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        更好的節(jié)油方式 測試壓燃馬自達(dá)CX-30
        

        

        
2020-10-31 00:00:05

作者：張巖



        

        

        

        

        

        

        


        

        　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】馬自達(dá)CX-30（詢底價|查參配）一經(jīng)上市就受到無數(shù)年輕人的喜愛，不僅僅是因?yàn)樗脑O(shè)計非常符合當(dāng)下年輕人的審美，以及與生俱來的操控表現(xiàn)。而它更注重在滿足性能的同時提高燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，使其在消費(fèi)者眼里擁有更好的性價比。而今天，它又帶來了針對性能與能耗兼顧的壓燃版馬自達(dá)CX-30，這讓它的競爭對手能不能感到壓力，今天我們通過性能測試，來看看它的表現(xiàn)到底怎么樣。
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        馬自達(dá)CX-30 2020款 2.0L X壓燃尊榮型車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評 | 論壇 | 經(jīng)銷商
        商家報價：19.99~19.99萬最高降0.3萬元更多優(yōu)惠信息>
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        延續(xù)魂動2.0設(shè)計理念
        　　X壓燃版車型與現(xiàn)款馬自達(dá)CX-30沒有發(fā)生變化，依舊延續(xù)著經(jīng)典的魂動2.0設(shè)計理念，整體線條已簡約、伶俐為主，設(shè)計的非常柔和，并沒有非?？鋸埖?a class="cmsLink"  target="_blank">元素融入，但卻依舊在時尚的同時非常有辨識度，這樣討巧的設(shè)計還是非常值得認(rèn)可的。
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        更好的節(jié)油方式 測試壓燃馬自達(dá)CX-30
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        內(nèi)飾以駕駛員為中心
        　　內(nèi)飾設(shè)計上依舊秉承著以駕駛員為中心的設(shè)計靈感，整體設(shè)計風(fēng)格還是很有傳承感的。簡約的設(shè)計風(fēng)格加上大面積的軟質(zhì)包裹也是內(nèi)飾方面目前主流的理念，在不失運(yùn)動的基礎(chǔ)上，營造出了一定的豪華檔次感，還是比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美的。
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        壓燃馬自達(dá)CX-30
        

        

        
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          多花2萬買壓燃的馬自達(dá) 是值得還是交智商稅？
          

          馬自達(dá)獨(dú)孤一注的SPCCI火花塞輔助壓燃汽油發(fā)動機(jī)在國內(nèi)也推出了，那么你會多花2萬塊選擇這個新動力總成嗎？
          

          

          




          馬自達(dá)CX-30對比CX-4 誰更能秒殺都市青年
          

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          馬自達(dá)CX-30算是在2022年之前唯一全新車型產(chǎn)品，官方宣稱這臺SUV是“人馬合一”最佳體驗(yàn)產(chǎn)品，那么實(shí)際表現(xiàn)能對得起這個稱號嗎？
          

          

          




          精致生活跑旅魅力 測試MAZDA CX-30
          

          坊間對新生代跑旅SUV MAZDA CX-30有著很高的評價和關(guān)注度，那這款車的實(shí)際表現(xiàn)到底會是如何？會如同他們評價的那么優(yōu)秀嗎？
          

          

          




          誰更懂年輕人？馬自達(dá)CX-30對比日產(chǎn)逍客
          

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          150kWh電池？900km續(xù)航？蔚來又放新大招
          

          已經(jīng)走出ICU的蔚來，信心似乎越來越足了...
          

          

          




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          1.5T你好！1.3T再見！測試2021款別克君越552T
          

          盡管現(xiàn)在的三缸機(jī)并不意味著“低端和落后”，但是消費(fèi)者不認(rèn)可卻是事實(shí)。面對這種情況，2021款君越低配車型也換回1.5T。
          

          

          




          更輕更安全 五菱是如何將高端鋼材放到入門級車的？
          

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          網(wǎng)上曝光了一組疑似哈弗H6x的專利圖，新車采用溜背轎跑的造型設(shè)計，或?qū)⒂谀陜?nèi)發(fā)布亮相。