加后綴就能賣(mài)得好？榮威RX5 PLUS/博越PRO對(duì)比測(cè)試
剛好我們拿到的這兩臺(tái)車(chē)都是配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，博越PRO所采用的是三缸機(jī)型，榮威RX5 PLUS是四缸機(jī)型，不過(guò)博越PRO的1.5T三缸機(jī)的各方面技術(shù)更先進(jìn)，動(dòng)力指標(biāo)也比榮威RX5 PLUS好一點(diǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速更早，扭矩平臺(tái)更寬泛。
變速箱的不同進(jìn)一步放大了這兩臺(tái)車(chē)動(dòng)力體驗(yàn)上的差異，榮威RX5 PLUS變速箱的存在感很強(qiáng)，不看配置表上去開(kāi)一圈你就能斷定其用的是雙離合變速箱無(wú)疑。為了減少換擋沖擊，雙離合變速箱的升降檔速度偏慢一截，需要急加速時(shí)踩一腳油下去，動(dòng)力稍有滯后。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)速上來(lái)后，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備還算渾厚，爆發(fā)力比博越PRO更猛。
博越PRO油門(mén)踏板調(diào)校得比較線(xiàn)性，油門(mén)初段不會(huì)有特別沖的闖動(dòng)感，對(duì)于喜歡優(yōu)哉游哉開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)它的高寬容度會(huì)讓駕駛更輕松。而且6AT變速箱也沒(méi)什么存在感，即使激烈駕駛也沒(méi)有生硬的換擋沖擊，極為平順的換擋特性恰好和榮威RX5 PLUS相反。
自主品牌SUV陣營(yíng)里，特別是到了15萬(wàn)級(jí)別的家用SUV，底盤(pán)懸架的調(diào)校不外乎是舒適性取向，柔軟的彈簧減振器在大多數(shù)人看來(lái)是舒適的象征。它的確是能夠帶來(lái)“如履平地般”的強(qiáng)大濾震能力，但對(duì)于喜歡激烈駕駛的人來(lái)說(shuō)，缺乏支撐性就猶如開(kāi)船般始終差點(diǎn)意思。不過(guò)對(duì)少部分人來(lái)說(shuō)也沒(méi)必要抱怨這一級(jí)別SUV的操控性如何，畢竟這是用銷(xiāo)量說(shuō)話(huà)實(shí)實(shí)在在投票選出來(lái)的。
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干過(guò)FSAE深受底盤(pán)“荼毒”，愛(ài)車(chē)愛(ài)技術(shù)，車(chē)輛工程畢業(yè)。
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