【太平洋汽車網 評測頻道】自2006年上市以來，凱美瑞（詢底價|查參配）作為中型車市場中的常青樹，一直都享有極高的聲譽，也曾一度作為這個級別中“標桿”的存在。而借助THS這個優(yōu)秀的混動系統(tǒng)，也讓第八代凱美瑞打開了一個全新的篇章，借著此次的試駕活動，也讓我對第四代THS系統(tǒng)有了更加深入的理解——它的確不需要被特殊照顧。

　　此前我的同事已經對第八代凱美瑞雙擎的外觀及內飾設計進行了詳盡的解析，其實無論是其設計風格還是目標人群，與上代相比都做出了顛覆式的改變，在內飾設計中，中控臺Y型偏置設計將主駕和副駕的區(qū)域進行了明顯的劃分以凸顯“駕駛者至上”的設計理念。并且引入了幾何的元素用來提升科技氛圍，整體視覺效果的確很驚艷。

　　第八代凱美瑞雙擎上搭載的這套THS-II混動系統(tǒng)，在勒芒24小時耐力賽上征戰(zhàn)的那臺TS050上已經有了很好的驗證，而代號為A25B的2.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機，最大功率為131kW，峰值扭矩則達到了221N·m，不過其動力數據并非該發(fā)動機的最大亮點，反而是被其高達41%的熱效率搶了風頭，不過這個亮點對其燃油經濟性功不可沒。電動機的總功率達到了88kW，峰值扭矩為202N·m，傳動系統(tǒng)方面則匹配了一臺E-CVT無級變速器，所有部件融合在一起，才可稱之為“雙擎”。

　　這里說個題外話，之前我偶爾逛論壇時看見有網友問到，為什么所謂的第四代THS混動系統(tǒng)要命名為THS-II？其實豐田壓根沒有對THS分過代，或者說它的改進是一直在產品的迭代中不斷優(yōu)化的，就好比THS-II的電機布局從對向變?yōu)榱送?，這樣做也僅僅是為了節(jié)約空間。其實日企造車總是這樣，將一個技術更新到無新可更，才會推出全新的理念，多年的技術鉆研，同樣也是“有路必有豐田車”這句標語的根基。

　　此次試駕路線的選擇其實是廠家有意而為之，也是其雙擎家族“極寒”、“極熱”以及“高海拔”挑戰(zhàn)的最后一站，海拔最高的位置為4800m的可可西里觀景臺。這個高度的含氧量雖說不是低到極限，但與平原相比還是有明顯的不同，而凱美瑞雙擎卻又一次定義了一臺家用車的含義。

　　其實這輛車的整體質感與上一代車型很像，屬于穩(wěn)中求勝的那種，但卻又加入了一些高級感。即便將駕駛模式始終保持在NORMAL，動力響應也很迅速，不過日系車的調教普遍將動力堆在了初段以營造動力強的“錯覺”，外加高海拔的低氧環(huán)境，導致隨著速度的提升，會慢慢出現動力疲軟的情況，但依然掩蓋不了低速的充沛動力給予駕駛者的信心，尤其是在高原上。

　　凱美瑞雙擎提供了ECO、NORMAL、SPORT三種駕駛模式，同時也可用純電模式行駛，在電量充足且時速不超過50km/h時便可開啟這項功能，但當節(jié)氣門開合角度較大需要急加速時，發(fā)動機便會立即介入。

　　不知是不是高海拔的緣故，試駕過程中ECO和NORMAL的駕駛感受沒什么太大的差別，只不過ECO模式下車輛要顯得更加慵懶，其實當我看著儀表盤上的動力輸出指針式，更愿意采用ECO模式行駛以追求更好的燃油經濟性，與一些主打運動的車型不同，其實直到今天我才體會到看著平均油耗越來越低的快感。

　　TNGA架構下的凱美瑞在底盤調教方面相比老款有著明顯的提升，這讓我非常期待SPORT模式下它的表現，但事實告訴我，豐田對于“民用版雙擎”的理解是非常偏執(zhí)的，雖然名為運動，但卻并未賦予其暴躁的基因，與其說它舒適，倒不如形容為一輛充滿親和力的家用車，自然吸氣的線性輸出非?？煽?，但同時也的確無法給你極致的動力滿足感。

　　作為一款20多萬的“百姓車”，凱美瑞雙擎將性價比和燃油經濟性放在了第一位，并且全系標配的10個安全氣囊和主動安全方面它都能交上一份滿意的答卷。相比同級競品車型改款時的“修修補補”，究其原因還是豐田TNGA架構成就了第八代凱美瑞。雖然HEV車型在國內并不能享受到新能源牌照的便利，但無論是從其穩(wěn)定性還是卓越的架構理念來說，我還是更愿意將這套THS混動系統(tǒng)看做是一款燃油車型的升級，這樣的特點對于一輛家用車來說無疑是錦上添花，但它穩(wěn)中求勝的性格也注定讓一些熱衷于駕駛的年輕消費群體三思而后行。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄭鵬展）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	凱美瑞 2019款 雙擎 2.5HS 鋒尚型 國Ⅵ	2019款 雙擎 2.5HG 豪華版 國Ⅵ	2019款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 國Ⅵ
官方價：	24.28萬	23.98萬	27.98萬
購置稅：	21487	21221	24761
電池政策減免費用：	-	-	-
最終落地價（含保險款項）：	27.45萬	27.12萬	31.58萬
每月用車費用：	-	-	-
每月用車費用標準：	-	-	-
廠商：	廣汽豐田	廣汽豐田	廣汽豐田
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時間：	2019-02	2019-02	2019-02
發(fā)動機：	2.5L L4	2.5L L4	2.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	178	178
最大扭矩(N·m)：	221	221	221
電動機最大馬力(PS)：	120	120	120
電動機總功率(kW)：	88	88	88
電動機總扭矩(N·m)：	202	202	202
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
變速箱：	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4900×1840×1455	4885×1840×1455	4885×1840×1455
軸距(mm)：	2825	2825	2825
最高車速(km/h)：	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
實測油耗(L/100km)：	-	-	-
實測純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
實測快充時間(小時)：	-	-	-
實測慢充時間(小時)：	-	-	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
實測車速0km/h(怠速)環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速60km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速90km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
實測車速120km/h環(huán)境噪音(dB)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	4.1	4.1	4.1
電池保修時間：	不限時間或不限里程	不限時間或不限里程	不限時間或不限里程
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4900	4885	4885
寬度(mm)：	1840	1840	1840
高度(mm)：	1455	1455	1455
軸距(mm)：	2825	2825	2825
前輪距(mm)：	1575	1575	1575
后輪距(mm)：	1585	1585	1585
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	1650	1665	1695
車門數(個)：	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5
油箱容積(L)：	49	49	49
行李廂容積(L)：	-	-	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
行李廂內部尺寸(mm)：	980×1080×520	980×1080×520	980×1080×520
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-
發(fā)動機型號：	A25B	A25B	A25B
排量(mL)：	2487	2487	2487
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	178	178	178
最大功率(kW)：	131	131	131
最大功率轉速(rpm)：	5700	5700	5700
最大扭矩(N·m)：	221	221	221
最大扭矩轉速(rpm)：	3600-5200	3600-5200	3600-5200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4
壓縮比：	14	14	14
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	87.5	87.5	87.5
行程(mm)：	103.4	103.4	103.4
發(fā)動機特有技術：	VVT-iE	VVT-iE	VVT-iE
燃料形式：	油電混合	油電混合	油電混合
燃油標號：	92號 (原93號)	92號 (原93號)	92號 (原93號)
供油方式：	混合噴射	混合噴射	混合噴射
缸蓋材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料：	鋁合金	鋁合金	鋁合金
排放標準：	國VI	國VI	國VI
電動機型號：	-	-	-
電機類型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	120	120	120
電動機總功率(kW)：	88	88	88
電動機總扭矩(N·m)：	202	202	202
前電動機最大功率(kW)：	88	88	88
前電動機最大扭矩(N·m)：	202	202	202
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驅動模式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力	非插電式混合動力
驅動電機數：	-	-	-
電機布局：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	160	160	160
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
電池類型：	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池	鎳氫蓄電池
電池保修時間：	不限時間或不限里程	不限時間或不限里程	不限時間或不限里程
電池充電時間：	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-	-	-
簡稱：	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速	E-CVT無級變速
擋位個數：	-	-	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)	電子無級變速箱(E-CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	235/45 R18	235/45 R18	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
備胎尺寸：	T155/70 D17	T155/70 D17	T155/70 D17
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	5.5	5.5	5.5
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●胎壓顯示	●胎壓顯示	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-	-	-
安全帶未系提示：	●全車	●全車	●全車
并線輔助：	-	-	●
車道偏離預警系統(tǒng)：	●	●	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●	●	●
道路交通標示識別：	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
行人碰撞防護系統(tǒng)：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙	●遙控鑰匙
行車自動落鎖：	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	●	●	●
巡航系統(tǒng)：	●自適應巡航	●自適應巡航	●自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●倒車影像	●倒車影像	●360度全景影像
車側盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-	-	-
倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)：	-	-	●
駕駛模式切換：	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動	●標準/舒適 ●經濟 ●運動
發(fā)動機啟停技術：	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	-
自動駕駛輔助：	-	-	-
上坡輔助：	●	●	●
自動駐車：	●	●	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
天窗類型：	●單天窗	●可開啟式全景天窗	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	370×800	900×720	900×720
運動外觀套件：	●	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
電動后備廂位置記憶：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
主動進氣格柵：	●	●	●
方向盤材質：	●皮質	●皮質	●皮質
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	●
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	-	-	-
液晶儀表盤尺寸：	7英寸	7英寸	7英寸
HUD抬頭數字顯示：	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-
手機無線充電：	-	-	-
座椅材質：	仿皮+真皮	仿皮+真皮	仿皮+真皮
運動風格座椅：	-	-	-
前排座椅高低調節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排座墊傾角調節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排腰部支撐調節(jié)：	●駕駛席	●駕駛席	●前排
前排肩部支撐調節(jié)：	-	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	-	●	●
后排座椅調節(jié)：	-	-	●靠背調節(jié)
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	●
電動座椅記憶：	-	-	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	-
第三排座椅：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●
空調調節(jié)方式：	●自動	●自動	●自動
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)	●雙區(qū)	●三區(qū)
后排獨立空調：	-	-	●
后座出風口：	●	●	●
車內PM2.5過濾裝置：	●	●	●
車載空氣凈化器：	-	-	-
負離子發(fā)生器：	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-
近光燈光源：	LED	LED	LED
遠光燈光源：	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
前大燈雨霧模式：	-	-	-
大燈高度可調：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
大燈延時關閉：	●	●	●
車內氛圍燈：	-	-	-
電動車窗：	●全車	●全車	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車	●全車	●全車
車窗防夾手功能：	●全車	●全車	●全車
多層隔音玻璃：	●前風擋	●前風擋	●前風擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
后視鏡電動折疊：	●	●	●
后視鏡鎖車自動折疊：	-	-	-
后視鏡倒車自動下翻：	-	-	●
后視鏡記憶：	-	-	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內● / 外-
后風擋遮陽簾：	-	-	●
后排側遮陽簾：	-	-	●手動
后排側隱私玻璃：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	○	○	○
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	9英寸	9英寸	8英寸
中控屏操作方式：	●觸控式	●觸控式	●觸控式
GPS導航系統(tǒng)：	●	●	●
實時路況信息顯示：	-	-	-
手機互聯/映射：	●CarLife	●CarLife	●原廠互聯/映射
車聯網：	-	-	-
道路救援呼叫：	-	-	●
語音識別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話	●多媒體系統(tǒng) ●導航 ●電話
手勢控制：	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-	-	●
接口類型：	●USB ●AUX	●USB ●AUX	●USB ●AUX
USB/Type-C接口數量：	標配:1，選裝:2	標配:1，選裝:2	標配:1，選裝:2
220V/230V電源：	-	-	●
后備廂12V電源接口：	-	-	-
CD/DVD：	-	-	單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	JBL
揚聲器數量：	標配:6	標配:6	標配:9
主動降噪系統(tǒng)：	-	-	-
備注：	-	-	-
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