動力方面，林肯冒險家全系均為2.0T+8AT，動力參數(shù)全系都是一致的，245PS的動力對于一臺緊湊型SUV而言，顯然是相當充裕的。奔馳GLA這邊，雖然全系都是1.3T，但動力參數(shù)與變速器都是有差異的，低配功率低了27PS，頂配車型使用的不是7速雙離合而是8速雙離合。從發(fā)動機技術(shù)看來，二者都用上了目前最主流的發(fā)動機技術(shù)，所以各自發(fā)動機的性能表現(xiàn)都不錯。但從情感上來看，GLA接近30萬的價格使用了1.3T發(fā)動機，并且還分高低功率版本，確實是有那么一點摳搜搜的感覺。很多時候買車是主觀能動的，雖然奔馳的1.3T動力表現(xiàn)并不太差，油耗表現(xiàn)也有亮點，但1.3的排量，放在這個價格的豪華車上，很難讓消費者能夠接受。當然，這還是奔馳品牌光環(huán)帶來的決定，如果不是貼著奔馳標，我想并不會有消費者去考慮GLA。

　　很多豪華車并非是里外如一，尤其是機械層面，即便是奔馳也不是每一臺車都稱得上優(yōu)異的。GLA無可否認整體設計上更能夠討消費者尤其是女性消費者的喜愛，但也可能是奔馳把更多精力放在設計上，就稍松了對機械的把關(guān)，所以GLA其實給不了你太優(yōu)異的機械感，但它至少是調(diào)校正常的，普通消費者也不會覺得有什么問題。

　　而冒險家會有更豐富的機械質(zhì)感，它會讓你更加舒適、加速起來也更有底氣。但很多時候，像林肯這一類非頭部豪華品牌，即便做的再好也不容易得到消費者的認同，因為品牌形象并未堅挺。但這里得認真地說一句，如果你不是非沖著那個標志去的話，不妨多看看同價位的其他豪華品牌產(chǎn)品，他們可能要比BBA擁有更多的驚喜。

　　翻查資料才知道，冒險家全系使用了引擎艙雙層隔音墻設計、車內(nèi)22個聲學包、米其林旅悅靜音輪胎、前后排雙層靜音玻璃，這些聲學配置疊加起來，成就了冒險家良好的車內(nèi)隔音表現(xiàn)。其實剛開始開上冒險家的時候并不覺得冒險家的隔音是有多么好，但開完GLA后你就會感受到兩個車在隔音性能上的差異。