現(xiàn)代在進(jìn)入“流體雕塑3.0”時代之后，每一款車型的外形設(shè)計都非?？鋸埓竽懀谄叽撂m特也自然不例外?，F(xiàn)代官方稱第七代伊蘭特是在“Sensuous Sportiness(感性運(yùn)動)”的設(shè)計理念基礎(chǔ)上，運(yùn)用了“Parametric Dynamics（參數(shù)動力學(xué)）”表現(xiàn)形式，讓人不明覺厲。總的來說，新一代車型不論是外形還是內(nèi)飾都完全蛻變了，三十歲的車了，卻越活越年輕。

　　雙聯(lián)屏是如今現(xiàn)代起亞新車的常規(guī)設(shè)計，這塊10.25英寸的全液晶儀表盤提供了三種不同的顯示模式。但所有模式下屏幕的界面都比較清爽，各種信息數(shù)據(jù)的分布比較合理，不會給人眼花繚亂的感覺。

　　第七代伊蘭特此前我們已經(jīng)做過詳細(xì)的實拍解析和試駕體驗，更多信息請點(diǎn)擊下方圖片跳轉(zhuǎn)至相關(guān)文章。

　　 伊蘭特?zé)o疑是現(xiàn)代旗下最成功的車系之一，三十年來累計超過1400萬輛的成績可謂亮眼。歷經(jīng)了七代車型的進(jìn)化，伊蘭特已然成為一個成熟的而立青年。然而在競爭殘酷的緊湊級轎車市場中，唯有不斷進(jìn)取，跟隨汽車消費(fèi)群體一起年輕化，才能繼續(xù)創(chuàng)造輝煌。對于伊蘭特而言，三十歲的它需要重新出發(fā)，以更強(qiáng)的實力奪回屬于自己的市場份額。經(jīng)過我們此次的評測，新一代伊蘭特設(shè)計上確實有了讓人眼前一亮的進(jìn)化，配置方面也有了實實在在的提升，性價比頗高的它必定會有不錯市場表現(xiàn)。但不得不說1.5L版本在動力方面沒有進(jìn)一步的提升，這也讓我們更加期待1.4T車型的性能表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳燁）