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        舒適取向轎跑SUV 道路試駕上汽大眾途觀X
        

        

        
2020-11-10 19:36:24

作者：蘇侃成



        

        

        

        

        

        

        


        

         
        帥氣轎跑SUV 誰能不愛
        　　首先來看一下新車的外觀，標(biāo)志性的家族格柵，更加狹長扁平，與頭等貫穿，整個(gè)造型和第八代高爾夫比較接近，前臉的視覺重心，肯定是這個(gè)下進(jìn)氣格柵。
        　　加之新車擁有R-Line套件和溜背轎跑造型，這臺(tái)上汽大眾途觀在我看來確實(shí)擁有極高的顏值。這幾天在路上駕駛它，路邊行人的目光聚焦點(diǎn)也證明了我的這個(gè)感覺。
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        　　途觀X的車身尺寸為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm，比在售的途觀L車身長48mm，低49mm。途觀X后視鏡有電加熱、自動(dòng)折疊同時(shí)配備了下視廣角攝像頭；新車同樣擁有主副駕駛位的無鑰匙進(jìn)入。
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
        途觀X
         
        總結(jié)
        　　實(shí)話實(shí)說，途觀X給到了我一種更為豐富的轎跑SUV體驗(yàn)。今年北京車展正式公布預(yù)售價(jià)的它，分別為24.6萬元的330TSI兩驅(qū)版和30.6萬元的380TSI四驅(qū)版。這個(gè)價(jià)位的它競爭力在何處呢？首先是大眾系里非常前衛(wèi)又不失優(yōu)雅的轎跑造型，其次是舒適家用取向的動(dòng)態(tài)設(shè)定，最后是高配置和高空間。
        　　我承認(rèn)也有不少自主品牌有在嘗試打造一臺(tái)高性價(jià)比的轎跑SUV，但途觀X的綜合實(shí)力在合資轎跑SUV中，目前來看，依舊還是獨(dú)一檔的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 蘇侃成）
        

        

        
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