē)道，系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟之前的設(shè)定，繼續(xù)將車(chē)輛鎖定在車(chē)道中。

　　另外，這套系統(tǒng)并不允許駕駛者長(zhǎng)時(shí)間釋放雙手，在短暫的十幾秒后，系統(tǒng)就會(huì)在儀表盤(pán)上給出黃色的提示信息。如果你還無(wú)動(dòng)于衷，一段時(shí)間后信息會(huì)變成紅色，并伴隨有警示音。畢竟目前還沒(méi)有哪套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)完整的自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)更多的是以輔助身份存在，因此這樣的安全保障是很有必要的。另外飛行家目前還不支持自動(dòng)變道功能。

自動(dòng)泊車(chē)

　　此項(xiàng)測(cè)試包含側(cè)方位泊車(chē)和垂直泊車(chē)。側(cè)方位泊車(chē)還會(huì)分為一側(cè)有障礙的高難度情況和無(wú)障礙的簡(jiǎn)單情況。通過(guò)測(cè)試，我們可以看到車(chē)輛的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的使用方式是否簡(jiǎn)單，車(chē)位識(shí)別是否精準(zhǔn)，泊車(chē)過(guò)程中的乘客體驗(yàn)是否舒適。

　　飛行家配備的自動(dòng)泊車(chē)功能包含側(cè)方位泊車(chē)、垂直泊車(chē)和側(cè)方位駛出功能。功能操作流程非常簡(jiǎn)單，開(kāi)啟中控屏下方的自動(dòng)泊車(chē)按鍵，并緩慢經(jīng)過(guò)需要停泊的車(chē)位。系統(tǒng)識(shí)別到車(chē)位后，將擋位切換至N擋，釋放方向盤(pán)和踏板，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)完成泊車(chē)。但飛行家的操作與多數(shù)自動(dòng)泊車(chē)稍有不同，整個(gè)過(guò)程中駕駛員需要持續(xù)按住自動(dòng)泊車(chē)的開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)才會(huì)工作，這也是出于安全考慮，保證駕駛員時(shí)刻關(guān)注360°影像系統(tǒng)，避免意外發(fā)生。

　　側(cè)方位自動(dòng)泊車(chē)項(xiàng)目中，實(shí)際測(cè)試環(huán)境比較狹窄，車(chē)輛的左側(cè)有花壇作為阻礙，對(duì)于飛行家這么大的SUV來(lái)說(shuō)難度是比較高的。系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確識(shí)別到車(chē)位，而識(shí)別過(guò)程到泊車(chē)結(jié)束，你無(wú)需對(duì)中控屏做任何操作，只需要切換N擋并持續(xù)按住泊車(chē)按鍵即可。整個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛的剎車(chē)和啟動(dòng)都不突兀，非常平緩，而不是探測(cè)到即將撞上后車(chē)時(shí)來(lái)一腳急剎。車(chē)身始終與前后車(chē)保持令人放心的距離，完成停泊時(shí)前后車(chē)距的把控也非常棒。

　　垂直泊車(chē)的操作與側(cè)方位泊車(chē)相同。實(shí)測(cè)的垂直車(chē)位并沒(méi)有車(chē)位線，而只是在左右兩側(cè)車(chē)輛中間有空位，即便如此系統(tǒng)也能快速準(zhǔn)確檢測(cè)到，并能否順利完成泊車(chē)。泊車(chē)入位后，系統(tǒng)還會(huì)查看左右兩側(cè)距離是否合適，車(chē)輛是否停正，如果需要調(diào)整，系統(tǒng)還會(huì)在車(chē)輛泊入車(chē)位后自動(dòng)進(jìn)行車(chē)身調(diào)整，最終左右兩側(cè)的距離把握非常好。

　　對(duì)于飛行家這種超過(guò)五米長(zhǎng)的SUV而言，自動(dòng)泊車(chē)在日常使用中顯得尤為重要。此次測(cè)試都是在比較狹窄的環(huán)境下完成的，而車(chē)輛的泊入效果非常好，乘客的使用體驗(yàn)也不錯(cuò)，沒(méi)有心驚膽戰(zhàn)的感覺(jué)。

　　從實(shí)際體驗(yàn)和測(cè)試效果來(lái)看，林肯Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)在自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持以及自動(dòng)泊車(chē)方面的表現(xiàn)非常好。一方面各項(xiàng)功能的運(yùn)作非常好，在應(yīng)對(duì)加塞等突發(fā)情況時(shí)，這套系統(tǒng)的識(shí)別度和反應(yīng)都很及時(shí)，并沒(méi)有出現(xiàn)系統(tǒng)措手不及的情況，大多數(shù)突發(fā)情況根本無(wú)需人為被動(dòng)干預(yù)。另一方面，車(chē)內(nèi)乘客的體驗(yàn)非常舒適，說(shuō)明這套系統(tǒng)擬人化程度很高，這也需要系統(tǒng)擁有很強(qiáng)的算力和契合邏輯的算法。這套系統(tǒng)的基礎(chǔ)實(shí)力足夠雄厚。而有了扎實(shí)的底子，后續(xù)自動(dòng)駕駛功能的逐步開(kāi)放，相信會(huì)更加順暢，為用戶(hù)帶來(lái)的體驗(yàn)也會(huì)更好。

　　另外值得一提的是除了最低配外，飛行家的大多數(shù)車(chē)型都配備有智能輔助系統(tǒng)。尊享版與尊雅版搭載的是林肯Co-Pilot360智能助駕系統(tǒng)，行政版和總統(tǒng)版則搭載我們測(cè)試的林肯Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)。也就是說(shuō)購(gòu)買(mǎi)54.98萬(wàn)元的四驅(qū)尊享版，就能享受智能化帶來(lái)的科技體驗(yàn)和舒適便利。與那些頂配專(zhuān)屬的智能輔助系統(tǒng)相比，飛行家的智能助駕系統(tǒng)的存在肯定不是噱頭。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊享版	2020款 3.0T V6 四驅(qū)尊雅版	2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版	2020款 3.0T V6 四驅(qū)總統(tǒng)版
官方價(jià)：	54.98萬(wàn)	59.98萬(wàn)	68.98萬(wàn)	75.98萬(wàn)
廠商：	長(zhǎng)安林肯	長(zhǎng)安林肯	長(zhǎng)安林肯	長(zhǎng)安林肯
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2020-07	2020-07	2020-07	2020-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6	3.0T V6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	355	355	355	355
最大扭矩(N·m)：	553	553	553	553
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
變速箱：	10擋手自一體	10擋手自一體	10擋手自一體	10擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)6座SUV	5門(mén)6座SUV	5門(mén)6座SUV	5門(mén)6座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5080×2022×1759	5080×2022×1759	5080×2022×1759	5080×2022×1759
軸距(mm)：	3025	3025	3025	3025
最高車(chē)速(km/h)：	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.8	9.8	9.8	9.8
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
充電時(shí)間：	-	-	-	-
整車(chē)質(zhì)保：	五年或14萬(wàn)公里	五年或14萬(wàn)公里	五年或14萬(wàn)公里	五年或14萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	5080	5080	5080	5080
寬度(mm)：	2022	2022	2022	2022
高度(mm)：	1759	1759	1759	1759
軸距(mm)：	3025	3025	3025	3025
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車(chē)重(kg)：	2382	2382	2354	2354
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	6	6	6	6
油箱容積(L)：	81	81	81	81
行李廂容積(L)：	302	302	302	302
行李廂最大容積(L)：	2044 (座椅放倒)	2044 (座椅放倒)	2044 (座椅放倒)	2044 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	GTDIQ96	GTDIQ96	GTDIQ96	GTDIQ96
排量(mL)：	2956	2956	2956	2956
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	355	355	355	355
最大功率(kW)：	261	261	261	261
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	553	553	553	553
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3500	3500	3500	3500
氣缸排列形式：	V型	V型	V型	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6	6	6	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	-	-
電機(jī)類(lèi)型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-	-	-	-
電機(jī)布局：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-	-
電池類(lèi)型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	10擋手自一體	10擋手自一體	10擋手自一體	10擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	10	10	10	10
變速箱類(lèi)型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	255/60 R19	255/55 R20	275/45 R21	275/40 R22
后輪胎規(guī)格：	255/60 R19	255/55 R20	275/45 R21	275/40 R22
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
并線輔助：	-	●	●	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	●	●	●
車(chē)道保持輔助系統(tǒng)：	●	●	●	●
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	●	●	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	●	●	●	●
疲勞駕駛提示：	●	●	●	●
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
鑰匙類(lèi)型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車(chē)影像系統(tǒng)：	●倒車(chē)影像	●倒車(chē)影像	●360度全景影像	●360度全景影像
車(chē)側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-	-
倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
地形模式切換：	●雪地 ●越野	●雪地 ●越野	●雪地 ●越野	●雪地 ●越野
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●	●
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-	●	●
自動(dòng)駕駛輔助：	-	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	●	●	●	●
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	-	軟硬調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)	軟硬+高低調(diào)節(jié)
空氣懸掛：	-	-	●	●
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
天窗類(lèi)型：	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗	●可開(kāi)啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	●	●
電動(dòng)后備廂：	●	●	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	●	●	●
電動(dòng)后備廂位置記憶：	●	●	●	●
車(chē)頂行李架：	●	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	●	●	●	●
方向盤(pán)材質(zhì)：	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)	●皮質(zhì)
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
多功能方向盤(pán)：	●	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●	●	●
方向盤(pán)加熱：	●	●	●	●
方向盤(pán)記憶：	●	●	●	●
行車(chē)電腦顯示屏功能：	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息	●行車(chē)信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤(pán)：	●	●	●	●
液晶儀表盤(pán)尺寸：	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	●	●
車(chē)載行車(chē)記錄儀：	-	-	-	-
手機(jī)無(wú)線充電：	-	●前排	●前排	●前排
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排座墊長(zhǎng)度調(diào)節(jié)：	-	●前排	●前排	●前排
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●前排	●前排	●前排	●前排
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	●前排	●前排	●前排
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-	-	-	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)	●靠背調(diào)節(jié) ●前后調(diào)節(jié)
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席	●駕駛席
方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
后排座椅電動(dòng)放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	2+2+2/2+3+2	2+2+2/2+3+2	2+2+2/2+3+2	2+2+2/2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)	●三區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置：	●	●	●	●
車(chē)載空氣凈化器：	●	●	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	●	●	●
日間行車(chē)燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●	●
前霧燈：	●	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●	●	●	●
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	○	○	○	○
電動(dòng)車(chē)窗：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗一鍵升/降：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
車(chē)窗防夾手功能：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
多層隔音玻璃：	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)	●全車(chē)
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡鎖車(chē)自動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡倒車(chē)自動(dòng)下翻：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●	內(nèi)● / 外●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	○	○	○
前風(fēng)擋清洗液噴嘴加熱：	●	●	●	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	12.8英寸	12.8英寸	12.8英寸	12.8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●	●	●	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-	-	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)：	●	●	●	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●	●	●	●
道路救援呼叫：	-	-	-	-
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●天窗	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●天窗
手勢(shì)控制：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
車(chē)載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	●
后排中央控制系統(tǒng)：	-	●	●	●
接口類(lèi)型：	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C	●USB ●Type-C ●HDMI ●SD
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:3，選裝:2	標(biāo)配:3，選裝:2	標(biāo)配:3，選裝:4	標(biāo)配:3，選裝:5
220V/230V電源：	●	●	●	●
后備廂12V電源接口：	●	●	●	●
CD/DVD：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器品牌：	-	Revel銳威	Revel銳威	Revel銳威
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:9	標(biāo)配:14	標(biāo)配:28	標(biāo)配:28
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	●	●	●	●
備注：	-	-	-	-
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